週刊AT1 オイルタンクのメンテナンス

オイルタンクを固定しているグロメットは、加水分解によるものだろうか？
見事に白く、ボロボロに脆くなっていた。

この部品も純正品が出たので交換。

パーツリストを見ていた時に気になっていたワイヤーの様な部品。
オイルタンクを外したら着いていた･･･

これの役目は？？？
オイルタンクの落下防止なのだろうか？
今となっては貴重な部品かもしれないｗ

しかし、このAT1のオイルタンクは何とも良い雰囲気だ。
スチール製というのが良い。

いつからポリタンクに変わるのだろうか？
ポリタンク以前の２スト･･･魅力的である。

タンク内部を灯油とパーツクリーナでジャバジャバ洗って乾燥

バンジョーボルトに着いているフィルタも洗浄。

量販店で買ってきたチューブをオイルポンプまで引っ張り。

やっとヤマハにヤマハのオートルーブを入れられるww
全てのラインのエア抜きを済ませ
混合ガソリンを抜いて、生のガスを入れる。

心配なので、1.5リットルほど混合を残して4.5リットル追加ｗ
30:1の調合に4.5リットル足したので、120:1になるのか･･･

そして試乗♪

排気煙の量も変わらず･･･
標準設定よりも低中速域でのオイルポンプのストロークをプラスしているので、
むしろ増えているか？
焼き付きや異音も無く終了。

切れていたテールランプの球を交換して･･･
全ての任務完了かな？
後はテストライダーに任せることにしましょう♪