W1S オイル漏れ修理

W1Sのチェーンを濡らしていたオイルの出どころを探って行くと
タミピンさんのご指摘どおり、プライマリケース側のチープなオイルシールのリップが傷んでいた。
幸いにして、ここは規格品が使えそうなので、市販品を入手して交換。

そもそもここはプライマリチェーン調整で前後に動く構造。
そのわりには、シールハウジングは板金のペラペラで軸受けも何もない。
しかも片持ちの軸端にはクラッチが付き、チェーンで駆動されているのだから
ここのシールは過酷な状況で働いていると、容易に想像できる。
プライマリチェーンとドライブチェーンの間のスペースを有効に使って
軸受け＋シールを納められるようにしたら、偏心荷重も減ってずいぶん耐久性も上がるだろう。

そんなことを考えながら、ありあわせで作ったツールでクラッチボスを固定して
規定トルクでナットを締める。

こういうツールはバイクごとに必要になってくるから大変だ。

ついでなので、オイル交換をしながら

さて、ドライブチェーンでも繋ごうかと、準備してあったVXのジョイントを使おうとしたら･･･
ピン径が違っているようで入らない。
よくよく見たら、付いているチェーンはVM･･･
いまどきVMの530サイズのジョイントなんて売っていない。
ZVM-Xのジョイントで大丈夫だろうか？

ま、駄目ならチェーン交換すればいいかｗｗｗ