GSX-R750営業中

ご愛顧ありがとうございました。

Sat, 31 Aug 2019 07:50:00 +0900

おはようございます。

GSX-R750Jステム改の車検が切れてしまったkusi750です。（￣　　￣）
営業中ではなくなってしまいますた。。。orz

＜　ヤフブロもおしまいだから、ちょうどよいんじゃん。（ー　ー）

・・・・

早いもので、ブログをきっかけにリターンライダーとなり、十数年バイク乗り（ブログネタづくり？）
として頑張ってきたのですが

このたび、めでたくも乾式油冷GSX-R J型ステム会のビッグダディーを目指すあまりに、
現在、子育て２ラップ目（4,5人目）に突入し、またバイク乗れない時期に突入しております。（；　＿　；）

＜　そのくくりでいいのなら、すでに一番子沢山だったのでは？（ー　ー；）

アクセス数もあと２年もすれば１００万の大台に乗りそうだったので、その頃には復活して
RKのリフレッシュプロジェクトでも始めようかと思っていたのですが、残念です。

ヤフブロを通して知り合った方とのやり取りや、オフでのつながりはとても楽しくて、
間違いなく私の人生の財産となっており感謝しております。

ここでのやり取りができなくなるのは寂しいのですが、

いつか、どこかでお会いすることが有りましたら、

その時は、また遊んでくださいませ。　ｍ（＿　　＿）ｍ

kusi750

PS.たぶん引越し先はFC2かアメーバになると思いますが、連載再開はしばしかかると思います。

あけおめ2019

Tue, 01 Jan 2019 00:00:00 +0900

あけましておめでとうございます♪

昨年は1mmもバイクに乗れなかったkusi750です。（￣　　￣）

・・・・

ということで、恒例のあけおめブログです。　（￣　　　　　　　　￣）

＜　バイクの写真さえない・・・（ー　ー；）

皆様、　今年もよろしくお願いいたします。（＞　　д　　＜）ｂ

あけおめ2018

Mon, 01 Jan 2018 00:00:00 +0900

あけましておめでとうございます♪

現在イクメン活動中のkusi750です。（￣　　￣）

・・・・

ということで、　昨年は喪中でしたので、２年ぶりの　あけおめブログです。　（￣　　　　　　　　￣）

皆様、　今年もよろしくお願いしますＹＯ～　（＞　　д　　＜）ｂ

＜　また、１年後ね。（ー　ー）

TOP MENU of April One

Sat, 01 Apr 2017 00:00:00 +0900

以下は恒例のエイプリルフールネタです♪（＾　＾）

ご訪問ありがとうございます。

これからは、車ブログとして生まれ変わります。（￣　　　￣）

頭金なし、１２０回払い！　イエェェェーィ！　（＞　　▽　　＜）

＜　じゅ、１０年ローンって　あんた。（ー　ー；）

・・・・

初めての方にもコンテンツを追いやすいように、メニューを作ってみました。（・　　▽　　・）

※最近の記事は、ほとんどメニューに乗ってないので、ブログ形式でお楽しみください。（2012.4.25）

ブログ形式でのご参照は、左メニュー「すべて表示」（←）よりお入りください。ｍ（＿　＿）ｍ

昨年はお世話になりました。

Sun, 01 Jan 2017 00:00:00 +0900

昨年は、父が逝去したり、母が要介護５になったり，第４子目が生まれたり、新車を購入したり、マグタンが家にきたり、SP-TDCを取り付けたり、GSFのフロントを3.5Jにしたり、RK用のTTXを落札したり、３泊４日の紀伊半島ツーに行ったり、と色々なことがありすぎまして、全く記事を書くひまがなかったkusi750です。（￣　　￣）

＜　記事書かないのはいつものことでは？（ー　ー；）

ということで、喪中のために恒例の年賀状と新年の挨拶はできませんが、

お付き合いしていただいてる皆様、今年もよろしこです。ｍ（＿　　　＿）ｍ

・・・・

※マグタンに履き替えたGSX－R君

皆様、　今年こそは更新しますＹＯ～　（＞　　д　　＜）ｂ

＜　それ、去年もいってたよね。（ー　ー）

再開。。。?

Thu, 25 Feb 2016 05:59:00 +0900

Comming Soon!　　（＞　　▽　　＜）

たのまれごと

Sat, 06 Feb 2016 07:00:44 +0900

おはようございます。

よばれて、とびでて　じゃじゃじゃじゃん。（￣　　￣）

どんな過去記事へのコメントでもシッカリ反応するkusi750です。

・・・・

ということで、

色々なことがほったらかし状態の当ブログですが、

稚拙な当ブログの内容をご参考にしていただいているスィックスさんから次のようなお問い合わせがございました。

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
'''いつも、本当にお世話になっております。`90 油冷R750L逆車乗りです。
'''本当に見習っておりまして、`90 R1100エンジンに載せ換えました。

そして現在kusi750様のブログ、公認改造車検のすすめ△鯒匕させて頂き、書類を作成させていただいております！

「Δ鉢Г呂垢海畦静な説明記述が必要となります。つづく」

の続報を待っておりました。

第一号様式、第二号様式をなんとか記入しまして、第四号様式(5-1(4)関係)の書類はどんな記入でしたのか、参考にさせていただきたい！と願っております。
kusi様の苦労を横取りするかのようで忍びないのですが、さっぱり進める事ができず、情けなくも頼った次第なのです。
どうか、お力をお貸しください！！m(_ _)m
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

頼まれたとあっては、オトコkusi750

全力でバックアップさせていただきます！（＞　▽　＜）

＜　ブログアップでしょ？（ー　ー）

ということで、

フレーム交換時に行なった２度目の構造変更申請書類を掲載させていただきます。（・　　・）

※５，６年前に構造変更申請様式が変更となってます。「様式４」が追加。

【様式１】

【様式２】

【様式４】

【点検整備記録簿】

【確認資料】

その他の添付資料（写真）等はこちらのメニューから「3.構造変更申請」をご参考にして下さい。

「ＧＳＸ－Ｒ君のコンテンツ　ＭＥＮＵ　１」

※上記の写真に追加して前・後・左・右の車体全体写真が必要となります。

いかがでしょう、ご参考になりましたでしょうか？（＾　　＾）

それでは、検討をお祈り申し上げます。（ー　人　ー）

おわり

あけおめ2016

Fri, 01 Jan 2016 00:00:00 +0900

あけましておめでとうございます♪

書こう書こうと思いながら、とうとう１年ぶりになってしまったkusi750です。（￣　　￣）

あけおめブログになってしまいました。。。orz

・・・・

ということで、　恒例の年賀状はこれです。　（￣　　　　　　　　￣）

皆様、　今年こそは更新しますＹＯ～　（＞　　д　　＜）ｂ

＜　また、１年後かな。（ー　ー）

あけおめ2015

Thu, 01 Jan 2015 00:00:00 +0900

あけましておめでとうございます♪

ブログは絶賛放置中ですが、今年も長距離ツーに行こうかと思っているkusi750です。（￣　　￣）

＜　また、台風かな。（ー０ー）

・・・・

ということで、　恒例の年賀状はこれです。　（￣　　　　　　　　￣）

皆様、　今年もヨロスコです。　（・　　д　　・）ｂ

＜　放置してるのに？（ー０ー）

オーリンズ　リアサスのメンテ　その１

Wed, 10 Sep 2014 20:14:00 +0900

こんばんは。

デング熱のことを今のいままで天狗熱だと誤解していたkusi750です。
まあ、だからといって何の損得もございませんがね。（・　・）

・・・・
　

　
えーと、

購入から10ヶ月。走行距離4000kmでTTX分解しました。（￣　　￣）

メンテ大好きのkusi750ではございますが、リアサスオイル交換のためだけに4,000knサイクルでバラすほどＭではございません。（´　Д　｀）

＜　メンテ？　修理でしょ。（ー　ー）

・・・

実を申しますと、リアサスの全長を伸ばす必要が出てきたのであります。（・　　　・）

現在のGSX-R君ですが、フロントフォークアウターとステムのゴッチンコ対策のために突き出し量を25mm（元は40mm）まで減らし、

その分の前後車高バランスを整えるために、フロントタイヤを120/65にしたり、リアを180/60にしたり、リアの車高調をめいいっぱい上げたりして運用しておりました。

まあ、その状態でそこそこ納得できる車体姿勢が実現できたわけですから、このまま同サイズのタイヤを使い続ければいいと思うのですが、

120/65のタイヤってタイヤの種類が限られるんですよね～（；´　　｀）

それとネットで安く入手できないことも有り、今回はお値段と交換のしやすさから、フロントを120/70に戻すことにしたのです。（・　　　　・）

すると問題になるのが、120/70と120/65の外径差（高さで6mm）。。。

突き出しに関しては1～2mmは増やすことできますが、それ以上のバランスはリア車高で取るしかありません。

そこで、現在は320mm―326mmまで変更可能なTTXを、328mm―334mmまでストロークするように

8mmロングストローク加工することにしたのです♪（＞　ー　＜）

＜　それさー　ハヤブサ純正状態ということだよね。（ー０ー）

・・・・

と、とにかく、　ＴＴＸ用の細いスプリングであれば、たとえ14kのスプリングでも限界まで全長を伸ばせるので、

川崎のお店で入れていただいた短縮用カラーを抜くことに。（・　　　・）

まずは、ガスを抜いてフタを押しこみＣリングを外してフタを取ります。

※オーリンズ分解整備に必要な小道具たちについてはこちら：
　http://blogs.yahoo.co.jp/kusi750/64527046.html

続いて中のフリーピストンを外して、

レンコンのようなネジ込み式のシールヘッドを外し、

ひとまず全ばらして清掃をします。

※TTXはボディの中にスリーブが入っているので、ボディーが磨り減る心配はないようです。

多少オイルにスラッジが混じってはいましたが、4000km程度の走行ではまだまだ綺麗でした。（＾　　＾；）

必要なくなったスペーサーを撤去して再組み立て。

※写真はスペーサー取り外し前

真空ポンプで入念にエア抜きをおこない、

※途中で何度かストロークさせて噛んでるエアを出し切ります。

フリーピストンの位置を分解時に計測した位置に合わせてから窒素ガス充填

※３回ほど入れて抜いてを繰り返してから指定圧入れます。

最後にスプリングをセットして、ボトムのＣリングを入れようとそたら

サイズがぜんぜん違う・・・・（・　　・；）

・・・・

ガス室のフタのＣリング、間違えて組んでました。。。 orz

＜　我ながら感心するよね～（ー０ー）

その後気を取り直して、

今一度ガスを抜きＣリングを入れ替えてスプリングを組み立てて完成（＾　　＾）

全長が戻っているかを計測してみたら

あ、あれ、　最大全長が334mmに全く届かない・・・（；￣　Д　￣）

※新品購入時に計測して334mmになるのは確認済み。

・・・・・

またやり直しですか？ orz

・・・・・

失意の中　その２に　つづく（；　；）

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ご愛顧ありがとうございました。

あけおめ2019

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昨年はお世話になりました。

再開。。。?

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あけおめ2016

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オーリンズ　リアサスのメンテ　その１

購入から10ヶ月。走行距離4000kmでTTX分解しました。（￣　　￣）

120/65のタイヤってタイヤの種類が限られるんですよね～（；´　　｀）

8mmロングストローク加工することにしたのです♪（＞　ー　＜）

サイズがぜんぜん違う・・・・（・　　・；）

ガス室のフタのＣリング、間違えて組んでました。。。 orz

あ、あれ、　最大全長が334mmに全く届かない・・・（；￣　Д　￣）

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ご愛顧ありがとうございました。

あけおめ2019

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あけおめ2016

あけおめ2015

オーリンズ リアサスのメンテ その１

購入から10ヶ月。走行距離4000kmでTTX分解しました。（￣ ￣）

120/65のタイヤってタイヤの種類が限られるんですよね～（；´ ｀）

8mmロングストローク加工することにしたのです♪（＞ ー ＜）

サイズがぜんぜん違う・・・・（・ ・；）

ガス室のフタのＣリング、間違えて組んでました。。。 orz

あ、あれ、 最大全長が334mmに全く届かない・・・（；￣ Д ￣）

これからは、車ブログとして生まれ変わります。（￣　　　￣）

頭金なし、１２０回払い！　イエェェェーィ！　（＞　　▽　　＜）

Comming Soon!　　（＞　　▽　　＜）

全力でバックアップさせていただきます！（＞　▽　＜）

オーリンズ　リアサスのメンテ　その１

購入から10ヶ月。走行距離4000kmでTTX分解しました。（￣　　￣）

120/65のタイヤってタイヤの種類が限られるんですよね～（；´　　｀）

8mmロングストローク加工することにしたのです♪（＞　ー　＜）

サイズがぜんぜん違う・・・・（・　　・；）

あ、あれ、　最大全長が334mmに全く届かない・・・（；￣　Д　￣）