２スト旧車屋 べスパもやっています

なぜか２ストが続きますが･･･
長期雨ざらし、エンジン不動、しかも転がりもしない･･･
ということで預かってきたスモールべスパ。

べスパは100、ET3と乗ってきているので、勝手はわかっているつもりだが･･･
転がらない理由はフロントブレーキのロック。

幸いにしてキックは降りたので、焼き付きは無さそうだ。
50Sは４速のはずだが･･･なぜか３速までしか無いという。

スロットルも固着して回らない･･･

左のウインカーはビニールテープで固定ｗｗ

シートは張替？と思い、SMTさんに相談したが･･･

ベースの痛みが酷い時は…リプロを勧めていただいた。
国産の原付スクーターなら、まず廃棄となるようなコンディションだ･･･

まずはフロントブレーキの固着解除。
ブレーキアームの錆付きによるものだった。
ついでにワイヤに給油。
サスのリンクにもグリスアップ。

転がるようになったら、次はエンジンだ。

プラグを外してみると、火は飛んでいる
わかりやすい表示ｗｗｗ

念のため、プラグは交換。

ガソリンタンクを外して、キャブの洗浄。

スロットルもグリスアップで回るようになったｗ
新鮮な混合ガソリンを作って、点滴タンクでキック･･･

いとも簡単にエンジン始動。
最初はくすぶっていたものの･･･
徐々に吹けるようになっていく様にイタリアンを感じてしまう。
やっぱりべスパは健気で可愛い♪

ガソリンタンクも腐りは無さそうなので、軽く洗浄して取付。

シフトグリップとワイヤにも給油して、ちょっと試乗。

遅い･･･平地なら良いが坂道は辛い。
こりゃパルホリディといい勝負だｗ
しかもギヤチェンジがある分、こっちの方が遅そうだ･･･

ギヤチェンジと言えば･･･ちゃんと４速切り替わるようになった。
油切れか？それとも思い違いだったのだろうか？

外れかかっていたウインカーは
タッピングビスが馬鹿になっていたボディを180度ずらして下穴を開けて固定。

レンズブラケットの変形も修正。
レンズは新品があったので、交換♪
後はシートと、ヒビだらけのタイヤかな？