駄目ダシ試乗 T様 PASO750

晴れ間が見えて来たので、引き続きチョットだけ試乗。

ふと見ると、燃料計が暴れていたかと思ったら
ピクリとも動かなくなった。

燃料センサは今回新品に交換しているので
コネクタの接触不良だろうか？
今まで多くのPASOを見てきたが、メータ内の燃料計そのものが壊れているものに遭遇したことは無いし。
カウルを外し、タンクを外し、タンク裏を見ると、コネクタはちゃんと繫がっている･･･

タンクを外した状態で、動作確認をすると、正常に動いた。
やっぱりコネクタの接触不良か？
コネクタの勘合をキツメにしてから
タンクを取り付けて動作確認、「動かない･･･」

ん〜？ケーブルが断線しているのか？
備蓄タンクから燃料センサに繫がるケーブルを外してきて入れ替えると、正常に動く。
「やっぱりケーブルだったか？」

こちらのケーブルを使用して、タンクを取り付けてカウルを･･･
その前に確認を･･･「あら？動かない。」

むむむ･･･
こうなったら･･･備蓄タンクについているセンサを外して
センサ単体で動作確認･･･「正常に動く。」

この時点で燃料計の疑いは無くなった。
センサか･･･
また新品に繋いでみると･･･「動かない。」

試しに接合部分に負荷を与えると、動いたり動かなかったり･･･
新品なのに･･･

ここでこの部品と戦っても、後々良いことは無さそうだし
大人しく新品のセンサを外して、備蓄タンクのセンサに交換。

そもそも、この備蓄タンクが付いていたPASOも
2000kmそこそこしか走っていなかったし。
こうして1つ、駄目ダシ完了。
しかし･･･リプロじゃない純正新品も信用できないのか。

もうひとつ気になっていたこと。
5000rpmで一定回転走行後、ちょっと回転を下げ再び上げたときの谷。
3500〜4000くらいだろうか。
再調整して走り出すと、ほとんど気にならないレベルに落ち着いた。
ウエバーにしては上出来だろう。

後は、俺のPASO からの借り物のバッテリを新品に。
ディスクの錆取りに使っていた中古のパッドを新品に交換してやれば終了かな？