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昨年、ビンテージモトクロス用のベースマシンとして入手。
これを引取りに行くついででXE75を衝動買いしてしまい。 そしてその流れでXL50Sを入手してしまい、その可愛さからこっちばかりに手がかかり、 KEは、すっかり放置プレイ。 放置プレイとなった一番の理由はエアクリーナとキャブをつなぐこの部品。 それと同時にやる気も失ってしまった。 でも走らせたらきっと楽しいに違いない。 そもそも、このモデルのKE125は当時も見た事が無かった。 17歳の時にモノサスになったばかりのDT125（当然空冷）を買った。（なんと新車ｗ） その時の選択肢にもKE125は無かった。 あらためて今見てみると、その後に乗っていたKL250と共通するデザインだし。 結構気に入っている。 このままにするのも可哀そうなので、とりあえずテール回りを外してみた。 テールランプを固定しているパイプごと外せる。 まるで、こうやって走ってくれと言わんばかりの構造。 何とかして走らせてやりたい。 まずはエンジンを掛けてみるか… と、ガソリンコックは外されているので 点滴タンクから混合ガソリンを注入。 プラグの火を確認してキックキック♪ ブロロローン♪ベンベンベンベン♪ やっぱり２ストは良いね〜ｗｗｗ すぐにでも走り出してみたいのだが、クラッチが貼り付いていて切れない。 走り出すまでの課題は… １．エアクリーナまでのジョイント…もちろん部品は出ない。 エアクリーナと含めてワンオフで何とかするしかない。 ２．フロントフォーク… シールは先日入手済み。インナーチューブは適当に磨いてごまかそう。 ３．ステップ… ノーマルはゴム？ これはＫＸか何かのギザギザのステップを流用しよう。 ４．リアサス…これも流用品を探す。 ５．クラッチ…とりあえず貼り付きを剥がしてみてどうなるか。 ６．レバー類 曲がっていたブレーキレバーを戻そうとしたら、やっぱり折れた。 これも新品を調達済み。 ７．ガソリンコック…Ａｓｓｙは欠品。 でもシール単品で入手できた。 ８．ワイヤー類…メーカー在庫は欠品。 ＮＯＳを入手できればいいが。 ９．あとはチェーンとタイヤ位か １０．それから外装…前後のフェンダーとゼッケン？ そしてVMXに…なんて考えていたが 2014秋。普通に使えるスタイルに戻った。 |
My Motorcycle
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コメント（34）
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G/Yさんのスポルトの話題で思い出したので、また昔話を。
べベルでツインレースを追いかけていた80年代後半、同じクラスに851が出始めていた。 その性能差を埋めるほどのテクニックを持ち合わせていない俺は、次のマシンとして選んだのがコレだった。 F1は、そのポジションが馴染めず。
かと言って750SPORTでは、戦闘力が・・・と思っていた矢先に発表になった900SSは恰好のマシンだった。
結局このマシンに変更して2戦目のBOTTで転倒。 ちょうど子供も生まれてくることもあり、レースごっこは中断。 わずか半年の付き合いだった。 |
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冬場はどうも思い出シリーズが多い。
昨日の記事で話題になったフロンテクーペ。 以前乗っていた時の画像があったので記事にしてみる。 18歳で最初に買ったシビック1200RS（SB1)を手放し、次に手に入れたのがセルボだった。 思えばGT750の呪縛があったのかもしれない。 でも試験場でGT750に乗る前にセルボ買っていたか… 足回りを改造して、まるでカートの様な乗り味だった。 京葉道路でエンジンを焼き付かせ、その後に別のエンジンに載せ換えたりして とにかく楽しかった。最後はオールペンまでしていた。 この頃は本当にスズキの２ストが好きで ２ストジムニーと２ストアルトも同時期に乗っていた。 そんな２スト好きの所には、当然フロンテクーペもやってきた。 セルボの比では無かった。 スロットルを開けた時の排気音はYZRの様にwww スズキだからRG500か？(これはYoutubeからもってきた動画） エンジンだけは生かしてあげたいと思っていた所、 フロンテオーナーズクラブの会長さんが引き取って行ってくれた。 フロンテクーペ。機会があれば今一度乗ってみたい車だ。 |
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週末、所用があって千葉市内へ行った。
久しぶりに坂月自動車学校の横を走ると、ちらっと昔の試験場跡が見えた。 今でこそ自動車免許の試験場は幕張だが、以前はここ坂月にあった。 高校生だった当時、自動二輪の免許を取りに来た場所だ。 もちろん今の様に大型二輪の免許が教習所で取れる時代では無い。 いわゆる限定解除の一発試験と言うヤツだ。 俺の免許の取り方はちょっと変わっていて 乗りたいバイクに乗るために免許を取りに行った。 最初に乗りたかったのがDT125だったので、自動二輪の小型限定を取りに行った。 試験車両はスズキのK125。 次に乗りたかったのがSR400。 そんなわけで中型に限定解除しに行った。 合格したのに友人に謝ったw 次に乗りたくなったのがドゥカテイの900SS（今のべベル）だ。 時間のある時に取っておこうと通い始めた。 試験車両はスズキGT750。見た目とは裏腹にすごく乗り易かった。 合格率が７％の時代だったので、それまでのどの試験に合格した時よりも 嬉しかったのを今でも覚えている。 そんな思い出の試験場跡を、待ち時間があったので、のぞいてみた。 手前は駐車場や廃車置き場になっていた。 倒れた樹と枯れた雑草の中をキジが歩いていた。 過去の建造物が中途半端に残っていると、つい懐古の情に流されてしまう。 限定解除をして最初に買ったのはなぜかGSX750S。 スズキに洗脳されたのか？ |
