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この頃のMarzocchiは正立も倒立もシールは共通らしい。
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ということはM1-Bのシールが使えたりするのだろうか?
調べるとKTMの65がφ40だ。
でもどうせならとSKFのシールを入手した。
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スプリングが入っているのは片側だけ。
オイルシールとダストシールを交換し、YAMAHAのフォークオイルで組上げる。
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ステムベアリングはちょうどグリスが切れたところのようで
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レースに傷も無いことから、再利用する。
それにしても軽い。ステムシャフトはアルミだ。
同様にスイングアームシャフトも
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前後のアクスルシャフトもアルミ。
約30年前のマシンでこうなのだから、今はどうなっているのだろう?

閉じる コメント(6)

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最近は、バラすのがめっぽう面倒になってきました!!

2019/3/4(月) 午後 8:06 セフロ

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エンジンのカバーもマグだし、金かかってるねえ。

2019/3/4(月) 午後 10:57 [ ふーさん ]

こういうこだわってバイクが好きです!

2019/3/5(火) 午後 7:17 [ hir*k_*0 ]

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セフロさん
面倒だけどね。
楽しく乗るために仕方ないことですね。

2019/3/5(火) 午後 7:22 [ くろきん ]

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ふ〜さん
ハブもマグかも…

2019/3/5(火) 午後 7:44 [ くろきん ]

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hir*k_*0さん
あの時代のKTM、私も大好きです♪

2019/3/5(火) 午後 7:47 [ くろきん ]


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