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たまたま会社の本土からきた女性移住者へ沖縄の歴史を話す機会があり、簡単な資料で紹介したところ、結構うけたので、掲載することにしました。 １．県庁所在地と那覇港について 沖縄は明治政府の命により明治５年に琉球王国を廃止（琉球処分）、沖縄藩となった。さらに明治１２年になって正式に沖縄県になった。 その年、県庁所在地をどこに設置するかで明治政府と首里王府側でもめることになった。沖縄側では、これまでどおり首里に県庁を置くべきだと主張するが、明治政府は那覇港を核とした商業都市に適した那覇を選定、結局政府の予算で建てることから、那覇市に建設された。場所は現在とほぼ同じ場所である。 当時本土との定期便はなく、久高島の船乗りたちが本土との航路を確保していた。ところが、財閥系の定期便が設定されたことから、久高島の船乗りは県（国）外への航海が禁止され、以後、沖縄本島北部からの薪などの生活物資主とした運搬船を与那原との航路に限られた。沖縄の琉球王国の航海技術はその時点で衰退してくことになった。 以後、那覇市が本土から入港する定期便で商業が活発化し、那覇市が商業の中心となり本土資本の商人で賑わうこととなった。一方与那原は、首里を中心とする地元向けの港として二分化されることになった。 ちなみに与那原は、いまでも「瓦」「木材」「そば」（木材の灰を利用した）屋さんなどが残っており、当時の面影を若干感じとることができる。 ※明治政府が行なった第１回の国勢調査で、沖縄県民は３０万であった。 ２．そもそもなぜ、首里城があの場所にたてられたのか。 首里城の歴史は割愛するが、 �／紊�豊富である。飲料水は最低限の絶対条件である。 ��燃料が確保できる。首里の周囲は森に囲まれ、かつ与那原港からの運搬も容易。 ��食料が確保できること。水が豊富であり、水田も山川町をはじめ多くあった。
また、作物を北風からさえぎる地形であり、かつ塩害を受けにくい場所である。
�て鄲Δ砲蝋饐貔遒�お堀の役目を果たし、北側には牧港〜伊祖〜仲間〜前田高地の稜線が城壁になり、防衛上の面でも要地であった。かつ、視界が広い。戦時に守備隊が首里城の真下に坑道を掘って、司令部にしたことは必然であった。 ３．鉄道について 那覇港に定期便が就航したことにより、物品が沖縄県内に一気に溢れた。それは人口増加につながったが、都市整備事業は遅れていた。そのため多くの県民が国外移民や本土や南洋への出稼ぎに出ることになる。ようやく明治２７年に鉄道敷設の計画があがったが資金面で頓挫、完成したのは大正３年に日本赤十字社から、沖縄県が資金を借り受け、沖縄県直営として完成させたのである。それは、新橋、横浜間に鉄道が明治４年の開通依頼、沖縄県には４５年後に完成することになった。遅いか早いかはなんとも言えないが、明治政府は満州で明治４１年に１５００キロ、台湾においても明治４１年には４００キロに及ぶ鉄道を開通させている。 軽便鉄道とは正式には「ケイベン」であったが、沖縄では「ケイビン」鉄道と呼ばれていた。鉄道は、旭橋を起点に、与那原、糸満、嘉手納の３路線があったが、それらは全て砂糖キビを中心とする輸出品を那覇港に運搬することを目的としていた。 また、鉄道が敷設される以前は、機関車の代わりに馬車が運搬の中心であり、与那原から沖縄市泡瀬間の線路も存在している。その目的は、泡瀬の塩である。 その後開戦となり、昭和１９年７月に鉄道は徴用され、昭和２０年３月２３日に与那原線、３月２８日に糸満線が最後の運行となり、以後、モノレールが開通するまで鉄道はなかった。なお、既に渡嘉敷島に米軍が上陸していた、３月２８日に糸満まで運行したことは特筆すべきことである。 ちなみに、嘉手納線は、旭橋から壷川を経由、県道３３０号線のひめゆり通りを北上、現在のモノレールおもろまち駅付近から徐々に新都心側に入り、環状線横断しパイプラインを大平まで直進、大平養護学校傍の交差点を城間方面へ向かい、５８号線に入った。そこからさらに北上し、牧港ブルーシール付近から、スポーツジムの路地を右よりに走り、私の住む牧港の駅はスーパー丸大さんがある付近であった。 さらに、牧港川を渡り、スーパーサンエーの前の道を通り、宇地泊川を渡り大謝名交差点へ抜け、５８号線を中心に右に左に嘉手納ロータリーまで線路は続いていた。戦後、アメリカ軍が５８号線やパイプラインを作ったようにいうが、それらは単に軽便鉄道の線路を利用したに過ぎない。 那覇駅は現在のバスターミナルにあった。 終戦後に撮影された那覇駅 ４．空港について 沖縄県の最初の空港は、昭和９年に逓信省が完成させ、後に海軍に移管された小禄飛行場である。それは、軍民共用で利用にされていた。軍事飛行場といっても、不時着や燃料補給のために利用されており、重要な軍事基地ではなかった。 その後、開戦となり昭和１６年から昭和１９年にかけて、沖縄本島に北から、伊江島（陸軍）、北（読谷陸軍） 中（嘉手納 陸軍） 西（浦添仲西 陸軍）西原（西原サンエー付近 陸軍）石嶺（首里石嶺 陸軍）与根（豊見城）へ７つの飛行場が建設に着手がされた。ところが、アメリカ軍の上陸により西原、石嶺、与根については建設途中で断念されている。 ちなみに現在利用されているほとんどの飛行場は、旧日本軍が建設したものを利用しており、戦後に建設された飛行場は普天間と宮古の下地島パイロット訓練場の２ヶ所だけである。 ※昭和１５年に行なわれた国勢調査によれば約６０万人の調査結果となっている。約５０年で沖縄県民が２倍になったことになる。 まずは、ここまでに。
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