峠と茶屋とCafeRacer

国産旧車三昧

国産旧車ついでに、CBも動態保存のために乗ってみる。

ブレーキ周りをリフレッシュしてやろうと思って部品は入手済みなので
こちらも時間を作って交換してやろう。

別冊W1S 直流ICレギュレータとMFバッテリ

以前購入したICレギュレータ。

なかなか取り付けてる時間が無く、放置してあったのだが
ようやく時間ができたので、取り付けてみる。

まずはノーマルのレギュレータを外し

その場所に、ICレギュレータを取り付けるだけ。

そしてこの機会にバッテリもMFに。

旧車にMFバッテリの組合せは賛否両論あるかと思うが
これまでドゥカテイの旧車で散々問題なく使ってきたこともあり
信頼性は走り方でも大きく違ってくるものだと考えている。

テスターで見る限りは、今までより低めの電圧で制御されているようだ。
そもそもW1でもブンブン回して乗る人だから、充電不足はありえないし･･･
今までの開放型でも過充電気味で、ブリーザからの噴出しに悩まされていたから
ちょうど良いと思うのだが･･･

まあとりあえず試乗。

H2の後に乗ると、ホッとする単車だ。
W1で千葉の里山をのんびり走るのは、本当に気持ちいい。

次回は電圧計を仮付けして、モニターしながら走ってみよう。

日曜日は「きなこ」と遊ぼ〜♪

日曜日は「きなこ」と遊ぼ〜♪
と辰巳経由でふ〜さん邸に行くことに

W1SとCB750K7を引っ張り出して、H2の調整に必要な道具をW1に積んで
エンジン始動して、発進♪

と思ったら、エンスト･･･
ちょっと前からバッテリが弱っていたので、昨夜一晩充電したのに。
電圧を測ると･･･8V。

ケチらないで、さっさと交換しておけば良かった。
こんな時は、やっぱりPASOの出番。
久しぶり、PASOとCBの750コンビ。

相方はCBに乗る機会があまりないので、たまにはこんな組み合わせも良い。

そんなこんなしていたら、辰巳に寄っている時間が無くなったので
圏央道→アクアラインルートを、京葉道→環七に変更。

京葉道で、H1〜KHの集団を抜いて、環七に降りるとH１が信号待ち。
今日はカワサキトリプルの日？

ふ〜さん邸で、まずは問題のH2の試乗。
ん？普通じゃん。

川沿いの道を色々と回転域を変えて走っても異常なし。
体重の差なのかな？
ラフに車体にピッチングを与えても特に問題無し。

最後の最後に右折レーンで、ハンドルを右に切ったら、一瞬1気筒息ついた感じ。
右折してバスの後についてると、１発かぶったかな？と思うまもなく、普通に加速。
慣らし上限の4000rpmまで綺麗に吹けるし。
渋滞路で多用する2500〜3000回転付近はトルクも小さく、
ここをパーシャルで走ると、不完全燃焼でギクシャクする。

ハンドルを切った時に一瞬ストールしそうになるのは、
チョークワイヤの取り回しが変わって引っ張られているのだろう。
チョークワイヤの遊びを増やして乗ってもらいましょう。

ついでだからと、先日折れたセンタースタンドの交換。

ここでお腹が減ってきたので、ふ〜さんに連れられてネパール？インド？のカレー屋さん。
私は普通レベルの「辛さ２」で汗を流しているのに･･･
残りの2人は「辛さ４」でも平気で完食。
「もっと辛くてもいいね♪」とか言ってるし･･･

帰り道に、例のバイク屋さんで小豆と黒豆を買って
食後、ようやく「きなこ」に会って、顔をベロベロやられ。
別人（別犬）のように大人（大犬）になった小鉄にビックリして
「きなこ」がゲージに入ると一変して、元の小鉄に戻るのには大笑いｗｗｗ

来たついでに、というわけでAT1のフロントフォークのプリロードを戻し、
気温が下がる前に、帰路へ。

帰ってから実家で山のようなソラ豆とスナップエンドウとグリーンピースをもらったので
焼きソラ豆にして乾杯♪

適当に炙っただけでも、コンビニで売っているのは別物♪
小豆＋黒豆＋そら豆＋きなこにスナップエンドウとグリーンピースと･･･
実にマメマメしい一日だった。

どれだけ豆が好きなんだろうｗ

ETCアンテナ位置変更 W1S

量販店で取り付けてもらったETCのアンテナ位置がずっと気に入らないでいた。

湾曲したハンドルバーとクラッチワイヤしかない、シンプルなラインを
味気ないプラスティックケースとLEDに邪魔されたくなかった。

先日、H2のETCを取り付けた際に

やっぱり何とかしようと思い、ようやく位置変更への重い腰を上げたｗ

汎用のステイを組み合わせて、メーター間にアンテナを納める。

ついでにインジケータランプも、その下にセット。
またがって見ると、アンテナはメーターパネルの下に隠れて見えなく
インジケータは、必要な時にちょっと屈むと見える程度になった。

そしてハンドル周りは、オリジナルのシンプルなラインに戻った。

このマシンで夏の信州をのんびり走るのも悪くない。
そう思うと無性に旅に出たくなった。

隔週刊 赤いシリーズ 「紅いW1S」

4月の最終日のこと。
あるちゅーのマーニさんの所に再度お伺いして
部品取り用のW1Sもお譲りいただいた。

それに沢山の新品部品とたくさんの深谷ネギ♪
あるちゅーさん、ありがとうございました。

紅いW1Sの現状把握。

欠品部品も無さそうだし、エンジンやって、ゴム類を換えて

電装を見て、タイヤ・チェーンを交換したら蘇るかな？

一番の問題はタンクだったりして･･･

あとは新品部品でピカピカになる部分と、その他の部分のバランスだろう。
もちろん全部ピカピカにしてしまえば、良いのだろうが･･･