峠と茶屋とCafeRacer

2018 GW 高知愛媛ツーリング 1日目

車検を終えたベベルを降ろし、次はXL250Sを2台を積込み、日付がかわる頃に出発。

すでに下りの渋滞は始まっていて、東名も大井松田まで渋滞。
その上、雨風とサンデードライバーの怪しい運転で、延々とペースは上がらず。
SA、PA、挙句の果てにはJCTまで左車線が渋滞。
明石大橋も未だかつて無いほどの渋滞で、ようやく四国上陸。

どこを走るか決まらないまま徳島道へ。
とりあえず一番端まで移動いようという話になり、高知県の宿毛を目指す。
道の駅 「かわうその里すさき」でちょっと一息入れて

 四万十町東ICで高知道を降り、あとはひたすらR56で宿毛へ
途中、くろしお鉄道と並行して走る。
宿毛に到着する頃にはすでに15時を回っていた。
ここはだるま夕陽で有名な地。

この時期は見ることが出来ないようなので、それなら先端で海に落ちる夕陽を見てやろうと。
遅いランチを取った後、サンセットツーリング開始。

細い県道r7をクネクネ走り、山と海を両方楽しむ。
一度R56に出てから、県道r297へ。

その県道の終点（始点？）に天嶬鼻灯台があった。

てっぺんのLEDが光るだけかと思ったら、結構な大きさのレンズが･･･

そして宿毛湾を見下ろすベンチ。

陽の高い時間帯に来たら、また印象も変っただろう。

あまりゆっくりしていると、陽が沈んでしまう。

r34に戻り、海に沈み行く真っ赤な太陽を眺めながら

船越半島を反時計回りにぐるっと回る。

高茂岬に近づく頃、さっきまでまん丸に見えていた太陽が急に半分になっていた。
さっきまでは見えなかった雲が水平線に広がっているようだ。
高茂岬でギリギリ･･･

と、次の瞬間に･･･

こんな事なら途中の見晴らしの良い所で止まっていれば良かった･･･
そうは言ってもこの時間、この場所で見た夕陽は一生忘れることがないだろう。

まだ明るさが残っているうちに岬の先端まで歩き、高茂岬灯台を訪れる。

先ほどの天嶬鼻灯台と似た形ではあるが、こちらにレンズは無い。
さらにr300で半島を一周回り終える頃、あたりはすっかり闇に包まれていた。

気になっていた紫電改記念館も、また次回のお楽しみだ。

イーハトーヴで森を駆けよう

細々と掲載しようと思っているうちに、概ね完成してしまったため
まとめてご報告。

前後のフェンダはFRPのリプロ品。
穴の開いていないフロントは、KATOのスタビに合わせて取り付け。

取り付けは純正に準じてカラーを使用。

リアは純正そのもの。

補強となるインナーと共締めで取り付ける。

腐食と傷の多かったエンジンは、頑張って磨いてみたものの

無駄に努力しても報われないのが見えてきたため
カバー類をプロにお願い。

クラッチアームはユニクロメッキ。

キックアームはクロムメッキ。

ホルダにクラックがあったため、溶接で修理後にメッキしてもらった。
このエンジン･･･見る人が見ればわかる仕様で。

圧縮も高く、キックアームに負担がかかったのだろう。

エンジンマウントボルト類は全て純正が出たため、新品。

切断されていたマフラーは

リプロ品のバイアルス仕様のものに交換。

ついでにエキパイも交換。

エアボックスやバッテリーケースも取り付ける。
ボロボロだったコネクションチューブもリプロがあったので交換。
こういうゴム部品が手に入るのは、本当に助かる。

バッテリーは･･･密閉型を手配してみたが

ジャストフィット過ぎてアウト（端子の部分が入らない）。
仕方なく開放型で･･･いっそ12V化したいところだが

予算も大幅にオーバーしているので、とりあえず6Vのままで。
そのうちAC12Vのバッテリーレスにしたいところだ。

キャブは市場に出回っているPC20を取ったが

取り付けがナット埋め込みのため保留。
分解前の始動確認用に使った台湾キャブで様子を見ることにする。

ハンドルバーは新品のスチール製。

メーターは塗装。
インジケータカバーは磨きのみで再利用。

レバー、ホルダは塗装。

キルスイッチはクラックを修理してお色直し。

ワイヤ類も全て新品。

ここで一旦停止。
オートバイは、このコンペな姿が一番かっこ良い。

トライアルマシンは特にそう感じる。
まともに出来もしないのに、こういうマシンが欲しくなる。

そして再開♪
割れていたライトケースはtakkiの手によって綺麗に修復。

フレームから外装、

塗装はすべてtakkiにお願いした。

錆だらけのライトリムは、メッキに出そうと思っていたが

純正部品がまだ出るようなので、交換。
プレスカブと共通部品なので、生き残っているのだろう。
ひょっとしたら、レンズも出たのかもしれない。

ライト周りのゴム部品もまだ純正品が出るのはありがたい。（高いけど･･･）

イーハトーブは簡単に保安部品が外せるように、この辺りはサブアッセンブりとなっている。

こういう構造は大好きだ。
20代前半、これを真似て、くろきんベベルも同じ様な構造にしていたのを
思い出した。
結局、一度外した保安部品を戻すのは10年以上経ってからだったが･･･

左スイッチも何とかしたい所ではあるが、接着組立部分もあり
下手に分解すると、後悔しそうなので掃除だけで再利用。
イグニッションスイッチも分解清掃。

フロントブレーキスイッチは破損していたので、現行車の流用。
ケーブルバンドはお約束で、純正新品。
タンクは内側に錆も無かったので、再塗装。

恐らく純正新品よりも綺麗。

サイドカバーは割れがあったので、リプロに塗装。

受けのゴム部品は純正品。ここが硬化していると、
サイドカバーを壊してしまうからね。

フュエルコックはリプロ品。

シートはベースまで腐食していたため、

リプロ新品。

チェーン、スプロケットは

もちろん新品。

テールランプはリプロ品に純正ウインカーを組み合わせる。

レンズはやっぱり純正に拘りたい。

ちょん切られていたハーネスは新作。

ホンダを扱うことも増えたため、ホンダギボシやハーネスも常備するようになってしまった。

シートバッグはあった方が便利に決まっているから取り付けようか？

そんなこんなで、そのまま使った部品を探すのが大変なほどの仕上りになってしまった。

これから、どこの森を駆けてくれるだろう？

エンジンチェック 週刊イーハトーヴの森を駆けよう

降りているうちにエンジンチェック。

それにしても汚いなぁ

中の汚れはさほどでも無いので一安心。

カムに付いているピックアップを確認すると、点火タイミングがずれている。
でも、合わせようとすると調整範囲の限界までずらさないと合わない…。
何か変？
カムを確認すると、チェーン一コマ分ずれて組まれている。

いつ誰が組んだかわからないけど、ボアアップした時からなんだろうな。
これじゃあ調子よく走れなかったんじゃないだろうか？

フロントホイールセット 週刊イーハトーヴの森を駆けよう

リアに続いてフロントホイールも装着。

ようやく２輪車になった。
少しずつだが形になるのは嬉しいものだ。
同時に山盛りにあった部品がだんだん少なくなり
探しやすくなる。少し寂しい気もする。

せっかく2輪になったので、自立させてやりたくなる。
接地面が錆びて穴が開いていたものをTakkiが溶接で繋いでくれてあった。

ボルトやスプリングは全て純正品が出た。

これで独り立ち出来る♪

ほっこり房総2018 2日目

目を覚まして窓の外を見ると、ちょうど雲から御日様が顔を出していた。

今日も晴れてくれそうだ。
朝食をいただいて、みんなが予定を相談しているのを聞くが、どうもノープランの様子。
昨日の房総ツーリング組も家に寄りたいようなので
お花見ショートツーリングルートを考える。

先週来た時から記念撮影するなら門の所だ！
とずっと騒いでいた相方の意見を聞いて、宿の門の前で記念撮影。

九十九里有料を走り、r30からR128。
長者町からr152で内陸へ。
154からR465でいすみ鉄道に沿って走り、r172で大多喜城横を走って
r32へ。ここから小湊鉄道沿いを走って、r81。
高滝ダム記念館で休憩タイム。

横の桜の木からの桜吹雪を浴びながら珈琲タイム。

チーム群馬は近くのICから帰るので、給油してからコンビニでお別れ。

気をつけて〜♪

みなさんを先導して

再び我家へ。

ちょっとお茶をしてから、タンデムできるPASOに乗り換えて、
近所のカフェでランチ。

もう少ししたら、田んぼも緑になって綺麗なんだけどね。

のんびり話をして、アクアライン組みとお別れ〜

PASOに給油をしてから、再び？三度？宿へ戻って
車にPASOを載せ、ようやく任務完了♪

何だか妙に疲れて、7時前に爆睡（笑）。
2日間とも暖かく、天気も最高。
桜も菜の花もいっぱいで、最高のシーズンインでした。
遊んでいただいたみなさん、どうもありがとうございました。

今年もよろしくお願いします。