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来月にはレガシィＢ４がフルモデルチェンジを行います。 と言っても、居未を持ってる人はあまりいないんじゃないですかね。 現行Ｂ４でかなり大きくなりましたが、時期型ではさらに大きくなります。 ボディサイズは全長4796mm×全幅1840mm×全高1500mm。 さすがにここまで大きくなると、乗り回しも不便だし、レガシィとはイメージが違ってくる人が多いのでは。 精悍と言った感じもしないし、どうなんですかね？ ただサイズが大きくなっているのは、レガシィに限らないんですが。 アテンザは4860×1840×1450mm、カムリは4850×1825×1470mm、ティアナは4880×1830×1470mm、アコードは4915×1850×1465mm。 ＧＳでも4850×1840×1455mm、クラウンなら4895×1800×1460mm。 北米向けか、国内向けかでもサイズは違ってくるんでしょうが。 使い勝手を考えたら、その下のモデル（インプレッサ、アクセラ等）がちょうど良くなりますよね。 ただ最近はこのクラスも大きくなってきたので、コンパクトカーとの差が大きくなりすぎました。 売れる地域に合わせるのはしょうがないけど、もっと使いやすいサイズが増えればいいんですが。
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これに乗って北海道を走り回ると楽しそう♪
2014/9/18(木) 午後 9:10 [ ともたん ]
少なくともセダンが売れない日本は自ずと優先順位が低くなりますし
結果として日本でベストサイズとされる５ナンバーだと余程の事がない
限りは狭いですし･･･。
スバルはこのレガシィを日本で本気で売る気はないでしょうね。
2014/9/21(日) 午後 10:11 [ - ]
ともたんさんへ
北海道のような道なら気持ちよく運転できると思います。
市内のごちゃごちゃした道とは違いますからねえ。
2014/9/25(木) 午前 2:18 [ Auto Plaza ]
管理人さんへ
いろいろと好き勝手なことを書いてますが、自分が自動車会社のトップなら国内用セダンにお金をかけるなら、他に使いますねえ。
セダンが売れない現状では、どんどん大きくなって日本市場に合わなくなるのはしょうがないです。
2014/9/25(木) 午前 3:21 [ Auto Plaza ]
北米向けのサイズでしょうけど、中国にも輸出するんでしょうね。
レボーグが、あれだけ高いので、新型は、３００万オーバーは確実で、ますます高嶺の花になりそうです。
2014/9/25(木) 午後 8:53 [ ハセキョー☆ ]
実家がある安佐南区南部は特に狭い道が多いです。このレガシィで入り込むとガリガリしちゃいますね（笑）
2014/9/27(土) 午後 9:20 [ ともたん ]