宮ヤマのブログ

高崎操工臨を撮影

Wed, 05 Jun 2019 17:55:53 +0900

こんにちは。

本日は特にすることも無かったので高崎操工臨を撮影してきました。今回はEF64 1001号機が牽引だったのですが、原色化してから武蔵野線方面に来るのは初めてですかね。

　　　　75レ　EF65 2101号機

　　　　工臨待ちついでに原色貨物も撮影しました。2101号機は先月の大宮公開以来

　　　　ですが、貨物を牽いている姿も良いものですね。

　　　　工9563レ　EF64 1001号機

　　　　原色になってからは初めての武蔵野線仕業ですかね。わざわざ高崎まで行か

　　　　なくても手軽に撮れるのがありがたいです。まぁチキ4両はちょっと短くて

　　　　困るのですが…笑

　　　　　東浦和の中線停車中に色々な角度で撮っておきます。やはり電機は

　　　　　右向きの顔の方がしっくりくる気がします。改めて近くで見ると

　　　　　本当にかっこいいものです。

　　　　　チキと連結している側はこんな感じです。こちら側は区名札が付くため

　　　　　連結面のアクセントになる気がしますね。

　　　　こんな感じでしばらく停車しつつ、貨物や普通電車をやり過ごします。

　　　　武蔵野線の205系との組み合わせもいつまで見られるか分かりませんね。

　　　　これが最後でないことを祈ります。

　　　　そんなわけで大分待ちましたが14時過ぎに出発しました。思ったより太陽も

　　　　出てきてくれたので、面に陽が当たって先程よりも良くなりました。この

　　　　白Hスタイルが64や65にも波及してくれると嬉しいですね。

　　　　後ろはこんな感じで4両だと少々寂しいものです。まぁ久しぶりに積載状態を

　　　　撮ることができたので良かったです。

以上で本日の撮影分は終わりです。ではさよなら～

JR大宮工場公開2019②

Tue, 28 May 2019 23:52:37 +0900

JR大宮工場公開2019①の続きです。

今度はJR貨物の展示などを見つつ、PFを中心に撮っていました。

　　　　今年はHD300型が展示されていました。最近は増備が落ちついてきたと思い

　　　　ますが、いよいよ貨物のDE10もまじめに撮らないといけなくなりましたね。

　　　　とりあえず北陸か仙台辺りに行ってみたいです。

　　　　原色に塗り替えられたEF64 1037号機が車体だけ展示されていました。64の

　　　　場合は青プレしかないので、65に比べると少々バリエーションが少ないです。

　　　　屋外にはカットボディになったキハ391が展示されていました。昔はガス

　　　　タービンで走らそうとしていましたが、燃費が悪いとかで中止になったような

　　　　記憶があります。

　　　　さてPFの展示会場に戻ってみると2101号機に令和HMが取り付けられており、

　　　　今回の目玉といっても過言ではないでしょう。わざわざこれのために作ったと

　　　　考えるとすごいですよね。

　　　　令和と富士のHMが並んでなんだか縁起がいい感じです。列車名に令和という

　　　　のは案外似合っていて悪くないと思いますね。

　　　　お昼近くになると側面にも日が当たるので丁度いい感じに撮影できます。

　　　　このカットで見ると本当にかっこいいですね。初めての訪問でしたが、来て

　　　　よかったと感じた瞬間です。

　　　双頭機の139号機もついでながら撮影しておきます。これだけ間近に見る機会は

　　　そうそうありませんね。いつかカシオペアの先頭に立つ姿を撮れると良いです。

以上でこの日の記録は終わりです。ではさよなら～

JR大宮工場公開2019①

Mon, 27 May 2019 23:25:50 +0900

こんばんは。

5/25(土)は大宮工場の一般公開があったのでちょっと行ってきました。

今年はEF65がメインの展示でしたが、それ以外にもJR東日本の各地方支社のブースやさいたま市関連のブースなど様々な展示があり、退屈しない一日となりました。

　　　　　着いて早々あさかぜのHMを付けた1102号機が撮れました。東海道

　　　　　ブルトレは全く縁が無かったので、こうして見れるだもでも幸せですね。

　　　　右側はJR貨物の2101号機ということで、かつての同僚が肩を並べている

　　　　光景になります。急行津軽というと田端所属の初期型のイメージがあるので

　　　　後期型では少々洗練されすぎていますかね。

　　　　雑誌でよくありそうなスナップです。やはりPFはヘッドマークが付くだけで

　　　　こんなにかっこよくなるものなんですね。

　　　　反対側はあけぼのでした。こちらは64や81牽引の姿を見てきたせいもあってか

　　　　ちょっと微妙ですね。

　　　　1102号機の方はみずほになっていました。東海道ブルトレの中では最初に

　　　　消えた列車ですが、新幹線の名前で今は復活したんでしたっけ。列車は

　　　　なくなっても名前が受け継がれることは良いと思います。

　　　　高架下にはE233系などの台車が放置されていました。てっきりTKだけかと

　　　　思っていましたが、OMにも入場することがあるのですね。

　　　　今度は彗星と北斗星トマムスキーということで青系が被りました。そういえば

　　　　彗星は関西ブルトレの中では、珍しく田端区の受け持ちだったのであまり

　　　　違和感が無い気がします。

　　　　ヘッドマークが変わって今度はどちらもさくらになりました。1列車を名乗る

　　　　だけあって、他の列車に比べたら若干格調高い感じでしょうか。

　　　　今度は緑さくらに変わったようですが、どちらの方がよく使われていたのか

　　　　気になる所です。これだけさくらを見たら大井川の桜臨が撮りたくなります笑

京急800型などを撮影

Sat, 25 May 2019 18:43:04 +0900

こんにちは。

5/23(木)は相鉄線を撮影しつつ合間に京急線も撮影しました。今回の撮影地は金沢文庫～金沢八景のポイントになり、京急の撮影地でも結構有名な所らしいですね。

　　　　貫通扉が真ん中に移った1000型というのは初めて見ましたが、人間に例えると

　　　　頬の辺りがやせこけた印象ですね。幌でも付けば若干印象が変わるでしょうか。

　　　　先程の車両と比べると丸みがあって健康になった感じです笑。こちらは

　　　　6連なので電連は付いていませんね。

　　　　京急といえばやはりこの車両が代表的でしょうか。2ドア転換クロスは関西

　　　　私鉄の車両を思わせますが、ここは関東なので少々違和感がありますね。

　　　　乗る分には快適でいいと思います。

　　　　定期の回送か分かりませんが1500型もやってきました。こちらは京急の電車

　　　　にしては角ばった造りになっていますね。

　　　　こちらは6連でも✈急行になるようですね。おそらく金沢文庫始発だと思い

　　　　ますが、急行単独の種別が無いため仕方ないのでしょう。

　　　　823Fは予定通り夕方の運用で出庫してきてくれました。半面に光が当たって

　　　　狙い通りの撮影ができ大変満足です。なんでも6月に引退のようで、最後まで

　　　　問題なく走ってほしいですね。

　　　　停車中の車両を横目に夕ラッシュ前にまずは浦賀へとひとっ走りします。

　　　　改めてダルマといわれる理由がよくわかる顔立ちですね。

　　　　こちらはラッシュに向けて待機中、あるいは明日の運用に備えて休息中の

　　　　面々でしょうか。この顔は正面から見るよりもサイドから見た方が格好良く

　　　　見えますね。

　　　　最後は横浜の町中を突っ切る800型です。横浜といってもこのような街中や

　　　　山の中、住宅街など変化に富んだ構図が楽しめるので、いずれ狙ってみたい

　　　　ですね。

以上でこの日の撮影分は終わりです。ではさよなら～

相鉄線を撮影②

Fri, 24 May 2019 23:20:48 +0900

その①の続きです。

この後も7000系狙いで少し場所を変えて待ってみました。

　　　　こちらの新7000系は菱型パンタで同じ形式でも結構混在しているようですね。

　　　　そういえばガラベンなんて今時旧客くらいかと思っていましたが、ある所には

　　　　あるものなんですね。

　　　　10000系に被られてしまいましたが折り返しの電車も撮影しました。8両編成

　　　　なので各停の運用がほとんどなのでしょうか。

　　　　こちらは10両でも各停なので相鉄の運用がいまいちよく分かりませんね。

　　　　あえて8両編成を走らせているのには何か理由があるのでしょうか。

　　　　10連は特急といった優等運用に積極的に使われています。やはりLEDよりも

　　　　方向幕の方は撮っていて切れないというのが良いですね。

　　　　再び各停横浜行で7000系です。私鉄なのに無線アンテナはJRタイプというのが

　　　　独特ですね。JRらしさと私鉄らしさが共存する面白い路線です。

　　　12000系はID-92と窓に表記があるので埼京線に乗り入れてくる形式のようです。

　　　いずれは埼玉県でも見られると思うとなんだか感慨深いですね笑。またE233系の

　　　急行幕も案外楽しみな所ではあります。

　　　　こちらは8000系というやつですね。90年代に作られていそうな雰囲気が

　　　　感じられます。そういえばM車が全部パンタ搭載しているので、1編成当たり

　　　　6基上がっているなんて初めて見ました。

　　　　今度は順光で湘南台寄りの車両を撮影できました。このようにジャンパ線を

　　　　いくつもぶら下げた車両は、ときどき無性に撮りたくなりますね。

　　　　京急800型の撮影後に横浜でちょっと寄り道してみました。平沼橋から撮影

　　　　するこの構図は相鉄を代表するだけあるので、7000系でこのカットを撮れて

　　　　満足です。

　　　　9000系もこの姿はあまり多くなさそうなので記録しておきました。一日で

　　　　これだけ撮れればしばらく行かなくても良いですかね。

相鉄線を撮影①

Fri, 24 May 2019 22:33:11 +0900

こんばんは。

昨日は横浜方面にちょっと撮影に行ってきました。今回は引退が近い京急800型と相鉄7000系が狙いです。京急は時々撮影することもありましたが、相鉄はあまり縁がなく今回が初訪問になります。

　　　　初めて7000系を見ましたが、小さい頃図鑑で見た相鉄の電車そのものでした。

　　　　東武8000系の更新前に通じるシンプルさが良いですね。

　　　　続行の急行電車は9000系というやつらしいですね。最近はこの青色にシフト

　　　　しつつあるらしいですが、なかなかオシャレでいい感じですね。

この後は上星川駅付近の踏切などで撮影しました。

　　　　こちらもさっきの9000系と同じ形式らしいですが、大分雰囲気が変わりますね。

　　　　青い方が個人的には好みです。

　　　　今まで見た電車に比べると、JR要素が入っただけでこんなにまともになると

　　　　感動しています笑。こちらはE231系を基本としているらしいですね。

　　　　顔が少々違っていますが雰囲気はE233系に近く、私鉄に乗っていると感じ

　　　　させないです。まぁこれからは埼京線が乗り入れて来るので並びが楽しみな

　　　　車両です。

　　　　こちらは新7000系と呼ばれるタイプだそうですね。顔の雰囲気は7000系に

　　　　比べると若干平成に近づいた感じがします。

　　　　結局相鉄のイメージというとこの顔に落ち着きますね。80年代に製造された

　　　　のでまだまだ使えると思ってしまうのですが、相鉄というのは車両の交換

　　　　サイクルが他社よりも早いんですかね？

　　　　BABY SOUNYAN TRAINというラッピング電車も撮影できました。私鉄で

　　　　動物をモチーフにしたキャラというと、京成パンダとか西武のライオンが

　　　　思い浮かびますがこちらは可愛さ路線ですかね笑

ブログの移行先について

Fri, 03 May 2019 21:38:19 +0900

お知らせです。

Yahooブログの閉鎖に伴い、今後は年内にamebaブログに移行する予定です。

とりあえずブログ名はこのまま引き継いでいこうと思います。

移行先でも何卒よろしくお願いいたします。

カシオペア信州を撮影

Fri, 03 May 2019 19:58:45 +0900

こんばんは。

本日はちょっと時間があったのでカシオペア信州を撮影してきました。元々はEF64 1053号機が牽引予定だったらしいですが、故障したため急遽37号機の登板となりました。

撮影地は東浦和～南浦和です。

　　　　5094レ　EH500-54号機

　　　　休日でも安中貨物を始めとした一部の貨物列車は運転されているようでした。

　　　　思ったよりタキが短くスターターセットのような組み合わせです。

　　　　9021レ　EF64 37号機

　　　　原色になってからは初撮影の37号機ですが、まさかカシオペアで撮れるとは

　　　　思いませんでした。白Hの国鉄仕様という訳で、早い所中央線などで工臨を

　　　　牽いた姿を撮りたいものです。

以上で本日の撮影分は終わりです。ではさよなら～

西武秩父線を撮影

Fri, 03 May 2019 09:51:31 +0900

おはようございます。

さて昨日は秩父鉄道撮影後に西武秩父線を撮影してきました。路線自体は昔からありますが、新型特急がデビューしたので旧型のレッドアローをメインに撮影してみました。

撮影地は横瀬～芦ヶ久保になります。

　　　　白い車体に青赤緑の帯が美しい4000系です。秩父鉄道線内ではよく撮れる

　　　　形式ですが、8連の方がかっこいいですね。

　　　　レッドアロークラシックも撮ることができました。この色合いだと山の中でも

　　　　映える気がします。灰色だとちょっと目立ちにくいですね。

　　　　少し場所を変えて橋の下で撮影してみました。この場所は7連くらいが丁度

　　　　収まりやすい気がします。できればここでセメント貨物列車なんか撮って

　　　　みたかったものです。

　　　　芝桜関係なのかは分かりませんが、2000系などの4ドア車も応援で走って

　　　　いたようです。普段はあまり見かけない形式ですが、黄色が周囲の景色の中に

　　　　よく映えます。

　　　　　　　　先程の折り返しも撮影してみました。通勤電車がこのような

　　　　　　　　自然豊かな場所を走っているのはなんだかおもしろいですね。

　　　　今度は4000系8連です。やはり長い方が絵になる気がしますね。

　　　　レッドアローは2本目です。新型は8連なので時刻表を見れば一発で分かる

　　　　というのが楽でいいですね。今のところこの時間帯には無いのですが、

　　　　これからは新型もこの光線で撮れると思います。

　　　　少し場所を変えて池袋行の急行を撮影しました。普段秩父鉄道で撮っている

　　　　4000系運用も横瀬から先は連結して8連になります。

　　　　続行の普通電車も8連なので、もしかしたら多客期増結とかあるのでしょうか。

　　　　夏場に来てもう一回撮影してみますかね。

以上で秩父での撮影分は終わりです。ではさよなら～

秩父太平洋セメント三輪線を撮影

Fri, 03 May 2019 00:10:36 +0900

こんばんは。

三峰口駅での保存車両撮影後は貨物列車を撮影しようと思ったので、今回初訪問の三輪線に行ってきました。この線は影森駅から伸びている貨物専用線であり、通常は平日のみの運転らしいですが本日はなぜか走っていました。

　　　　鉱石7303レ　デキ108号機　

　　　令和になって最初の撮影がデキ108とはなんだか縁起が良いですね。これからも

　　　たくさん記録できることを願っています。

　　　　　　　急勾配の路線なので空車といえども砂を撒きながらゆっくりと

　　　　　　　上っていきます。それにしてもこの後姿はかっこいいですね。

　　　　三輪鉱業所に入るとデキは切り離して側線に入ります。

　　　　切り離された貨車はこのD502号機がホッパーまで引っ張ります。初めて

　　　　見る形ですが、なかなか好ましいです。

　　　　手前まで来て連結します。ここまで大体20分もかからないくらいでしょうか。

　　　　この後積み込みに大体20分はかかるので、折り返しまで40分見ておけば大体

　　　　間違いないでしょう。

　　　　鉱石7304レ　デキ108号機

　　　　石灰石を積み終えていよいよ三ヶ尻に向けて出発です。新緑の中を古豪の

　　　　デキ108号機が走ります。

　　　　　　　　鉱石7403レ　デキ503号機

　　　　　　2本目の貨物はデキ503号機でした。正面から撮ってもこの形式は

　　　　　　顔のバランスが良いので撮りやすいです。

　　　　　　　先程と同様にD502号機が貨車を引っ張ります。これだけ見事な

　　　　　　　排煙を見たのは久しぶりな気がしますね。

　　　　鉱石7404レ　デキ503号機

　　　　再び同じ場所で撮影しました。路線の長さがそれほど長くないので撮影地

　　　　探しはちょっと大変です。適当にスナップ写真を撮るのが良いかもしれません。

　　　　鉱石7005レ　デキ102号機

　　　　最後はデキ102が来てくれたのでなかなか効率の良い撮影になりました。

　　　　出来れば丸っこいデキ105が来てくれればなお良かったのですが、こちらも

　　　　個人的には当たりなので良いです。

　　　　　　合間に来た急行は芝桜HMを付けていました。この時期は秩父線も

　　　　　　西武線も混むので少々つらい季節ですね。

　　　　　　また7500に新しいラッピングが登場したようです。今度は2019

　　　　　　ラグビーワールドカップの物なので意外と早く消えるかもしれませんね。