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中学の頃、下敷きにベベルの写真を入れていた。 写真と言っても雑誌の切り抜きだ。 もっとも当時はまだベベルとは呼ばれていない。 なぜなら当時のドカはみんなベベルだったからね。 でも車は好きだったが、バイクには特に興味は無かった。 たぶんカッコ良く見えたのだろう。 まさか将来乗るとは夢に思わなかった。 そしてバイクに乗るようになり、よく通っていたヤマハのお店。 ここにはなぜかDUCATIやGUZZIがあり、お客も当然そのような人達。 来るべくして来たのか？はたまた偶然か？ こうして高校生のくろきん少年は次第に洗脳されていくのであった。 出逢い KATANAでツーリングに行こうとしていた前日、GPAのシールドを割ってしまって困っていると 当時、共にSRでレースをやっていた仲間が 『○○に新しくバイクグッズを扱っている店ができたから行ってみるといいよ。』 そこには、田舎にしては珍しくGPAのヘルメットが飾ってあった。 訳を話すと店のオーナーは、快くそのヘルメットからシールドを剥ぎ取り、譲ってくれた。 そしてその店にはイタリアンレッドに輝く、あのバイクがディスプレイされていたのであった。 その赤いバイクが俺の手元にくるまで、そう時間はかからなかった。
これが今も手元にある「くろきんベベル」である。 21歳の冬だった。 |
My Motorcycle
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コメント（8）
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最初に買ったCB250RSを手放して買ったのがコレ。 限定解除して（当時はまだ教習所では取れなかった）とにかくクリップオンのバイクが欲しかった。 Ｈムートのデザインにも憧れた。ちょうど�況燭凌啓屬�出た時だった。 しかし、この頃はまだクリップオンが認可されていなかった。 こいつともいろいろと出かけた。 フロント16インチの評判は決して良くなかったが、俺は嫌いでは無かった。 しかし急激に熱が冷めていったのは、その頃に購入したDUCATI MHRとの高速安定性の違いからだった。 KATANAは高速ではとにかくよれた。レーンチェンジするだけで、揺り返しがいつまでも収束しなかった。 KATANAはしっかりしたダブルクレードルフレーム。片やMHRはしょぼいダイヤモンドフレーム。 基本設計にしてもDUCATIの方が10年以上古かったのに･･･ そんなKATANAともお別れの時が来た。 県内の峠で、前走する２台の四輪をパスしてコーナーに進入、そこは油の海だった。 当然のようにそのままスリップダウン。 KATANAはアウト側の斜面を大きくすべり、そして落ちて来た。 油の原因はオイルパンの割れたダンプであることを、その後来たパトカーが教えてくれた。 ダンプはそこから１kmほど先に止まっていた。 KATANAの修理費用の足しにと、ダンプの運ちゃんがわずかな見舞金をくれた。 ほとんど足しにはならなかったが、頑張って元に戻した。 でも乗る気にはならず、会社の同僚に譲ってしまった。 そしてもう４気筒には乗らないと思った。
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気になるものは３回買うというマイルールに当てはまるバイク。 最初の１台は友人からのお下がり、標準オプションパーツ付き。 買ってすぐに雨の中、事故。 そのまま次のバイクの下取りになった･･･ それから数年後、今度はRS-ZのENGを積んだRSを購入。 これはカスタムにはまり、CB250のライト・メータ。イモラとイエローデスモの合いの子のようなシート。 スーパートラップなどなど･･･ずいぶん楽しませてもらった。 これは友人の元に。 そしてDUCATIを買うきっかけになったのもコイツだった。 そして３台目。雑誌の売買欄を見て購入。
同じ時期に友人からFT500も買った。 そうCB500RSを作るため♪ エンジンマウントを製作し、フロントブレーキもFT500。 チェーンサイズがFTとCBでは違っていたが、ちょうど脇に転がっていたGX250のスプロケを合わせたら、ピッタリ付いた。 今思えば、ずいぶん乱暴なカスタムだった。 これは福島までツーリングしただけでドナドナ。 やっぱりFT500はFTで、CBはCBのまま乗った方が楽しいという結論になった。 さすがにもう買うことはないだろう。 |
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DT125の次に手に入れたのはSR。 18の夏だった。 この辺りから今のバイクスタイルが始まってきたのかもしれない。 当然のようにクリップオンにバックステップ エキゾストも換えたりしていたけれど 結局ノーマルが気楽に走れて良かった。 流行りのMOTOCOのシングルシートも付けていた。 日本中を走り回った。 これは台風で短縮された鈴鹿の8耐の翌日の亀山あたりの宿。 この後、下道で九州まで行ったけな。 SRミラーも大好きなアイテム。 のちに銀色べベルでも付けた。 もちろん今も付いている。 初めてのレースに出たのもこのSRだった。 成人式のBOTT… その話もいつか日記にしよう。 そんなSRも今年で32歳。
ついにインジェクションになったらしい。 乗ったらきっとがっかりするのかな？ でももう一度欲しい単車であることに間違いない。 |
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空冷DTを買った後は、これを手に入れた。 最初に乗りたかったのは、これだったのかもしれない。 登録してみたら偶然ナンバーが一緒だった。 希望ナンバーなんてない時代だ。 そうこうしているうちにまたいぢり始めた。 やっていることは今と変わらない。 進歩のないおやぢだ。 当時欲しかったのは、乗りもの館のモンキーサイドカー ニーラタイプでかっこ良かった。 きっと当時のパンフレットがどこかにあるだろう。 モンキーは何台乗ったかわかなない。 子供とはこんなので遊んだりした。 AやMも乗ったけど、単車の形をした４リットルが好き。 結局今形になっているのはこれだけだ。 もうすぐもう1台できるかな？ いつまで続くのか？
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