峠と茶屋とCafeRacer

2014 夏休みツーリング 1日目 自宅〜青森

8月9日（土）
今年はいつもの年に比べて、あまり出かけていない気がする。
夏休みくらいは遊んでもバチは当たらないだろう。
毎度のことだが、前日になってから荷造りを始める。

キャンプ用品を持って行くかどうかで悩んだが、
持たないと大きなバッグが丸々いらなくなる訳で
ロングツーリングの雰囲気が無くなるので、頑張って積載して行くことにする。
もっとも使用回数は年々減る一方で、去年は１回しか使用しなかった。

そんなこんなで、３時間ほどの睡眠を取って、４時に出発♪

いつもの様に給油を済ませて、ハイウエイへPASOを滑り出させる。

大型の台風１１号が九州東側から四国に迫っている。
関東も午後には降り始める予報だ。
台風から逃げる様に進路を北に取る。

お決まりの東海PAで朝食を･･･と入ったが営業は７時からとのこと。

前は早朝でも開いていたような気がするが･･･

空腹に耐えながら中郷SAに入るが、ここも７時から･･･

あと１５分待てば開くのだが、それが待ちきれず出発。

空模様も怪しくなってきたので、ここでレインウエアを着用。

今回新たに導入したインコムは高速でも快調。

今までのは100を越えると使い物にならなかったが、
これは我々の使用する速度域なら概ね使用可能だ。
初期不良で1台電源が入らなく、返品したのが唯一に気がかりだが･･･

結局、阿武隈SAまで走って給油＆朝食。
今後、早朝に出発する時はコンビニのあるPAに寄った方が良さそうだ。

東北道は白石付近で軽い渋滞があっただけで、順調に流れる。

やはりこの天候で出足が鈍いのだろうか。
4輪が多いと睡魔も襲ってくるもので･･･

鶴巣PAでおやつタイム。

北に向かって天気が回復してくれば、また八幡平でもと思っていたが
岩手山も雲に包まれているし、八幡平も無理だろう。

盛岡で降りてジャージャー麺でも食べるか？なんて話していたが
街中を走るのが嫌なので紫波SAにあったジャージャー麺で我慢する。

食事をしている間に雨雲が通過したようで、駐車場に戻るとPASOはビショビショに。

安代JCTを青森方面にリーンする頃になると、青空が見えてきた。

こうなると、真直ぐ青森に行くのはもったいないので

大鰐弘前ICを降りて県道ｒ127、ｒ28とリンゴ畑の中を走り抜ける。

肝心のリンゴは少し色づいたモノもあるが、まだまだこれからのようだ。

この辺はアップルロードと呼ばれているようで、岩木山の山麓を県道ｒ3でぐるっと走る。

そのまま日本海まで抜けて鯵ヶ沢へ

ここはGWにも立ち寄ったが、まさか夏も来るとは思わなかった。

津軽半島を眺めつつ、青森銘菓を食して一息。

少しだけ五能線と絡んで、R101から県道r31で再び内陸へ入る。

r125、r35と県道を選んで走るが、どうにもペースが遅い。

車の流れの悪い県道を走るくらいなら、国道の方がマシな訳で
R101へ出てR7を走って青森へ。

毎度宿泊だけの青森ではあるが、土地勘もついてきて
迷うことなく今宵の宿に到着。

去年も青森で一泊したが、何事も無く真直ぐ来れば、17時のフェリーには間に合う。
函館で一泊にすれば、プラス半日分の北海道を楽しめるわけだ。

そんな事を話しながら、途中の道の駅で調達してきたアワビとサザエを肴に

一日目の無事を祝って乾杯。

別冊オールドタイマーNo.9

発売と同時に届きました。
表紙はなんとH2♪

内容は「サンパツおじさんズ珍道中」と、マッハおじさんは見逃せない内容。
毎回摺本さんのイラストも楽しみにしている。

さらに今回は、山之内キャブレターさんによる
デロルトのメンテナンス記事が６ページに渡って掲載されている。

昔からベベルやパンタに乗っている人には当たり前の内容だが
今時、デロルトの情報は貴重であり、ベベル新入生の方にとっては
必要な情報となるだろう。

さらにさらに、毎号続いているPASOのメンテナンス情報。

こんなにPASOを取り上げた雑誌は過去に無いだろう。
是非是非書店、またはWebショップにてお買い求めくださいｗｗｗ

検査４ラウンド＋出会い

恒例行事の車検
まずは俺のPASO

事前に確認しておいたスピードメータも、120/60-17とノーマルメータギヤの組合せなら
誤差は無さそうだ。
簡単に合格♪

続いてトランポステッピ。
昨年は光量不足で手間取ったライトも

今年は桁違いの数値をたたき出した♪

こちらも問題無く完了♪

お昼を挟んで午後一番のラウンド３

ぱるぞうも問題なく合格♪
「あれ？さっきも同じバイクで来たよね？」
は、毎度お約束の反応ｗｗｗ

次のラウンド４は、場所を移して鴨川。
お昼ご飯がまだだったので、コンビニで調達して
少しでも涼しいところに

ここで変なおじさんと出会ってしまい…
時間が無いのに、話込む。
この続きは後日ｗｗｗ

時間が無くなったので、名ばかりの房総スカイライン（なんと無料開放中♪）と
鴨川有料を使って鴨川まで出る。

こちらの検査も異常無しｗｗｗ

簡単に終わってしまったため、ちょっと海まで散策

房総半島も捨てたもんじゃない

夜の宴のために肴を調達して

無事に４ラウンドの任務完了♪

旅で出会う風景

出会いは偶然が良い。
それは人もバイクも、そして風景も一緒だ。

予期せぬ人との出逢いがあるから人生は楽しい♪
思いも寄らぬ場所で懐かしい人と偶然出会える旅もある。

コーナーを抜けると、いきなり現れる眺望に歓喜の声を上げるツーリング。

こんな旅が大好きだ。
だから旅のルートはその日の天気や気分で決める。

宿は陽が傾きかけてから考えればよい。
意識してそうしているわけでは無い。
気が付くと、そんなスタイルになっていた。

旅のガイドブックは大嫌いだ。

それでも目にすることはある。
たいがい旅が終わってからだ。

事前に立てる旅の予定は、
「北海道に行く」

「東北のあの辺」

そういった感じだ。
灯台を見に行くにしても、それがどんな灯台かも
どんなロケーションに建っているかも知らずに行く。

だからこそ思いも寄らない感動がある。

見つけられなくて悔しい思いをしたり、気が付かずに素通りすることもある。

それはそれで良い。もう一度行けば済むことなんだから。

ガイドブックやWebで入念に情報を集めると、
その場所の最高にいい時期の景色が載っている。
そんなのを期待して同じ場所に行ったってガッカリするだけだ。

もちろん、紙面では味わえない風の匂いや鳥のさえずりもあるだろう。

でもそれだけでは満足できない。

高速度で3次元空間を移動しながら、時も流れて季節も移り変わる。

天候も目まぐるしく変わる中で、出会える風景は一瞬だ。

そんな瞬間の出会いを求めて･･･

走ろう。

年に1度のタイヤ交換 DUCATI PASO

ちょうど去年の今頃交換したPASOのタイヤ。
先々週末の気仙沼は、ほとんど高速だし･･･
ということで、もう一頑張りしてもらったが。
さすがに限界。

16インチの頃はフロントの減りが早かったが、
今は高速ツーリング主体のためか、リアから無くなっていく。

17インチにしてから、だいたい1年に1回のスパンで交換している。
何キロ走ったか、ちょっと計算。
2013.05　ベベルでいくべえ東北　1498km
2013.08　北海道　4634km
2013.09　ベベルでいくべえ東北　1210km
2013.09　PASO祭り 下呂　1077km
2013.10　秋の奥只見　1180km
2013.10 パンタミーティング　伊勢　862km
2013.11　房総PASOしょぼ　200km
2014.04　桜前線　東北　2240km
2014.05　ベベルでいくべえ東北　1326km
その他で300km
総走行距離を計算してビックリ！
14500km･･･

確か前回のZ8でも15000kmくらい走ったけど。
今回はそれよりスポーツ寄りのM3だったので
頑張っても10000kmかな〜？なんて思っていたのだが。
擦り減ってからのハンドリングは、Z8よりM3の方が優れていた。

次は何にしようか迷ったあげく？
また値段に負けて、2型遅れのPilotRoad2 www

10000キロ以上でも、そこそこ走れるタイヤが良い。
なんたって2台で同じ距離を走っているわけだし…
そうじゃないと年4回ペースになってしまうｗｗｗ