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一晩中風が強く吹いていたようだ。
風の影響を受けやすく、一番先に船は欠航になると宿のおばさんが言っていたのを思い出す。 昨日の船とは違い、今日は鳥羽市営の双胴船。 しっかり朝ご飯を食べて、８時過ぎに宿を出る。船の出港は８時半だ。 八代神社に朝のお参りをし、名残を惜しむように集落を散策。 この島に来るのはこれが最初で最後になるのだろうか？ いやいや、そう思っていた魹ヶ埼灯台に毎年行っているのだから、 先のことはわからない（笑） 事実、「お正月に行われているゲーター祭りを見に来ても良いね♪」 と相方は言っているし･･･ ただ過疎に伴い、準備を担う若者も減ったために今年は中止され、 復活の見通しは立っていない。との事だ。 来年も難しいだろうな･･･ そんな事を考えていると、鳥羽行きの市営定期船がやって来た。 昨日とはうって変わって高級な船。 思ったよりも乗る人が多い。 と言っても我々を含めて７〜８人だが。 本土への通勤に使っている人もいるようだ。 港の出口に近づくと、もの凄い加速で湾に出る。 海も荒れているが、それ以上に速さにびっくり！ 先に走っていたフェリーを追い越すような勢いで、隣の菅島に着いた。 やはり10人くらいの人が乗って来た。 降りる人は我々2人だけ（笑） 菅島は神島の約6倍の面積の島。 昨夜の体調から灯台だけでも見れたら良いと思っていた。 まずはトイレのある定期船の待合所へ。 ここに置いてあったウォーキングマップによると、島一周3時間半とな。 今９時、１４時の船に乗れるといいので約５時間ある。 見て歩くにはちょうど良いかも。 島一周に決定♪ 神島と菅島、大体同じレイアウトで島が形成されている。 北西に港が位置し、左手に灯台。右手に山。 ここの大山（236m）は伊勢湾の島で一番大きい山。 確かに見上げるほどでかい（笑） マップはあの山の中腹の山道を抜けて島の東側に出ている。 山頂までの道もあるらしい･･･ あれを登るのは大変だなぁ。と他人事。 まずは厳しそうな山側から反時計周りで行こう。 海岸線の車も走れる幅の道を歩く。 途中、すでに営業を止めてしまった旅館が数軒つらなってある。 昔の方が観光客が多かったということだ。 みんな裕福になって、こんな近場の島には足を運ばなくなったということなのだろうか？ 結構な距離を歩いた。 ちょっと見晴らしの良いところで地元？のおじさんが隣の答志島を眺めていた。 我々に気付くと、なぜかちょっと気まずそうに話しかけてきた。 『どこまで行くん？』 「山を越えて一周しようと思って･･･」 『ほなタンクの所から山道やな』と、あっさりおじさんは立ち去って行った。 そこからまたしばらく歩くと、ようやく茶色いタンクが見えて来た。 隣の答志島にも見えたのと同じ茶色いタンクだ。 どちらも本土から給水ラインが繫がっているのだろう。 タンクを過ぎると確かに山道の看板があった。 でも･･･思わず目を疑う我々。 山道というか獣道･･･ 薮に覆われてしまって、道をトレースするのも難しい。 少し登っては二人で顔を見合わせて でも振り返ると、この眺望。 引き返すタイミングを伺いながらも登って行く。 傾斜はどんどんきつくなり、横に張られたロープを手繰りながら登る。 こういう山を舐めた装備で登る俺たちみたいなのが遭難するんだよね。 登山届けも出していないし･･･ （出す所も無いのだが･･･） さっきあったおじさんだけが唯一の証言者だね。 『そう言えば怪しいカップルが登って行きおった･･･』って 背丈ほどの木を左右に広げて、歩くスペースを確保しながら そんな話をしながら、とにかく前に進む。 と、いきなり前が明るく開けた。 島の反対側にある採石場に出たようだ。 そう言えば以前、鳥羽側からこの島の採石場を見たときに、辛い気持ちになったのを思い出した。 良い砕石が取れるのだろうが、あまりにも無残な姿に悲しい気持ちになった。 そろそろ止めてくれることを願うばかりだ。 車が通れる幅に整備された砂利道を歩く。 ５年前にPASOで走った道は、あの上だろう。 こちら側は風も無く穏やかだ。 海面に四角く見えるのは真珠の棚だろうか？ 左手には大山が･･･ ん？登山道？ 登るにつれ景観は素晴らしく。 そして木立の背丈は高くなる。 結局また木々をより分ける様にして前に進む。 ちょっと広場のような所に出た。 と、思ったらここが頂上のようだ。 眺望は全く無い（笑） 頂上で珈琲を淹れようと話していたが、ここではね。 別ルートがあったので、下りはそちらから 尾根伝いを下りて行くようなこちらの道は、とにかく眺望が良い。 左手には答志島。 正面は昨日の神島、そして伊良湖岬。 しばらく行くと菅島港が見下ろせる。 と、また木々に覆われて枝の中を泳ぐように前に進む。 ふと気がつくと、周りは真っ赤なツゲの木。 なんとか登山道を抜けて、さっきまでの広い道に出た。 途中に慰霊碑がどうこうという看板があったので、ちょっとだけ戻ると あったあった。 え？ 昭和58年4月に起きたC1輸送機２機の連続墜落事故。 その事故現場がこの大山だった。 14名の隊員が殉職している。 遠く彼方に薄っすらとある記憶が少しずつ引き出されていく。 各務原の基地の航空祭に行った年だ。 二人で手を合わせ、手前の広場で珈琲を淹れた。 ここからはさっきまでの広い道を歌でも唄いながらのんびりと･･･ と思ったら大間違い。 広い道は慰霊碑までで、再び山道に突入。 きっと慰霊に訪れる人のために自衛隊が整備したのかもしれない。 尾根伝いを歩いて、急な下りを降りると看板。 ここからは地元の人が歩いているようで、道を見失うようなことは無い。 神島そうだったが、結構頑張って畑が作られている。 歩いて来ることしかできない道。 とても真似できない。 そしてここでも監的哨。 躊躇無く進む相方。 頑張って登ると･･･ そして、その眺望も比較にならないほど。 330度のパノラマだ。 ただ風は凄い･･･ 昨日買ったおにぎりの余りがあったので、 建物の角に腰掛けて、素晴らしい景色をおかずにエネルギー補給。 次はいよいよと思ったら･･･ 猪用？ そして今度こそ♪ 我々にとって灯台そのものもそうだが、そこまでのアプローチも重要なポイント。 どちらかと言うとここは伊王島とか大須崎に近いかな？ 満開の水仙とレンガの道。 そしてレンガ造りの日本最古の現存灯台。 就工式にはあの西郷隆盛も出席したといわれている。 設計はもちらんR.H.ブラントン氏。 氏の指導の元、国産のレンガ造りから始まったという。 また退息所もレンガ造りの洋式住宅として建てられていたようで 今は、以前あみとうちゃんと行った明治村に移築保存されている。 そのレンガの一部がアプローチに埋め込まれていた。 また無造作に花壇にも埋められていた･･･ 水仙の香るレンガ道、丸型のレンガ灯台。そしてこの眺望。 どれもこれも素晴らしい。 この季節に、そして今日、来て良かった♪ 相方は紫陽花の木が植えられているのにも気付いたようで 次回は是非紫陽花の季節にも来てみたい。 あまりに興奮しすぎてお腹が空いたので、ここでランチ。 神島の宿のおばちゃんに頼んで作ってもらったタコメシ弁当♪ そんなことを考えて、この海で育ったタコのお弁当を海を眺めながらいただく。 灯台を後にする頃、入れ違いに男の人がやってきた。 結局、港から出て戻るまで出会った人は２人だけだった･･･ 帰りながらもチラッと見える灯台。 そして白髭神社。 毎年、しろんご祭で海女さんが最初に獲ったつがいの鮑が奉納されるという。 その海女さんが潜るしろんご浜は神社のすぐ下だ。 もういいかげん階段が辛くなってきた。 それにしても青い。 後は港まで 海へと続く線路。 風の島。 灯台の形の小学校。 できれば集落も散策したかったが、時間切れ。 高速船に乗って鳥羽の佐田浜まで。 横を走るR42は、あの土砂降りの雨の中、体調絶不調の相方とPASOで走った思い出の道。 ３年前の大雪の中、大阪から青山峠を越えてやっとたどり着いたフェリーターミナル。 辛い想い出は、まるで濃い絵具で塗られているかのようだ。 １０分ほど待ってすぐに乗船。 そして最後に復習しながら伊良湖まで。 ３年前とは経験値が違う。 あの大山の頂上だって知っている。 給水タンクを眺めながら港を過ぎ 最後に菅島灯台がお見送り。 すぐに神島の小中学校が見えて来る。 前はあの白いタンクを灯台だと思ってシャッターを切ったっけ。 こうして見ると、やっぱり神島の集落は一味違う。 その色使いといい、密集具合といい、ここもしばらくしたら絶対また訪れたくなるに違いない。 そして神島灯台にも見送られ 伊良湖岬灯台に迎えられる。 この航路はたまらないね。 金曜日が雪だったためか、高速の渋滞も無さそうだ。 バックミラーでサンセットを楽しみながら、海沿いの国道を走る。 浜名湖を渡り、東名へ。 工事中の対面通行区間の渋滞も無く。 快適に帰宅。 普通の週末、２日間の休みの割に充実した時間を過ごすことが出来た。 |
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コメント（6）
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神島を歩いて一周してきた我々。
お腹が空いてきたので、お昼ご飯を食べようと店を探すが見つからない。 さあどうする？ しかたなく宿に戻り、何か食事ができないか聞いてみる。 宿のおばさん 「何か適当に作るから待っといて」 『はい♪』と、我々。 予約の電話をした時から感じていたのだが、とにかく言葉数が少ない。 しつこく聞けばいいのだろうが、それも何だか･･･な我々。 何が出てくるのかドキドキしながら待つ。 もっとも宿の夕食なんてお任せ料理な訳だから、そう思えばなんてことないのだが。 普通に焼鯖と煮魚の定食が出てきて、ひと安心。 お腹いっぱいいただいて、さあ午後はどうするか？ どこかのカフェでのんびり〜といきたいところだが、肝心の店が無い（笑） 瀬戸内なら別の島に渡って･･･となるのだろうが ここから出たら最後、神島に戻る船は鳥羽からしか出ていない。 そもそもそれがわかっていたから、ここに宿を取ったわけだ。 ゆっくり島の時間を堪能しよう。 そう言えば宿でもらったウォーキングマップに気になる所もあった。 （今さら？） それじゃあ逆周りでもう１周してみようか♪ 午前は時計回り、午後は反時計周りだ。 時間はたっぷりある。 看板も出ていない細い道を登ると、たいがい畑がある。 結構な急勾配だ。年配の方は辛いだろうに･･･ そういえば、「ポリ缶運び」のイベント案内のポスターが港にあった。 集落には車の走れる道が無く、ご高齢の方が多いため 地元の中学生が灯油の入ったポリ缶を背負って各家庭に運ぶのだそうだ。 今は本土から海底ケーブルで供給されている電力も、以前は島の発電所で自給されていたらしい。 その発電所は非常用として残されていた。 水もまた同様に、今は松阪市の蓮ダムから海底のパイプラインで島の給水タンクまで運ばれている。 ３年前に島の横をフェリーで通過した時、灯台と間違えて撮影した白いタンクが給水タンクだったことに今回始めて気がついた。 島に送水が開始されたのは昭和５４年ということだが、それ以前は島にある２つのダムでまかなっていたようだ。 そのダムの１つを見つけることができた。 白蛇伝説？ その近くには神島中学校の校門が残されていた。 昔、海女さんが油を塗って鏡代わりに使ったという鏡石を探してこの辺を軽く一周歩き。 島唯一の車道を歩いて、神島小中学校へ。 新しい校舎は、どう見ても高齢者向けのグループホームに転用可能な造りに見えてしまう。 ここにも中学校の旧校門･･･ そして立派な体育館。 あの港からここまで資材を運ぶだけでも大変だったことだろう。 校庭に電子基準点というものがあった。 日本には1300箇所もあるというが、初めて見つけた。 午前中より雲が少なく、空は青くなってきた。 午前中、延々と下ってきた道は、延々と上り坂になる。 下りながら大瀬崎のようだと言った道は、まさに大瀬崎の登りになった。 そして再び監的哨。 やっぱり、海も空も青い方が良い。 三河湾も奥まで見えるようになってきた。 本日2度目の神島灯台。 登り坂では見えなかった景色が下りだと良く見える。 今度は八代神社の 長い階段を下る。
そう言えばこちら側にもダムがあったハズ。 タンク跡？と思われる道を辿ってみる。 あったあった♪さきほどのと同じ砂防ダムのようなダム。 ここは集落の上に位置しているため、水を流しながら利用していた様子が今でも伺いしれる。 洗濯場跡は残されている。 そこの部分だけが凹んでいた。 その先には時計台。 この島に時計は要らなかったのかもしれない。 その横では基礎工事が行われていた。 ここの集落でも新しい家が点在する。 狭い通路、そして斜面に寄り添う家。 そして、この島の家々にはみんな注連縄が飾られている。 さすがは、お伊勢さん近くの神の島というだけのことはある。 ほとんどは「蘇民将来」だ。 なかには我家と同じ「笑門」もあった♪ 漁師の島だからね「大漁満足」 そして「千客万来」 しかも灯りが点いてるし･･･ 入ろうかと思ったが相方曰く、もうビールの時間だそうで 宿に戻ってビールを飲むのだと･･･ 島には酒屋はおろか、缶ビールの販売機も無い。 今思えば、ここの喫茶店で飲めば良かったのだが･･･ 宿に戻って「かんぱ〜ぃ」 気を利かせて早目にお風呂の準備もしてくれた。 本日の宿泊客は我々だけ（笑） 当然お風呂も貸切だ♪ 陽の傾いた良い時間、 相方が風呂に入っている間に港に出てみる。 ふと振り返ると、展望風呂から手を振っているし･･･ この宿は4階建てで、最上階が展望風呂！ この島でこのサービスは嬉しい限りだ。 地元で獲れたであろう魚の料理は、昨年亡くなった父親の料理によく似ていた。 乾燥のためか？風邪を引いたか？夜ものすごく喉が痛くなってきた。 そして風も吹き荒れ始めた。 |
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行きたくてもなかなか行けない場所というものは誰にでもあるだろう。
我々にとって行き難い場所は、やはりバイクで行けない場所になる。 道が無ければ話にならない。 フェリー航路の無い離島もそうだ。 今回、ずっと気になっていたけど行けずにいた伊勢湾の島に行こうと決めた。 西洋灯台150周年の年だからだろうか？ 急に行くことになった。 今年2回目の積雪となった金曜日の夜、路面凍結の恐れもあるので早目に出発。 新東名の清水PAで2時間ほど仮眠を取って、夜明け前には伊良湖岬に着いていた。 水平線に雲が無ければ夜明けの伊良湖岬灯台を見に走るのだが 生憎の天気、点灯している灯台を確認するためにゆっくり歩く。 南岸低気圧のためか、とにかく風が強く海も荒れている。 伊良湖岬灯台の周囲は歩けるようになっているが、波が高くてとても無理。 日本の三海門のひとつである伊良湖水道を挟んだ所に位置する神島の灯台の点灯も確認できた。 そう、今日の目的地は神島。 神島に渡るには鳥羽からの市営定期船か伊良湖からの観光船しかない。 今日はここから観光船に乗る予定なのだが･･･ 果たしてこの波で大丈夫なのだろうか？ 伊良湖港以外は有り得ないので、まあ来ればわかるだろうと思っていた。 フェリー乗場を兼ねている道の駅から周囲を見渡すと、桟橋にそれらしい船が停まっている。 灯台を見て遊んでいたら、よい時間になったので 桟橋に向かうと、釣竿を持った人達が十数人集まっていた。 我々以外は全員釣り人、みんな知り合いのようだ（笑） 船長さんに船賃を支払い操縦席の後の席に腰を下ろして 「別にその席でもいいけど、後の方が揺れないよ。」と･･･ 『え？そうなの？』と後を振り返ると、釣りの人達ですでに満席･･･ みんなちゃんとわかっているんだよね。 出航間際に何人か乗って来たけど、みんな操縦席の後で立ち見。 なんだここが特等席だったんじゃん♪ さすがは日本三海門だ。 船酔いするからあまり小さな船は乗らないようにしていたが･･･ 人生最大の揺れを体感できた（笑） ライフジャケットも着てないし、転覆したら･･･と周りを見ると 我々以外は全員釣客、そして全員自前のライフジャケットを着ているし･･･ わずか15分間の船旅は酔う暇も無く、無事に神島に到着した。 まずは今夜お世話になる宿に荷物を預けてしまおう。 島で一番大きな民宿だ。と言っても２軒しかなく、もう１軒はやっているのかわからない状態だった。 一番大きいだけあって、海からもよく見えたのだが、いざ行こうとなるとなかなかたどり着けない。 道らしい道が無いのだ（笑） 民家の軒下、迷路のような路地を抜けて、やっと玄関に着いた。 荷物を置かせてもらってトイレも借りる。 後でわかったことだが、島の公衆トイレは港に一箇所あるだけだった･･･ さあどこから回ろうか？ ノープランな我々は、とりあえず宿の前の階段を登り始める。 この神島の集落は、港周辺の僅かな斜面に固まって建っている。 狭小な土地に2階、3階、4階建ての家が軒を連ねている。 庭というものはほとんどの家で存在していない。 家と家の間の狭い路地、そしてコンクリート製の階段が人の移動する道なのだ。 時には家の外付けのコンクリート製の階段までも･･･ まるで端島（軍艦島）の集団住宅のようだ。 手前の家の屋根伝いのような道を歩いて行くと保育園があった。 そのまま歩くと八代神社。 神島と言うだけあって、神様の支配する島と信じられているようで 立派な神社だ。 それにしても寄付者奉名板の名前に小久保さんが多いなぁ。 そして、ここも階段･･･ 島の北側の道へ ここを登ると、先ほどの伊良湖水道越しに伊良湖岬灯台が見える。 さらに登ると･･･ 神島灯台が見えて来る。 やっとここに来る事ができた。 思い起こせば3年前の正月にフェリーから眺め、いつかは･･･ と思い続けたものだった。 風雨にさらされた看板がまた良い味を醸し出している。 退息所は撤去されたようだが、別の小屋があり、灯台下のスペースも展示に使われているような感じだ。 ここでお湯を沸かして珈琲を入れ、 伊良湖のコンビニで買った 東海限定の小豆フレンチトーストでおやつ。 名古屋港や四日市港の入口になっているだけあって船の往来が激しい。 そんな船の動きを眺めて、のんびりと島の時間を楽しむ。 横では鷲よりも少し小ぶりな鳥が縄張り争いだろうか？ 強烈な急降下と鳴き声で戦っている。 隣に説明書きの看板があった。 ここだけで1日のんびりしちゃいそうなので、先に進むことにする。 苔生した階段を登って行くと、さらに登る何の表示も無い階段の道があったので そちらを登ってみる。 おそらく灯明山の山頂なんだろう。 がっかりして下りて、先に進む。 いつしか階段の道は丸太の遊歩道になっていた。 腐った丸太が崩れて、そのまま尻餅と共に滑り･･･ 下まで行かなくて良かった（汗） 下った先に監的哨跡があった。 監的哨は戦時中に伊良湖から発射された大砲の着弾点を確認するために建てられたらしい。 フィードバック制御のセンサーみたいな役割か？ 観光用に少し手直しされているようだが、中には扉の壊れたトイレも残っており 獣の匂いに包まれていた。 そして壁にはいたるところにカタツムリが･･･ ここからの眺望も素晴らしく、その窓枠からは･･･ はみ出して立てられているこの棒が目標を定める何かだったのだろうか？ そしてこの場所は映画「潮騒」のクライマックスシーンに使われていたようだ。 帰ってから復習しなくては･･･ ここからはまた下り坂。転ばないように気をつけて進む。 先には弁天岬が見えてきた。 この光景は福江島で見た大瀬崎灯台への道に似ている。 あの先にも灯台があればなあと、思ってしまう。 そんな事を考えていると、さっきから建築現場のような音が響いている。 素敵な丸太の垣根の向こう側で、 神島小・中学校の校舎が解体されているようだ。 少し高台に新しい校舎ができていた。 老朽化のためだろうか？津波対策だろうか？ 生徒は今何人いるのだろうか？ いずれにしてもあれだけの校舎は必要ないのだろう。 その横にはカルスト地形が見られる。 しばらく波の音を聞きながら、ゆっくりと時間の流れを感じる。 さあ次に進もうと思ったら、工事の音が聞こえ始めた。 ちょうど午前のお茶の時間だったようだ。 神島は渡り鳥も多く、バードウオッチングでも有名らしい。 グンカンドリも見られるとか･･･ 島の西側に抜けると、浜には大きな岩が横たわっている。 高圧線だろうか？ 山側にあらわになった地層は、チバニアンよりも凄そうに見えるが･･･ 地元のご夫婦が作業をしている畑の中を歩く。 今時だから、車で送迎しているのだろうか？ そう言えば、島で車の走れる道は、港から小学校の1本道だけだ･･･ その道を歩くと、最初の集落に戻る。 これでだいたい島が一周できた。 のんびり歩いて3時間といったところだろうか。 そろそろお腹が減ってきたので、何か食べれる所は？ と探すが無い･･･ お店？のような家も閉まっている。 途中の喫茶店のようなところも閉まっていたし･･･ 港の施設も･･･ あるのはジュースの自動販売機4台だけ･･･ 長くなったので、後編に続きます。 |
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久しぶりにイーハトーヴ。
クロームメッキ品が出来上がってきた。 クラックが入っていたというキックアームホルダは溶接で修理。 でも、セレーションは修正してやらないと納まらなそうな予感。 |
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今頃になって初乗り記事。
新年の初めは、やはりコレ。 昨年仲間入りしたXS650 Special。 続いて形見のカブ。 そして昨年の10月以来となる相方のPASO。 偉い偉い（笑） 俺のPASOは前回ステムベアリングを交換した時に 手持ちが無くて装着できずにいたシールを取り付け。 ついでにフォークオイルも交換。 メインジェットの番手も下げて試乗。 お次はCB750K7。 |
