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よせばいいのに手出ししてしまいました。144のA380 しかもインテリアつき！
144分の1は以前からやろうやろうと思ってましたが、これは72の重爆なみの大きさです。いや、それ以上か。
何気にA380が作りたくなってしまったんで。当初、エレールの125分の1の出物があって手を出すところでサイズ見てはたと正気に戻って144に。
でも箱を開けて愕然、、、
スッサマジー胴体の事後変形、、、捻れてます、、、、。
しばらく模型はお休みしてたんで、貧乏神（事後変形の）もいなくなっとると思ってましたが、、塩をまかなきゃ、、
気を取り直してインテリアパーツを見ます。
座席がズラリ！どうやって塗ろう？ 中央のギャレー前にはバーカウンターが。これを実際に装備してるのはエミレーツです。しかもアッパーデッキの最後部です。もともとエアバス社のプレゼンを基にしたインテリアなんで、実在しません。
ラウンジなんて素敵ですが、実際に作られたモックアップ（？）ではここに免税店が。ほとんどのキャリアーではこの部分はギャレーかトイレです。
仮組です。組立の手順を決めないといけません。なんせ内部を塗ってから胴体パーツ左右を貼り合わせて、継ぎ目消してサフ塗って本塗りして、、、ということで、マスキングとかどうしたらいいいんだろうかと、、。右胴体パーツの窓からの吹き込みはどうしたらいいかと、、、。
当初、ルフトハンザにしようかと思ったんですが、ルフトハンザはエンジンがロールス・ロイス！しかも別売りデカールはなしのようです。機内のコンフィギュレーションはどうせ架空だし、かといってシートを切り取って植え直すのはちょっとちょっと、、ですので、いっそのことA380を導入してないキャリアーの塗装に？なぜだか日本のキャリアーは380どころか787-8lの導入もありません。日本貨物航空が787-8Fを導入してるだけという何とも寂しい状況です。この国の航空会社はかって世界有数の747ユーザーだったのに、、、。
A400M もカックイーな、、、、、、
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もちろんPerfumeCAも搭乗させるんですよね〜（笑）
[ Per4 ]
2013/6/22(土) 午後 8:35
Per4さん、先日は大変お世話になりました。これはPINO AIRでありませんので3人は乗務はしません。(^^;)次の欧州行きですが、東京、成田からフランクフルトに向かうとして、9:45発のルフトハンザ711、11:25発ANA209、12:15発JAL407、羽田からなら1:00発 ANA203,パリ経由なら、JAL405、エールフランス275等です。ただ、海外ライブへの出発はいずれも関空発でしたから、次も関空発かもです。フランクフルトからケルンまで列車で1時間ですが、早めに現地到着したいのでは。これに対し、Twitter上では反論あり、のっちが絶対に起きられないので早朝に成田入りする必要のあるルフトハンザ機は無理だと。羽田1:00発ANAが妥当ではないかとのこと。一方、3人がA380に乗る気がして仕方がありません。特にルフトハンザの場合、ファースト、ビジネスクラスがアッパーデッキにあり、何と言ってもファーストクラスの化粧室はムチャ広い点が、あ〜ちゃん好みではと。以上がルフトハンザ７１１とする根拠です。それで、ルフトハンザA380を作ることに。
[ Just Another Cat ]
2013/6/22(土) 午後 11:29
あの〜……
今回の海外の評判は
どうなんですかねぇ〜…
シリタイデスゥ〜〜……
Perfumeの……
カンヌ後の……
海外での評価………
[ くわまる ]
2013/6/23(日) 午前 1:46
くわまるさん、まるで情報ありません。現場で見てたのはプレスと業界の人ばっかりですから記事も業界紙とかに出るんでしょうか。ワッチしてます。
[ Just Another Cat ]
2013/6/23(日) 午前 7:34