続・週刊H2 フロートボウルの修理

純正の燃料コックＯＨは無事完了

一度分解してみたが、一週間ではゴムの膨潤は見られない。

次にクラックの入っていたフロートボウルのオーバーフローパイプ

ヒートガンで熱して

思ったよりもあっさり抜けた。
見事に3本ともクラックが入っている。

用意した真鍮パイプは2種類。

もしも抜けなかった場合は、穴が拡がってしまうことを考慮して
1サイズ太いのも準備した。

すんなり抜けたので、純正の太さのパイプをカット。

こんな感じで3本完成。

再びヒートガンで熱して、圧入。

パイプからの漏れは無いが、念のため圧入部を接着剤でシール。

先週5㎜にセットしてみた油面だが、やはり薄めで危険なので3㎜に戻す。

そして試乗。

3000ｒｐｍ付近でのトルクの落ち込みが増えた気がする。
ニードルで調整してみるか。