ハンドルバーとハンドリング XS650Special

ハンドルバーは、ホースバックライディングの要となる手綱の部分である。

試しにまたがってみると、なんじゃこりゃ？と言うほど高い位置。

しかも手元に引き寄せられていて、そのうえ絞られている。
ハーレーのそれともちょっと違う。
（もっとも、こんなハンドル形状のハーレーには乗った記憶が無いが･･･）

こんなの乗れるんかいな？
と恐る恐る走り出すと、やっぱり凄い違和感。

ただ、姿勢を正し乗馬を意識して乗ってみると
これはこれでありだな〜♪と思えるようになってくるから不思議だ。

ステップも自然な位置にあることから、スタンディングも容易に出来るし
これはまさに鐙（あぶみ）だね。

ただ、気にしているとグリップ左側が少し内側に入っている。
過去の転倒によるものだろうか？

気にしなければ気付かないかもしれないが･･･
メッキも所々浮いてきている。
リプロに交換するのは簡単だか、メッキの質感とかの違いでガッカリする気もする。

試したいこともあるし、ノーマルハンドルを加工するのも嫌なので
とりあえずリプロを取ってみる。

ハンドル幅でこれだけ違う。ノーマルの方が絞られていることになる。
元々がそうなのか？何かの理由によって絞られちゃったのか？
今となってはわからないが、絞られていない方が良いと思っていたので好都合だ。

さっさと交換してチョイ乗り。
やっぱりこちらの方が乗りやすい。
もう少しペースを上げてみる。
ハンドリングは素直で乗りやすい。

バンク状態からスロットルを開け、直立の姿勢のまま後輪にトルクをかける。
19インチの前輪は進行方向を向いたまま立ち上がって行く。

その様は、ちょうどオートレースのようだ。

思わずイン側の足を出したくなる（笑）

そんな事を思いながら走っていたら、頭をよぎるイメージがあった。
ダートトラックを走るケニーのあれだ。

XSそのものがダートトラッカーとしての資質があったわけだ。

アップハンドルでのんびり乗れる歳になったので･･･
なんてつもりでいたのに、とんだ誤算だ。
そう呟く口元は緩みっ放しだ。

もっと早くに、もっと若くに出会っていたらどうだっただろう。
絶対一台はダートトラッカー風にカスタムしていたことだろう。
あみとおちゃんが言う所のパラレルワールドに片足を突っ込んでしまった感じだ。

とりあえず、絞りの少ないアップハンドルに換えてみたくなった･･･
これはまずいぞ♪