バッテリ交換 W1S＆CB

久しぶりにW1のエンジンをかけてやろうとすると、どうにもバッテリが心もとない。
充電をして電圧を測るとしっかり13V近くある。
しかし、メインスイッチを入れると、思い切り電圧が下がる。
どこか短絡している所でもあるのか？
そんな下がり具合だ。
しかし、ヒューズは切れることも無い…

ん？以前にもこんな事があったな。
あれはべベルだったが…
結局はバッテリの寿命だった。

W1のバッテリはシールド。
レギュレータを直流タイプに交換した時に換えている。
過去のブログを見ると2014年。
3年で寿命とはちょっと早いな…とバッテリを見ると

なんと台湾ユアサ…
そうか…レギュレータを変えた時にシールドが使えるか試しだからと
値段に負けて台湾ユアサにしたんだった…

「何度やったら懲りるの？」と相方に怒られて
今度はちゃんとGSユアサ。

でもどうせMADE IN CHINAなんだよな。
と、見ると…なんとインドネシア製！

ついでに10年近く使っているCB750のバッテリも交換しようと一緒に買ったので

こちらも見てみると

やっぱりインドネシア（笑）

シールドタイプだけじゃ無かったんだ…

でも10年経ってもまだ使えていた前のバッテリはMADE IN JAPANだろ。
と、外したバッテリを見ると…

あら…10年前からインドネシアだったのね（笑）

結局W1はバッテリ交換で復活。
電圧だけで判断したらダメだね。
様子を見るためにナイトラン♪

ちゃんと充電もされているようで安心♪