次期 ロードスター

来年にもフルモデルチェンジされるマツダロードスター。
興味を持ってる人はすでに雑誌やネットでいろんな情報を見てるだろうし、興味ない人は実際に車が出ても見に行くことすらないでしょう。
２シーターオープンカーだから、100％趣味のための車で、実用性を考えたら選ぶ要素は全くないですから。
特に日本人は万一の時を考えて？、３列乗れるミニバンだったり（それだけではないですが）、３ドアよりは５ドアを選んだりと、日常必要以上の事を考えての車選びが多いですから、

独身の時には２代続けてＭＲ２に乗ってました。
実際に３人以上乗るから困ったなと思ったことはなかったですが、実家にセダンがあっていざとなったら借りたらいいと思っていたから乗れた車だと思います。
もしくは２台所有するか。

話をロードスターに戻して。
初代はサイズもコンパクトだったけど、２代目、３代目と大きくなって初代の楽しさがなくなったとよく言われています。
実際に乗ってみても、初代が１番楽しい車だと思います。
４代目はサイズも小さくなって、軽量化するから初代の楽しさが復活するかなと思ってます。

ちょっと気になって、どれくらい大きくなってたかを調べてみたら、

初代　　3970×1675×1235mm
２代目　3955×1680×1235mm
３代目　3995×1720×1245mm
（数値はモデルチェンジ直後のものです）

ボディサイズはほとんど変わってないんですねえ。
車両重量も100kg程度の増加でした。
個人的には車体サイズがもっと大きくなっていると思ってました。
安全装備などを考えたら、車自体はほとんど大きくも重くもなってなかったとは。
排気量は1600から2000になってますが、その辺が影響しているのか、セッティングが変わっているのか。

ちなみに４代目は　3,915m × 1,730mm × 1,235mm程度と予想されてますからほぼ変わらない。
乗って楽しい車になるのか、ちょっと心配になってきました。

気になるのがもう１つ。

アクセラ、デミオと同じように、後付でナビやオーディオがつけられない。
マツダに限らず後付に対応してない車が増えてますが、何とかならないですかね？

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車幅が広がった程度で寸法自体は然程変化がないんですよね。
今度の新型は排気量を1500ccに落としますが車重が結構軽いらしいので
走りについてはあまり心配をしていません。
ただ･･･買うか？と聞かれると”現車を見てから ”と言った感じでしょうか。
未だ独身ゆえメインのクルマでも特に問題ありませんし(^^;

で･･･社外ナビを装備出来ないのは私もいかがなものか？と思います。

[Auto Plaza]

管理人さんへ
好みになるんでしょうが、大きな排気量で重量ある車体を走らせるより、排気量も車体も小さくきびきび走らせるほうが好きなので、久々に乗って楽しいロードスターの復活かなと思ってます。
ただ、どうしても長く使う車になるから、社外ナビには対応してほしかったです。

[ともたん]

マツダコネクトでしたっけ、不人気なのは。もったいないですよね、車はすごく評価が高いのに付属品でマイナスイメージがつくのは。

[Auto Plaza]

ともたんさんへ
あまりいい話を聞きませんねえ。
車を購入する場合、初期費用だけでなく、その後に考えられる整備費用や、ナビ、オーディオが最新のものに交換できるか間で考えているので、個人的には結構重要な問題です。
あまり考えない人の方が多いんでしょうが。