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5月4日
朝 目が覚めると、広大な大地の真ん中にいた。 走り出してみると、どこまで行っても真直ぐな道が続くばかりだった。 ふと、昨夜ガソリンを入れそびれてしまって、 燃料タンクが予備タンに近いことに気付く。 どうやら現実の世界のようだ。 早朝のため開いているスタンドは無く、そのまま寒風山を目指す。 寒風山は標高355mと決して高くない、むしろ低い山だが 周囲がほとんど海抜0mのため、その標高以上に眺めは素晴らしく 展望台では男鹿半島の根元、八郎潟が一望できる。 早朝のためか、ここまで登ってきているのは我々以外にバイク2台のみだ。 昨年、立ち寄らなかったことを悔やむと同時に、 そのおかげで今、この瞬間この場所で感動を味わえていることに喜びを覚える。 大きく広がった草原の中を走る寒風山パノラマラインは、 ちょうど阿蘇のパノラマラインに似た風景の中を抜ける。 阿蘇ほどではないが、開放的な草原のワインディングを爽快な気分で快走。 もちろんオフロード車ならではのスパイスも加えて味わいながら♪ そのまま「なまはげライン」に向かい 自衛隊のレーダー基地が気になって、 道をそれて行く。 またダムの看板に惹かれて、滝川ダムへ。 山菜採り？のおじさんが居たので、 ダム下の道が抜けられるかと思って行ってみるが･･･ なまはげロードに戻って、なまはげの欄干の橋をいくつも渡って 真山神社のなまはげトイレで排水。 なまはげにも飽きてきたので、県道r121へ入って、八望台へ ここからは戸賀湾に一ノ目潟、二ノ目潟を一望できる。 一ノ目潟と二ノ目潟は爆裂火口にできた湖でマールと呼ばれているもの。 この先は日本海へ向ってのダウンヒル。 男鹿半島でも大好きな道だ。 何だか能登に似たようなシチュエーションだ♪ その先に見えてくるのは、入道崎灯台。 モノトーンのXLと白黒灯台。 昨年も来ていることもあり、今回は登らずに 一度漁港に下りてから半島の北側のr55を走り、 またまたなまはげラインで寒風山を越え 今度は寒風山麓農道を回って、 八郎潟の桜ロード（r298）へ。 八郎潟を抜けて走るのは、約30年ぶり。 あの頃は道路沿いの樹木もなく、見渡す限り田んぼで、だだっ広っかった記憶がある。 そんな気持ちを呼び戻すために？水路脇の道に入ってr54へ移動しようとする。 この水路脇の道が不思議なもので、舗装路と並行してずっと砂利ダートが続く。 しかも並行している舗装路には入れないように柵があるし･･･ まあ練習練習と そのジャリジャリを延々と走る。 最後に緩やかに曲がっているのに気付かず、 北の橋を渡らずに右折したものだから さっきまでの桜ロード（r298）に戻ってしまい不穏な空気が流れる。 そんな嫌な空気をさらに澱ませるように、r15へ入る道を間違えて 八郎潟駅に入ってしまう。 重たくなり過ぎた空気を一掃してくれたのが、 八郎潟のゆるキャラ「ニャンパチ」だった。 「ありがとう！ニャンパチ♪」 気を取り直してr219に戻ってr37へ。 この県道r37がまた想像以上に細くてクネクネ。 十分に堪能してR285へ出る。 お腹も減ってきたので、道の駅「かみこあに」でランチ。 お腹も満たされて気分も良くなったところでr214を走り、 昨日も走ったR105を横断してr309（くまげらエコーライン）へ。 しばらく走ると、森吉山ダムが見えてくる。 見た目新しいこのダムは39年を費やして2011年に完成したロックフィルダムだ。 天端を通ってから、いつものように広報館も見学。 ゆっくりして行きたいところだが、今日は海側から低気圧が近づいているらしく だんだん雲行きが怪しくなってきている。 どのみちこの先は冬季通行止めだし、ここで戻ることにしよう。 とはならず、行ける所まで行ってみようとｗｗｗ 若い頃はUターンして戻るのが嫌で、行き止まりの道を走るのは嫌いだったが 今は進行方向が変われば景色も違って見えるし、何よりも道が空いているので 行き止まりの道も捨てたものじゃないな。と思えるようになった。 この道も車は皆無。 自転車の人と、大きな岩の上で寝ている？人を見ただけだった。 途中にある森吉山荘の先でゲート。 ここが抜けれれば、初日の宿の先に出られる訳なので、どれだけ遠回りしてグルグル走っているのか･･･ 夏に来ることができたら、もっと自由なルートで走れるだろう。 まあその時までのお楽しみとしよう。 お楽しみと言えば、この森吉山荘も気になる宿だ。 朝入れたはずのガソリンだが、そろそろ心細くなってきた。 赤XLの燃費はだいたい30km/Lちょい。白XLは37km/L。 赤いのもキャブのOHをすれば燃費が延びるだろうか？ このままだと、220kmを目安に給油しなければならない。 パリダカタンクが欲しくなってくる。 まだ雲も高いし、空も明るいから大丈夫だろうと走り出すが 途中から路面を濡らすほどになってくる。 念のため秋田道のガード下でレインウエアを着込むと、その先は雨は上がり路面も乾いていた。 せっかくなので、大潟村干拓博物館で八郎潟のお勉強して 外に出ると、土砂降りの雨。 雨の中を秋田道、東北道と走ったようで弘前駅前のホテルに。 夜も雨が弘前の街を濡らしているようだった。 |
OFF ROAD
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コメント（18）
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5月3日 オーナー夫婦が二人とも絵描きだと言う民宿。 置かせていただいたガレージの奥は絵画でいっぱい。 そして何よりもアスピーテラインに近いのがいい♪
昨年に比べて、雪解けが早いようで
雪の壁もだいぶ低く感じる。 秋田県側の見返り峠手前でXLを止め、 眼下の山並みにしばし見とれる。 岩手県側に降りても、やはり雪は少なめ
そうは言っても、この高さ。十分な量である。
八幡平には何度も訪れているが、いつも北海道に行く前の時間調整だったり
ツーリング最終日だったりで、ゆっくりできないでいた。 今日は少し余裕があるので、いつも素通りしていた松尾鉱山跡へ 昭和30年代、セントラルヒーティングが完備されていたという集合住宅。
学校跡地の公園。
その下には、鉱山から排出された強酸性の水を中和させる施設が今も稼働しているようだ。閉山から40年以上経過しているにも関わらず…
原発ほどではないにしても、欲望の果てに生まれた負の遺産である。
お気に入りのスノーシェッドを駆け下りて r212からr318。いつもは走ることのない八幡平樹海ライン。
こちらの方が空いていて、バイクで走るにはお勧めである。 藤七温泉を過ぎたあたりで遊んでいると、1台のべベルが通り過ぎて行った。 高知の知り合いのべベルだ♪ なんでまた、この八幡平のてっぺんで出会うのだろうｗｗｗ お互いの無事と再会を誓って、別れる。 昨夜、震えながら走り抜けたＲ３４1を逆に下る。 玉川温泉近くのスノーシェッドは、実にダイナミックだ。 何に使った鉄橋だったのか 近くの道端には雑草にように水芭蕉が咲いている。 下りきった先に宝仙湖が見えてくる。 男神橋を渡って、湖を見渡す。 橋の欄干にはニホンカモシカ。 そして玉川ダム。 この玉川ダムでは、先ほどの松尾鉱山の施設と同様に 玉川を流れる強酸性の水を、ここで中和させているそうだ。 見降ろすと、何だか下に行けそうな 放水を間近で見たくて行ってみる。 湖畔まで下りれそうな脇道があったので行ってみるが・・・ こんな感じで、走れる道が限られているので、昨日も走った県道r321を戻ってR105へ。 上桧木内駅の近くの直売所のような所で、いろいろつまんでいると 目の前に… 過疎化、少子化でしかたないのだろうが・・・ やはり寂しさを感じてしまう。 R105を南下しr38で田沢湖畔を走って、R341、r50と抜けて みずほの里ロード（奥羽山麓大規模農道）を延々と走る。 いくつも交差点を曲がるが、案内もしっかりしているので迷うことは無い。 途中、脇道にそれてリンゴ畑の中を走ったり 横手の街中を抜けて、次は雄平フルーツライン（雄平東部広域農道）で湯沢まで フルーツラインと言うだけあって、ここもリンゴ畑の間を縫うように走る。 R398からr307、r51と進み、道の駅「おがち」で一息。 せっかく八幡平まで行ったのに、なぜまたここまで戻って来てしまったのか… 我々のツーリングスタイルは、最初の宿だけ決めておいて、あとは天気まかせ 風まかせで走る。 その日の宿はその日の午後に決める。 というか、その時になってみないとどこに居るかわからないので決まらない。 そんな流れで何とかなってきていた。今までは。 ところが今日5月3日は・・・価格上限なしで東北5県中で探しても宿が見つからない。 もちろんWeb上での検索のみでの話だ。 今さら町の観光協会を聞いて回る気もないし。 しかも今回は、キャンプ道具はおろかシュラフすら持って来ていないのだｗ 仕方なく一度トランポまで戻り最悪、車中泊でもいいかということにした。 雄勝から北月山荘までは昨年も走った道なので、多少暗くなっても大丈夫。 R13で雄勝峠を越えて、r35、R458と走る。 もうひとつ今回の誤算は、メッシュのドカジャケを選んできたことだ。 昨年、ドカジャケ（冬バージョン）をおろしたのもGWだった。 暑い思いをした記憶が残っていたのだろう。 その証拠にたいしたインナーも持たずに来ているし。 陽もすっかり落ちた最上川沿いのR47を走る。 無駄に我慢しても、誰も褒めてくれないので、道の駅「とざわ」に滑り込んで レインウエアを羽織る。 R47からr45に入ると、街灯も無くなる。 月明かりと、12V化したことによって少しは明るくなったヘッドライトだけが頼りだ。 2台並んで、少しでも明るく見えるように走る。 まさか2日後に、この道を戻って来るとは思いもしなかった。 8時過ぎに何とかトランポまで戻ることが出来た。 最初はここの駐車場で車中泊か？とも考えたが お風呂にも入りたいし…でバイク2台を置いて近くの入浴施設まで走り始めた。 3kmくらい走っただろうか？「いや待てよ。」 と言うことになり、戻ってバイクを積み込んで夢の中に。 そして、目が覚めたら・・・ |
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今年のGWは10連休♪
ただ、相方はほぼカレンダーどおりなので、行くところは限られてしまう。 出発は5月2日。 行先はやっぱり東北！ いつものように常磐、磐越と乗り継いで 日本海東北道の終点２つ手前の村上山辺里ICを降りる。 R7を走ってもつまらないので、R345でシーサイドツーリング？
笹川流れを眺めながら、北上し 道の駅「あつみ」で朝食♪ 細切れの日本海東北道に「あつみ温泉IC」から再び乗り、鶴岡ICまで。 県道r322→r47→r211と走って、昨年もお世話になった月の沢温泉北月山荘。 ここから東北ツーリングが始まる♪ 立谷沢川沿いの県道r344、r45は何度走っても気持ち良い。 前に鳥海山、バックミラーに月山を楽しみながら R47をちょっと走って、r363へ。 我々のツーリングは県道がメイン。 少し走るとダムの案内が… 計画もあって無いようなものなので、寄り道も多く。 r315に入って田沢川ダム天端。 この時期のダムは放水があるから楽しさ倍増だ。 それならばと… ダムの下に降りてみる。 あまり長居もしていられないのだけど 幸せをよぶ「かたつむりさま」をなでて、r315を戻る。 r363、r362から細いクネクネ道を走ってR344へ 鳥海山を眺めながらR345。 道の駅「鳥海」で焼立てパンを買って、外のベンチでランチタイム。 エネルギーの補給がすんだら、いよいよ鳥海ブルーライン（r210)♪ 一気に高度を上げて行く。 独立峰だけあって、見晴らしも最高。
さっきの道の駅は混んでいたので、ここも車がいっぱいかと思っていたが
みんなどこで遊んでいるのだろう？ 景色は下りの方が楽しめる。 眼下の眺望に歓声を上げて、一気にダウンヒル。 r58の田園地帯を抜けて 矢島へ出る予定が…中島台までで 気を取り直して、r289まで戻って、r312で仁賀保高原へ おかげでこんな景色が見れるんだから 通行止めも悪くないｗ r312からr285。r32をちょっと走ってr287。 R108をちょっと走ってr43。 R107をちょっと走ってr49。 r29を北上してR105。 ひたすら気持ち良く走れる道をつないで行きたいところだが… そろそろ時間も気になって、r30に入って 神宮寺の街で給油＆ ここで、今夜の宿にTEL。 食事が6時半からだから、それまでに来て欲しいとのこと。 念のためナビで所要時間を調べると…2時間。 もうすぐ5時だから…間に合わないじゃんｗｗｗ あまり変な道を走っていたら、いつ着くかわからないので おとなしくr67でR105に出て、角館を経てさらに北上。 r321で尻高峠を越えて宝仙湖へ。 この頃になると、どんどん冷えてきて トンネルはまるで冷凍庫のようで 出ても沢に漂う冷気に縮みこみながら 道端の水芭蕉にも目もくれず
スノーシェッドをくぐって
どんどん北上。どんどん気温低下ｗｗｗ 一日頑張ってくれた御日様に別れを告げて 6時36分。何とか6分遅れで玉川の宿に到着♪
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赤いXL250Sのエンジンは6万キロ超えているらしく
予期せぬ事態で白いXLに使ってしまった。 そんな状況での能登ツーリングでの全開走行 見事にクラッチが滑っている・・・ チビッコ里山はそんなにスロットルを捻ることもないだろうから、そのままで行ったが 次に備えてそろそろ交換しておこうかと 換えたばかりのオイルを抜くのをケチって、バイクを横にして右ケースを開ける。 オフ車はこういう技ができるから良い。 スプリングのヘタリはあったものの、クラッチ板そのものに際立った磨耗は見られなかった。 しかし、過去に何度か張り付いているのであろう スチールプレートの表面はかなり荒れていた。 面倒なのでバスケットも含めて、全て交換。 試走に出かけている時間も無く･･･蓋を閉めて完了。 |
