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白樺荘の楽しみは朝の露天風呂だ。
夜中に一度抜かれた湯船に、朝一から源泉が注がれる。 湯船がいっぱいになると、循環、過熱が始まる。 循環が始まる前の朝一番の源泉がいいのだ。 そう思いながら、6時にお風呂に行こうとすると、受付のおじさんが 「お風呂の準備できてるよ。」 嫌な予感と共に入ると、すでに湯船いっぱいにお湯が張られ、循環されていた･･･ それでも、雪の残った南アルプス茶臼岳を眺めながらの朝風呂は至福のひと時だ。 のんびり入ってから、昨日の続きのキャブを組立ようと ステッピの助手席の座面に手を着く。 なんだか硬い小さな部品が手のひらに当たった。 自然と握りしめてその部品に目を向ける。 昨日あんなに探し回ったドレンボルトだった・・・ なぜここに？ と考えるが、夜中に親切な小さいおじさんが探してきてくれて、 そっとここに置いたとしか思いつかなかった。 ※あとでスイッチを切り忘れていたカメラが 一部始終を記録していたことがわかった。 クランクケース上に落ちたドレンボルトはちゃんと自分で拾っていて その時ちょうど相方がステッピで迎えに来た。 急いで緩めるのに使ったマイナスドライバ形状のキーホルダと共にパンツのポケットに入れ、積み込んでいた。 助手席に座った時お尻に違和感を覚えて、キーホルダを取り出した際、 ボルトが落ちたのだろう。 動画による記録の素晴らしさと、恐ろしさを感じた瞬間だった。 気を取り直して朝食をたっぷりいただいて、外に出る。 白樺荘の周りは風の通り道になっていて、森にある山桜の花びらがどこからともなく流れてきて花吹雪となる。 この辺りは、今が桜の季節だ。 花吹雪を楽しみながら、ゆっくりとバイクを積み込む。 県道r60を井川まで戻り、ここからが今日のツーリングのスタートだ。 まずは昨年出合った蜜蜂教授の蜂箱をチェック。 井川大橋からは雪を被った南アルプス。 ズームアップすると･･･ すぐに舗装路は途切れてガレ場に･･･と、その瞬間からエンジンがぐずり始める。 下を見ると、ドレンチューブからガソリンが･･･ おぉケーヒン、お前もか（笑） フロートバルブとシートに昨夜取りきれなかったゴミが挟まったのだろう。 フロートボウルを叩いたり、フロートボウルを空にして ガソリンで洗い流されるのを期待するが 無情にもドレンチューブからガソリンが流れ出る。 舗装路なら、だましだまし走れるだろうが、ガレ場林道ではそうは行かない。 仕方なくもう一度井川大橋を渡って、ステッピまで戻ることにする。 これでGWツーリングも終わりか･･･ 普段は止まることの無い井川駅にも立ち寄ると ちょうど列車がやって来た。 2014年から不通になっていたのだから、ここで列車を見るのは久方ぶりだ。 井川ダムに戻って、再度キャブを分解。 案の定、フロートバルブとシートの間に異物が詰まっていた。 パーツクリーナもエアガンも無い。 ガソリンを使って念入りにゴミを洗い流す。 組み上がる頃に、蜂箱チェックに行っていた相方が戻って来た。 ここから再スタートだ♪ しばらく走ると、オーバーフロウでかぶり気味だった燃焼室のカーボンが燃え切り 調子よく走るようになった。 県道r388を大井川鉄道の井川線と並行して走る。 奥大井湖上駅を望む道は、人がいっぱいなのでスルー。 今日の目的は別の場所。 長島ダムの天端を走り、キャンプ場脇を抜けて下りた先が アプトいちしろ駅だ。 ここから長島ダム駅までは90パーミルの急勾配。 このため、このようなラック式鉄道（アプト式）が使われている。 運良くアプト式の機構を持った電気機関車が動き始めた。 この車両を動かすために、長島ダム駅と、ここアプトいちしろ駅の間だけ電化されている。 ラックが噛んだ瞬間からギヤの唸り音が加わる。 確認のためか、一旦停止した車両から降りて来た運転手さんが、ギヤの見えるポイントを教えてくれた。 噛み合わさっている様子が見えるだろうか？ その後、お迎えのため、長島ダム駅まで行ってしまった。 戻って来るまでの間、旧線のトンネルに作られた「ミステリートンネル」で 冷や汗を流して 井川線とは相性が良いようだ。 駅に戻ると機関車はすでに切り離されていた。 気温もだいぶ上がってきた。 インナーウエアを脱いでリュックにしまい、県道r77で寸又峡方面へ。 寸又峡に来るのは、ベベルで笹間に来た時以来だ。 駐車場の呼び込みを振り切って、以前寄った店へ行くが、人が多い。 向かいにある空いている古民家カフェへ。 川根茶とお善哉のセットをいただき、のんびりと過ごす。 ここでの話題も壁と梁だ（笑） この先はベベルで来た時に歩いているので、今日は我慢して引き返す。 この道は大井川の左岸を走っているが、右岸を走っていた道は土砂崩れで完全に埋まっている。 来る時にチェックしていた道へそれる。 たぶん接阻峡温泉に抜けられるハズだ。 落石は多いが舗装されており、問題なく走れそうだ。 眼下に大井川と井川線が見えて来る。 「さっき居た所かな〜？」 『違うだろ〜』 なんて会話をしながら、止まって景色を楽しんでいると 目の前をニホンカモシカが横切る♪ これで前回、立山駅近くで見たカモシカのぬるいイメージが払拭されたことだろう。 さらに進むと、悲鳴に似た歓喜の声♪ 「ここって〜！！」 まさにさっきまで大騒ぎして見ていたあのポイントだ。 「こういう景色を参考に鉄道模型をやるのかな？」と相方。 そこへ「ポォー！」と警笛の音。 またまた上手い具合に機関車がやって来た。 まさに鉄道模型のアプトラインのジオラマを見ているようだ。 さっきの「アプトいちしろ駅」もこんなだし･･･ 奥には長島ダムも見える。 『あ〜！その座り方は止めて〜！』 お尻をムズムズさせながら、先に進む。 景色に見とれて、岩にちょっと乗り上げてハンドルを取られる。 気をつけないと、崖下に落ちてしまう。 なんて話していると、ハンドルがブレ始めた。 タイヤを見ると、ずいぶん潰れている。 『なんかパンクしたみたい･･･』と俺。 前を走る相方が振り返って見てもわかるほどに潰れていたらしい。 チビッコでのパンクは2015年の里山ツーリング以来だ。 そんな悲惨な状況をよそに、次々と素晴らしい景観が現れる。 横から この頃になると完全にエアは抜け、ビード落ち寸前。 リアキャリアに座り、出来るだけフロントに荷重をかけないように走る。 コーナーではバイクを立てて、タイヤの横ズレを防ぐ。 長島ダム方向に降りれそうな道があったので、そこを下るとr388に出た。 フロントタイヤを労わって、何とかダムまでたどり着いた。 ちょうどビードが落ちていた。 ダムに相方を残し、XEに乗ってステッピまで走ることにする。 どうせ帰り道だし、ちょうど良い。 ３キロくらい走った所で、ふと思い出す。 ステッピの鍵を相方が持っていることを･･･ 仕方なくダムまで引き返すと、バイクを残して相方の姿が無い。 水浴びが好きだから、放水ポイントの所に居るだろうと見るが･･･居ない。 朝、携帯のバッテリが無いからと、車に置いているのを見てるし･･･ こんな時に限って しばらくしてから、放水ポイントを覗き込んだらピンクの姿が見えた。 別ルートで放水している所に下りて行くと、「何しに戻って来たの？」風な表情。 『鍵、かぎ〜』と、俺。 「鍵ならさっき脱いだウエアに入っているよ。」 と、俺が背負っているリュックを指差して言った。 脱力していると、井川行きの列車がアプトを登ってやって来た。 しばらく走っていて、またふと思う。 バイクを2台とも置いて、二人であの列車に乗れば井川ダムまで行けたことを。 いつかは乗りたいと言っていたのが叶ったのに。 まてよ･･･片側に車を置いてバイクで行けば、片道列車旅ができることになる。 そんな作戦も有りだな〜なんて考えていると井川ダムに着いた。 XEをステッピに積んで、長島ダムまで戻る。 連休最終日のこの時間になると、車はほとんどいない。 貸切の道を飛ばしてダムに着き、バイクの積み込みが終わる頃、 どこからともなく相方が現れた。 と同時に電気機関車が単独で登って来た。 急いで長島ダム駅まで走って、電気機関車とディーゼル機関車の連結を見学。 どこかで見たような萌え系の車掌さんも一緒に作業。 その後、ディーゼル機関の何かを調整している。 もう一度、「アプトいちしろ駅」に行ってお迎えしようか？ と言う相方を引き止め･･･ どれだけアプト式が好きなんだろう。 5時も回り、いいかげんお腹も空いてきたので千頭駅で何か食べよう。 千頭駅に着くが店と言う店、全てが閉まっている。 がっかりしていると、さっきの列車（たぶん最終だろう）が戻って来た。 喜んで手を振る相方。 どれだけ好きなんだろう･･･ 「渋滞ナビ」で見ると、東名の渋滞もほとんど無くなっている。 日本一短いトンネルを見て 昨年泊まった川根温泉ホテル手前のレストランで、食事をして 空いている高速を快走して、無事に帰宅。 やっぱり連休は最後まで遊んだもん勝ち♪ いつもと違うGW。 結局最後はいつもと一緒。 |
MINI Bike
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今年のGWは例年と様子が違う。
新しい家の準備。 入院中の父親の見舞い。 父がやっていた畑の世話。 などなどで、とてもバイクどころではなく。 ましてツーリングに行ける状況では無かった。 5月になって少しだけ状況が変わり、なんとか時間が取れるようになった。 それならと、後半2日で出かける準備。 お気軽ツーリングのお供はやっぱりグリグラ（XE75 ）。 タイヤの空気圧を見て、エンジンがかかる事を確認すれば良いかと思い グラ（XL50風）のコックをオン。 すると･･･ポタポタとオーバーフロウ。 そうだった、前回乗った時も、その前回もオーバーフロウ気味だったんだ。 いつも乗りっ放しで、直前になって準備するから前回のトラブルを忘れ、同じことを繰り返している。 今ついているのは台湾製のパチ物キャブ。 この際だから、余っている京浜のφ20に交換しておこう。 念のためにフロートボウルを開けると、錆の粉がたっぷり。 3年ほど前まで錆のあるタンクで使用していたキャブだから仕方ないな。 でも、こんなに錆だらけでもオーバーフロウしないで使えていたのだから、 流石は京浜だ。 なんて妙に感心しながら、ジェット類を今のセッティングに合わせてからキャブを交換。 始動確認。問題無さそうだ。 9日間の連休の残り2日。 渋滞は無さそうだ。 早朝のアクアラインを走って、西へ。 西から天気は下り坂の予報。 綺麗に見えていた富士山も近づくにつれて、雲に包まれていく。 予定よりも早く目的地に着きそうなので、手前の相良牧之原ICで下りて 新芽の眩しい茶畑へ。 志田の山さんに教えていただいた茶摘体験のできる施設に行くが 受付が10時からと言うことで、今回は我慢して茶摘マシンの見学。 鹿児島の知覧を思い出す。 しばし癒されてから、目的の掛川へ。 それでもまだ時間が早いので、掛川城の見学。 掛川の思い出は、４年前の伊勢志摩パンタミーティングの帰り 体調不良の相方がダウンしたため、この掛川城近くのホテルで一泊した。 その時にホテルから眺めていた掛川城に、ようやく？登れた。 相方のお城を見る目もすっかり変って、今では漆喰の塗り加減や、梁や床の作りや材質に大騒ぎしている。 特に今回注目したのが、天守にある窓の内扉に貼られている葛布だ。 そして今日の最初の目的地が、天守閣から見えるココ。 相方はこの葛布が気になっているようで、見学を兼ねてお邪魔した。 こちらの希望をお話し、店主の方のご好意で工房も見せていただく。 各種の葛布製品を見学してから、葛布作りの工程のビデオを見る。 経験を積んだ女性でないと、この柔らかな編みは出来ないらしい。 ビデオのおばあちゃんも、この時79歳。 83歳まで仕事を続けて、今はもう亡くなっているとか･･･ 当然と言えば当然の話なのだが･･･ なぜか余計に愛おしく感じてしまう。 そんな葛布を作っている工房も、現在は掛川でも2軒のみになったと言う。 見積をお願いし、小さなクッションを1つだけ手にしてお店を後にした。 このお店の場所だが、 なんとあの朝に相方が点滴を打った病院のすぐ隣だった（笑） ランチはどうしようか？ 以前とおちゃんに教えてもらってあったニノぺぺに行ってみよう♪という話になり 行ってみるが･･･駐車場は満車。 そそくさと去り、近くの道の駅でランチ。 もう時間も時間だし、早めに宿に行こう。 県道r29からr27へ。そのままr189。 地元の県道よりもよく走っている気がする道だ。 r60で富士見峠を越えて行くと、木々の隙間から井川湖が見えてくる。 トンネルを抜け、井川ダム天端を走ってそのままr60で畑薙へ。 今日の宿も白樺荘。 ここを訪れるのもこれで5回目になる。 ここのお湯と清潔感がお気に入りだ。 そして何よりもここのロケーション。 畑薙第一ダムに向かって走りだす。 しばらく走るとガス欠の症状。 あれ？そんなに少なかったっけ？ リザーブに切り替えて少し改善したが、やっぱり駄目。 何とか畑薙ダムまで行く。 やっぱり駄目。 フロートボウル下のドレンボルトを外してみる。 出ない･･･ フュエルライン途中のフィルタのつまりか？ フュエルラインを外してみるが･･･流れている。 そうなると、キャブ本体。 入口からフロートバルブの間が詰まっているのか･･･ そんな推理が終わった頃、宿に戻った相方がステッピで迎えに来てくれた。 宿に戻ってキャブを見ると、ドレンボルトが外れたままだ。 外した瞬間にクランクケースの上に転がった記憶がある。 その後の記憶が無い。 クランクケース上に転がしたまま、積載してきたことになるのか。 周囲をチェック、ステッピの荷室をチェック。無い･･･ 積込んだあの場所で落としたか･･･ 「どうしたの？」と聞いてくる相方は、すでに浴衣に着替えていた。 『キャブの部品を落としたかもしれないから、探してくる。』 と、1人でさっきの道を行く。 ５年前にPASOで心細い思いをした道だ。 あの時の気持ちがちょっと蘇る。 積載した場所を探すが、どこかわからなくなっている。 よく探すと、アスファルトにガソリンがこぼれたシミが残っている場所があった。 ここだここだ。 積込んだ場所は･･･ 『そうだ、積込みの間、相方が木の枝で遊んでいたっけ。』 その木の枝の落ちている場所があった。 何気ない行動の記憶が、こんな時に役立つとはね。 と、シミと木の枝の間を探すが見つからない。 『ひょっとしたら、フレームとの隙間に挟まっているかもしれない。』 わずかな期待を持って、宿に戻るが･･･残念。 しかたなく、適当なM6のボルトをドレンにねじ込んでみる。 ピッチは合っていそうだ。少し滲むかもしれないけど･･･ここはコレで良しとして キャブの燃料入口からフロートバルブシートまでの間の通路を確認。 サビやゴミが思い切り詰まっていた。 これで全てのツジツマが合った。 口で吹いても、ガソリンを流しても詰りは取れない。 予備部品箱の角に落ちていた、パーツクリーナ用の細い金属パイプで 突いたらゴミが取れた♪ ちょうどその時、夕ご飯を知らせる電話がなった。 原因はわかったし、後は明日にしよう。 軽く風呂に入ってから、生ビールで乾杯♪ バイクは残念だったけど葛布も見れたし、良い一日だった。 山の幸でお腹一杯になり、8時過ぎには二人とも夢の中へ。 |
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ボチボチ始めていこうかな？
錆だらけのフロントフォーク。 当然インナーチューブは廃番。 同形状のXEはリプロが出ているが、少し長そう。 とりあえず凸が無くなるまで磨いてみて |
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先週の金曜日の午後、２週続けてちびっこイベントで活躍したグリグラを
洗車して格納しようとしたら、なんと断水。 夕方まで水が来ないということなので、 それなら空いている平日に養老近辺の紅葉の様子でも見に行こうと･･･ 上総川間駅から小湊鉄道の線路沿いの田んぼ道を走って、 まずは上総久保駅の大銀杏。 根元は銀杏の実でいっぱいだ。 ここから里見駅までは県道で線路沿いを走り、途中からまた田んぼ道へ。 素彫りトンネルをいくつか抜けて月崎駅へ。 この辺りは何気に映画やCMで使われている場所だ。 来年の「アートｘミックス」の準備をしている所で話を聞いていると、 トロッコ列車が逆走でやってきた。 月崎駅からは林道へ。 ここはモミジのトンネルが続く道。 モミジの紅葉はもう少し先のようだ。 ちょっとダートに入り込んで、展望の良い場所で小休止。 ここへのアプローチは里山の風情があって好きな場所だ。 ここの駅前の銀杏もなかなか立派。 「森の入口」と名付けられたトイレを借りて、再び林道へ戻ると さっき走って来た月崎駅からの林道へ繫がる。 田んぼ道を走り、なぜか「永昌寺」の看板のある坂道を吸い込まれるように登る。 何度となく前を走っている道。この時はなぜか無意識に登っていた。 立派な山門をくぐると、火焔土器のような常香炉。 珍しいな〜と眺めていると、奥でお茶をしている方々から 『一緒にやらんね？』と せっかくなのでお呼ばれして、お茶をいただいていると どうやらお茶をしているのは住職と職人さんのようで。 戦時中に釣鐘を供出し、ずっと鐘が無いままだった。 今回新たに釣鐘を作り、それを吊るためのお堂もこれから作ると言う。 ちょうど基礎が出来た所で、材料となるケヤキを調達しているらしい。 釣鐘そのものは富山の高岡で作っている。もう出来た頃じゃないかと。 この辺りは縄文式土器も多数出土されたようで、最初に見た火焔土器風の常香炉は 住職の手作りらしい。 長話をしていたら、すっかり陽も傾いてしまった。 釣鐘堂の完成は再来年の春だとか。 手がけている棟梁は、ここの山門も作ったと言う。 思わぬ所で思わぬ出会いが合った。 こちら来た時は立ち寄って、釣鐘堂の完成を楽しみにしよう。 |
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今年の春は開催されなかったため、ほぼ1年ぶりのチビッコ里山。
壮大な景色の中をチビッコで走るのも気持ち良いが、 都会からわずかに離れただけの場所に見つけるチビッコ憩いの場。 まさに里山を生き生きと走るのは、チビッコの特権でもある。 朝、5時過ぎに出発。 昨日からの雨は、まだ降り続き 千葉の里山を濡らしている。 房総半島はこうして雨雲が残ることが良くある。 みんなで待ち合わせのツーリングで、我々だけ朝カッパ。 しかもバイクはドロドロなんて事もたまにある。 まあ最近はトランポで出発することが多いので、あまり関係ないのだが･･･ 首都高に乗る頃には晴れ間も見えて来た。 集合場所はいつものスタバ。 常磐道と東北道の間の圏央道が繫がってくれると、アクセスが楽になるのだが それでも東北道と関越が繫がっただけでもずいぶん楽になった。 東北道から圏央道で川島ICまで 深い霧が一気に晴れたと思ったら、富士山が綺麗に顔を出した。 予定よりずいぶん早く集合場所に着いた。一番乗りだ。 チビッコに給油やら、準備をしているとゾクゾクと集まってくる。 スタバで朝珈琲をしながらまったりしていると、そろそろ全員揃ったようだ。 毎度お馴染みのドカマン班長のブリーフィング後に参加ステッカーが配られて 第6回、ちびっこチキチキ里山ツーリングスタート。 今朝までの雨がうそのように良く晴れてくれた。 なんだか見覚えのあるような交差点をいくつか抜け、ときがわ町で相方の緊急アラームが鳴り響き。 やすらぎの家で排水休憩。 県道172を登って、白石峠を抜けて パラグライダーの飛降台でちょっと遊んで 堂平天文台へ。 良く晴れているから、見晴らしも最高。 ここの広場で野点珈琲タイム。 沢山のバーナーが現れて、一気に大量のお湯が沸く。 このあたりは、第6回ならでは貫禄の技（笑） お茶菓子もいただいて、もう満足。 これで帰ってもいいぐらいなんだけど･･･ ここからは地元TKさんのご案内で出発♪ すぐに･･･あれ？1台足らないことに気付く。 そうちょが給油しに行ったとか？ 給油たってもうかなり山の中だし・・ ・ とりあえず、昼食予定の芦ヶ久保でおち合えればと言うことで先に進む。 定峰峠を越えて、 r11、r361と走って 秩父高原牧場へ。 いや〜秩父も良い所たくさんあるね〜 ここからの下りも気持ち良いコーナーが続く道。 地図で見ると「天空のポピー畑」とか書いてあるし･･･ 検索してみると、こんな画像が･･･ きっと大渋滞なんだろうな･･･ 気持ちよい道の先はウエット そして･･･ 途中、「 四萬部寺 」へ。 ここは秩父34札所の1番札所らしい。 紅葉がちょうど見頃。 ちょっと参拝してから、 一旦国道へ出て給油タイム。 TKさんにくっついてショートカットの道を行くが、 途中から後続がいないことに気付く。 しばらく待つが来ない。 「この先で合流するから大丈夫でしょう。」とTKさん。 R299に合流すると、見覚えのある軍団が 「居たいた〜♪」と喜んで手を振ると、みんな手を振り返してくれているが 何か違う（笑）そもそも反対車線だし･･･ クロスカブを含めた似たような集団だけど、ドカマンさんもガンバさんも居なかった。 しばらく走ると、前を走るドカマンさんのグループに追いついた（笑） 昼食を食べようと寄った芦ヶ久保の道の駅は、思ったとおり大混雑。 堂平で別れたそうちょとはここで再会。 「隣に空いている蕎麦屋があるよ」とガンバさん。 蕎麦屋の駐車場にあるイチョウの樹に群がる虫のようなチビッコ。 実際、潰れた銀杏の臭いが凄かった（笑） お蕎麦屋さんは空いていたが、我々で一気に大繁盛♪ 元気の良い子供たちが配膳を手伝っていて、気持ち良く食事が出来た。 地元のＴＫさんとはここでお別れ。 お世話になりました。今度は秩父のディープスポットをお願いします。 都内直帰組ともお別れして、 ここからはスタバ帰還組の８台で 正丸トンネルを抜け、狩場坂峠を越えようと思ったら、通行止。 仕方なく高山不動尊経由で、いつも往路に使うルートで帰路へ。 帰りも楽しい山道を走れて相方は嬉しそうだ。 渋滞にも遭遇することなく、集合場所のスタバに戻ったのは４時だった。 いつものようにスタバで余韻を楽しんで、解散。 企画のドカマンさん、道案内のＴＫさん。 影の道案内役のうっちーさんありがとうございました。 参加のみなさんも楽しい時間をありがとうございました。 今回のルートは良かったね。もっと秩父を走りたくなりました。 |
