グリップとレバー XS650Special

中古車を手にした時に必ずやることのもう１つがグリップの交換だ。
それも出来ることなら純正部品に交換したい。

当時の雰囲気を肌で感じることが出来る部分だからだ。
気に入らなければ、それからお気に入りのグリップに交換すればよい。
まずは純正を味わらないともったいない。

XS650specialも、まだ純正部品が出た。

なぜかスロットル側はAssyしか設定が無かった。
ヤマハらしいシンプルなデザインで気に入っている。

リラックスしたポジションなので、グリップが擦り切れることは無いだろうな。

そしてレバー、これも純正部品を調べると、廃番にはなっていなかった。
だが注文して現物が届くと、残念ながらマットブラック。

旧い部品を頼むと、よくある話だ。
機能上は問題無いからメーカーは代替部品とするのだろうが。
やはり当時の艶々な黒いレバーに思い入れがある身にとっては残念な話だ。

YAMAHAのレバーは当時から気に入っていて
ベベルにも使っていた。

ブレンボのブレーキマスタはパンパンでコントロールが難しかったので
TZ250のモノに交換。

クラッチ側はYZ125を使っていた。

もちろんDT125もSR400も同じレバーだった。
YAMAHAのこういった部品ひとつひとつに思い入れがある。

何かのついでの時に、艶々に塗装してもらおうかな。

[５時]

ＸＳは漫画家守村大氏がモディファイしたやつがかっこよくて憧れました。

ベベルのクラッチレバー、ＹＺやＳＲのが使えるんですか？
ノーマルはストレートなので、ドックレッグのが欲しかったんです。

当時のヤマハのレバーは単に黒いだけじゃなく 丈夫な黒い樹脂の様なモノでコーティングされてました

どうしても当時のノーマルにこだわるなら 部品取りGXに付いている部品があります
必要なら 連絡下さい（今週末は不在なので対応できるのは来週になりますが）

モノの写真はこの記事で↓
https://blogs.yahoo.co.jp/takeguchi12118813/34796138.html
曲がりはないけど 玉部分にスレ傷あり それなりにボロいですが・・・

代替え部品、使えなくないけど、雰囲気こわれますよねー。
HS-1も、奥で純正グリップに換えるとこができました。

うちのセローもつやブラックのレバーです。
3万キロ過ぎたあたりから、指に当たる部分だけ白く塗装が剥けてきて、とっても良い感じ♪
気に入ってます

艶消しのレバーはがっかり、意気消沈ですね。
当時YAMAHAのレバーは指の形にでこぼこしていて好きでした。

私も実家に当時のレバーのビーチクが有ったような記憶が…。

[MAKOTO]

ヤマハのレバーはいいね！
指かけるところの形状がいいし、転倒しても折れにくいしね！

[くろきん]

５時さん
守村大氏って「あいしてる」の人？
どんなＸＳなんだろ？
気になるな〜

べベルへは、当然ホルダごとになります。
タイコの大きさも異なるので、レバー側を加工していたと思います。

[くろきん]

万年さん
そうそう、樹脂でコーティングされていますね。
転んで削れちゃうと補修が難しかったりしました。
今のＸＳについているのが、当時も物ですので…
どうしても…ってわけではありません。
ご好意ありがとうございます。
もし、余っているようでしたらお願いします。

[くろきん]

山家さん
その他にも何点かあって、ちょっとがっかりなんです。
使い込まれた部品の雰囲気もまた、良いですよね。

[くろきん]

ガンバさん
そうなの…意気消沈なんです…（笑）
凸凹が良かったですよね。
俺もどこかにあるような気もするのですが…

[くろきん]

MAKOTOさん
ヤマハの部品、好きな物が多いのに。今回は残念でした。
確かに折れにくいですね。
ベベルのノーマルは、あっけなく折れました。