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チェーンテンショナもトライアルマシンでは消耗品。
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無くなった状態で乗られていたようで、アームそのものも削れてしまっていた。
削れてはいても、まだ機能的には問題は無さそうなので、スライダ部分をPOMを削って製作。
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スイングアーム上面にもソレっぽいネジ穴があったので
こちらも製作して取り付ける。
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シフトシャフトのオイル漏れは、
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ホンダ純正部品が寸法的にもピッタリだったので交換。
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ついでにクラッチもチェックして、ギヤオイルも交換。
ここまでやったら、チェーンも交換してしまおう♪
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