kawasaki KE125

昨年、ビンテージモトクロス用のベースマシンとして入手。

これを引取りに行くついででXE75を衝動買いしてしまい。
そしてその流れでXL50Sを入手してしまい、その可愛さからこっちばかりに手がかかり、
KEは、すっかり放置プレイ。

放置プレイとなった一番の理由はエアクリーナとキャブをつなぐこの部品。

すっかり弾性の無くなったゴムはボロボロと形を失って行き。
それと同時にやる気も失ってしまった。

でも走らせたらきっと楽しいに違いない。
そもそも、このモデルのKE125は当時も見た事が無かった。

17歳の時にモノサスになったばかりのDT125（当然空冷）を買った。（なんと新車ｗ）
その時の選択肢にもKE125は無かった。

あらためて今見てみると、その後に乗っていたKL250と共通するデザインだし。

結構気に入っている。
このままにするのも可哀そうなので、とりあえずテール回りを外してみた。

テールランプを固定しているパイプごと外せる。

まるで、こうやって走ってくれと言わんばかりの構造。
何とかして走らせてやりたい。

まずはエンジンを掛けてみるか…
と、ガソリンコックは外されているので
点滴タンクから混合ガソリンを注入。

プラグの火を確認してキックキック♪
ブロロローン♪ベンベンベンベン♪

やっぱり２ストは良いね〜ｗｗｗ
すぐにでも走り出してみたいのだが、クラッチが貼り付いていて切れない。
走り出すまでの課題は…

１．エアクリーナまでのジョイント…もちろん部品は出ない。
エアクリーナと含めてワンオフで何とかするしかない。

２．フロントフォーク…
シールは先日入手済み。インナーチューブは適当に磨いてごまかそう。

３．ステップ…
ノーマルはゴム？
これはＫＸか何かのギザギザのステップを流用しよう。

４．リアサス…これも流用品を探す。

５．クラッチ…とりあえず貼り付きを剥がしてみてどうなるか。

６．レバー類
曲がっていたブレーキレバーを戻そうとしたら、やっぱり折れた。
これも新品を調達済み。

７．ガソリンコック…Ａｓｓｙは欠品。
でもシール単品で入手できた。

８．ワイヤー類…メーカー在庫は欠品。
ＮＯＳを入手できればいいが。

９．あとはチェーンとタイヤ位か

１０．それから外装…前後のフェンダーとゼッケン？

そしてVMXに…なんて考えていたが

2014秋。普通に使えるスタイルに戻った。