タイヤ交換 kurokin Bevel

タイヤサイズの影響だろうか？
磨耗のためか？

たぶん偏磨耗の影響が一番大きいと思うが、どうにも乗りづらくなってきた。

ここらでそろそろノーマルの18インチに戻そうかとも考えていたが
そうなると、ついでに･･･とスケベ心が出てしまい、また乗れない期間が増えてしまいそうだ。

そもそも今のα-13に替えた時にサイズを間違えて頼んでしまったのが原因でもある。
フロント110に対して120。

もったいないからと、使い続けてしまった。
ベベルはやっぱり細いタイヤの方が楽しいと、何度も経験していたのに。

それならもう１セット17インチを試してみても良いだろう。
と、今回候補に挙げたのは、最近定番のGT601。
相方の黒金900SSにも装着している。

サイズは前後ともに１サイズ落として、110と140。

ラジアルに比べてお財布に優しいのも嬉しい。
準備はしていたのだが、なかなか時間が取れずにいた。
ようやく都合をつけて交換。

その間に相方の900SSと一緒にオイルも交換。

様子を見るために近所をひと回り。
ほぼ3か月ぶりにエンジンをかける。

まずは900SS。

蕎麦畑には新しい芽が生え揃っている。

続いて自分のkurokinベベル。

とにかく軽い。

前後ホイールを17インチにしてから、タイヤはなぜかラジアルしか頭に無かった。
普通に乗るなら細身のバイアス。

これで十分だし、楽しいや♪

[SMT]

バイアスでも新しいとコーナー楽しいです。
何といっても安い♪

601かぁ 全然考えてなかった、

[MAKOTO]

普通に乗るなら細めのほうがバランスいいよね。
18インチの細いラジアルが一番乗りやすかった気がします。

ところで、GT601って良い？
ダンロップのアローマックス系統ってどうも良い印象なんいんだよね。

[くろきん]

> SMTさん
減ったラジアルより、新しいバイアスですよね〜( ´ ▽ ` )ﾉ

[くろきん]

ミレさん
俺も考えもしなかったのですが。
ふと思いついて、調べたら安かったので、つい。

[くろきん]

MAKOTOさん
以前TT900の前90、後110を付けてて、感触が良かったので。
アローマックス系の印象が悪かったのは、私も一緒です。
今はゆっくり走るだけなので、
大丈夫だと思いたいです。

[uda**w907]

細身のタイヤ、ベベルには相性が良いのですね。
見た目も細身がとても似合います。
細身の250RSに乗っていた時のヒラヒラ感は気持ちが良かったです。

[くろきん]

> uda**w907さん
細い方が相性が良いのはわかっているのですが、つい太くなってしまって…
250RSはCBですよね？私も乗っていました。
エンジンも車体も軽快で気持ち良いバイクでしたね。