週刊AT1 フロント周りのいろいろ

フロントタイヤのスローパンクチャー？と言うことで

チューブも預かってきたので、空いている時間で交換。

こういった時間の読める作業は、ちょっとの空き時間でできるから助かる。
タイヤに異物も無いしバルブも大丈夫そうなので
さっさとチューブを摘出。

ん？
試しにエアを入れてみる。

空気圧を落として走行した時に、チューブが回ってバルブが傾いてしまい
そのまま空気圧を元に戻して、長い間使っていたのだろう。

バルブ周辺も錆びているし、交換して正解でしたね。
リムからタイヤを剥がしてリムバンドも交換。

せっかくタイヤを外したのだからと
これまた預かっていたフォークのカバー。

これの機能は？

なんだか形状も違うし･･･
輸出用でリフレクタでも着けるのだろうか？

フォークを外すと、こっちも気になる。

こんな機会じゃないとできないので･･･

ステムベアリングを清掃して

グリスアップ。

モーターサイクルのハンドリングに影響を与える胆の部分だ。

ホンダの場合は、横着して最近のリテーナ付きの物に交換してしまうのだが
ヤマハもあるのかな？
もっともヤマハはちゃんと上下でボール径を変えている。

「ハンドリングのヤマハ」と言われる所以は、こんな所の違いにもあるのかもしれない。
なんて、予定していない作業までやってしまったが･･･
所要時間は1時間。

午前中の僅かな空き時間で作業ができた。
しかし、このカバーは･･･

元々着いていたのをメッキに出してしまおうか？
でも、どうせメッキに出すなら、他にも気になるところは沢山あり過ぎるし･･･で
今回はここまでで･･･

午後からは打ち合わせと、また引き取りにｗｗｗ