峠と茶屋とCafeRacer

MAKOTOさん
DUCATIもべベルやパンタの時代はフレームとエンジン以外はどうにでもなりましたからね。
このFANTICも同じでサスはマルゾッキ、ブレーキはブレンボ、キャブはデロルト。
さらにリムはアクロンだしね。

ＦインナーチューブとＲサスのシャフトの錆が気になりますがどう乗り切るんでしょ！再メッキがBetterですが……あ〜TLRを思い出します！

変なのばっかで、いつもすまんの〜〜〜♫

レストアご苦労様です（笑）
M696に乗ってみて思うのですが、今どきのバイクは専用部品でできていて、且つ、部品が高価。
汎用部品でなんとかなる時代のバイクのほうが、維持管理が楽なんじゃないかと？
特に競技やスポーツ走行に使う場合はね。

udaさん
MR50は私も大好きな原付です♪
TY…つい昨日？まで極上車があったのに…
でも、TYはまだまだありますよ。
是非是非♪

セフロさん
何をおっしゃいます。笑
組み立てる際に1カ所大きな間違えをしました。

ガンバさん
一時期はこのクラスで1番売れたモデルだったようですね。
トライアル車が一番って後にも先にもTLRくらいなモノではないでしょうか？
おかげでしばらく安心して乗れそうです。笑

おおっ！！ＴＬＲ！！
最初の原付、ＴＹか、ＭＲか迷っていてそのあとＴＬＲが販売されて、
残念な思いをしました。
細身のトライアル好きでした。ブルタコは憧れでしたね。
ちびっ子はＴＹでも探しましょうか・・・あるとは思えないけど！

基本！さすがですね！メモ、メモだす！

TLR200は以前勤めていた会社で出始めのころで5人が乗っていて駐輪場がTLRばかりの時代がありました。
とても懐かしい思い出です。