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先週の９月２２日（土）から１泊２日で北大東に行ってきました。
那覇空港からＲＡＣのプロペラ機でのフライトです。奄美大島へ同型機で飛んで以来なので、２年ぶりぐらいでしょうか。
尖閣に向かう海自のP３Ｃが何時でも飛べるように並べられていました。ご苦労様です。
その日は北大東島でお祭りがあって、臨時便に乗ることになりました。通常は一日一便ですが、２便になっているようでした。ほとんどが地元の方で、私のような観光客は一人の女性を除いて誰もいませんでした。
北大東島には公共工事の現場監督を13年間もやっている私の友人がいます。そのため島の観光と夜の案内はパックになっているので多少安心しておりました。
１時間10分で到着です。
島民が約500人、公共工事のために来島している工事関係者が約100名の小さな島です。正直なところ公共工事と製糖で経済なり立っている島です。ですが、所得は南北とも沖縄県内１位だそうです。 なので、観光産業で生活している島民も本土からの移住者はほとんどいないそうです。
ただ、ダイビングショップを専業で行うことは、天候に左右される事や、救難の際に助けを呼ぶ保安庁も警察もいないのでまず、成り立たないと思います。
島は東西南北約５キロといったところでしょうか。滑走路が1000メートルぐらいだと思います。島の中央は窪地になっており、周囲を小高い稜線が暴風壁の役割になっています。
稜線があるといっても、ほとんどが平坦な土地で琉球石灰岩と赤土の島です。港が三つあり、風向きによって生活物資を運ぶ貨物船の陸揚げ場所を変えているそうです。貨物船はなぎの日でも岸壁には接岸することはできませんので、かなり厳しい自然環境であることが分かります。
島の南側にある二六荘という工事関係者が利用する民宿（？飯場）に泊まりました。一泊5,000円３食付ですから、かなりリーズナブルな金額です（笑）
早速、西港付近の海岸線を散策しました。
見ての通り、絶壁で囲まれた島です。
時化が続けば1ケ月近くも貨物船が来ることもできず、波は岸壁を乗り超え道路のアスファルトまで洗い流してしまうそうです。溺れても駐在さん一人ですから、誰もた助に行くことはできないでしょうね。
西港の岸壁です。
海面まで15メートルといったところでしょうか。かなり怖いです。港と言っても、人が休む建物もなく、ジュースの自販機もありません。というのも、ここまで波が上がってくるんだそうです。
正面には南大東島が見えます。距離にして10キロ程度だそうですが、島の間の水深は2,000メートもあるそうです。
明治時代にこの島は玉置さんという民間人によって開拓されますが、主に八丈島と沖縄から労働者を集めました。
当時島での産業はアホウドリの羽毛やリン鉱石で、上の写真はリン鉱石を船に運ぶための施設です。明治から大正時代に建設された施設でしょうが、見事なものです。
開拓時代の建物をそのまま利用している住宅です。
見事な石造の住宅ですが、沖縄の集落のように住宅が密集した暴風対策をしておらず、畑の真ん中にポツリ、ポツリと離れて建っていることには違和感を感じました。
淋しくなんでしょうか。また、防風林も少なかったように感じました。
直感ですが、戦前までこの島は民間会社が所有してた島です。そのため島民は、今風に言うと、公共工事のために来島している労働者でしかなく、いつか島を離れ故郷に帰ることが前提であったと思います。
そのため、長期的に考えられた集落の作りにはなっていなかった。美観も考慮されていない。
また、畑の真ん中につくられた住宅は、サトウキビ収穫の労働者とも関係しているように感じました。
この工事現場は島で4つめの港です。
2016年完成だそうです。陸地をくりぬいて港を造っているのです。すごいですよね。
西港の夕日です。
スマホで撮りましたが、綺麗ですよね。
続く |
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今日は よろしくお願いしますね^^すごいですね＾＾
[ バーバリー アウトレット ]
2013/8/1(木) 午前 11:34
はい、よろしくお願いいたします。
[ ｋｕｓｈｉｎａｋａｙｏｎｅ ]
2013/8/1(木) 午後 6:18