屋根裏部屋のおもちゃ箱

1/4000 帝国軍のスターデストロイヤー №1

Sun, 02 Jul 2017 09:49:59 +0900

レベルの1/4000です。組むだけなら20分で完成します。その分、塗装に時間をかけてみました。電飾は元々のエンジン部以外は無しです。

ボーイング747-8F Perfume マジソン・スクエア・ガーデン・スペシャル(架空)

Fri, 14 Oct 2016 06:55:13 +0900

例の如く遅々として進捗しておりません。でも今度は途中で放り出したりしませんです。ハイ。(^^;) 多分、、、

架空の貨物機

Fri, 14 Oct 2016 06:40:00 +0900

もしPerfumeがマジソン・スクエア・ガーデンでライブやるための機材輸送に747-8Fを使うとしたら、、、

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Welsh Models. 1/144 Armstrong Whitworth AW.27 Ensign l

Fri, 21 Nov 2014 06:42:58 +0900

Channel_dashさんからバキュームをやってみてはということで押入れから引っ張り出してきました。

持ってることも忘れるとこでした。10年以上前に名東区の「ホビースポットナゴヤ」で購入。(だったっけ、、、^_^:)

黄色く変色してます。タバコのせい？^_^;)

4発の旅客機っていつの時代のもエエですね～ (^ ^)

今月のお買い物

Thu, 20 Nov 2014 06:46:31 +0900

ハセガワ 1/48 流星改
ハセガワ 1/200 B777-300ER 日本政府専用機
ハセガワ 1/200 スペースシャトル&B747
流星は大好きな機体ですが、何にも知らないのでウンチクは一切語れません。資料なんてあんまりないし。でもそれがかえっていいかもです。小池さんの絵の資料価値は高いです。B7政府専用機だそうです。B747がまだ現役なのに気の早い話です。逆にシャトル&B4は今頃出たんですかという感じです。デカールが素晴らしいです。2個買いしてしまいました。またちまちま模型作りを再開します。どぞよろしく。

Pt.2 of Airbus A380-800 & interior やってまった！

Mon, 24 Jun 2013 12:49:45 +0900

昨日、座席を眺めてたんです。どうぜ、エアバスのプレゼンの座席のままでルフトハンザ仕様だって言ったって誰も分かりゃせんじゃろぅ、、と初めは思ってたんです。で、何となくルフトハンザのwebに。

http://a380.lufthansa.com/VIRTUALTOUR/#/DE/DE/EXPERIENCE/FIRSTCLASS

この座席だったら何とかそれらしく作れんこともないなー～、なんて、、、

それにこの化粧室を作ってみたい

http://a380.lufthansa.com/VIRTUALTOUR/#/DE/DE/EXPERIENCE/BATH

ってなわけで円ノコ手に久々のジェイソンモード

アッパーデッキ後部のエコノミー席を切り取って、空いた空間前半をギャレーにするためプラ板張ります。

アッパーデッキ前半のビジネスクラスを床ごと取り除き、ここのファーストクラスの座席とギャレーを持ってきます。座席とギャレーはフルスクラッチ（みたいなもの）するつもりなんで、プラ板張って整地しときます。下のメインデッキ前半のあの変なデザインのファーストクラスの座席も切り取り、アッパーデッキ後部の切り取ったエコノミー席を植えます。

切り取ったファーストクラス。最近はビジネスクラスを多くする傾向だそうで、ファーストクラスは8席のみ。これなら切り取った座席を改造してできんこともない。（かも、、、、、）

エコノミー席をメインデッキ前部にアソートしてトイレを増設。実はメインデッキのエコノミー座席は3-4-3です。でも座席を2列増やすまではちょっと難しいかもです。きちきちに押し込まれてるように見えますが、実物はもっとゆとりがあります。なんせ、座席あたりのコストがずっと低く抑えれてることが、30年以上前の設計のclassicジャンボとの大きな違いで、そのため、こんなんで採算とれるのかと思うような広い座席でも大丈夫なんだそうです。時代に逆行するかのように見えますが、エアバスの考えるエコの形はこうだということでしょうか。ま、余計な話ですね。上はファーストクラスの化粧室を作るならこんな感じかなーと。

Pt.1 of Airbus A380-800 & interior

Sat, 22 Jun 2013 15:14:25 +0900

よせばいいのに手出ししてしまいました。144のA380 しかもインテリアつき！

144分の1は以前からやろうやろうと思ってましたが、これは72の重爆なみの大きさです。いや、それ以上か。

何気にA380が作りたくなってしまったんで。当初、エレールの125分の1の出物があって手を出すところでサイズ見てはたと正気に戻って144に。

でも箱を開けて愕然、、、

スッサマジー胴体の事後変形、、、捻れてます、、、、。

しばらく模型はお休みしてたんで、貧乏神（事後変形の）もいなくなっとると思ってましたが、、塩をまかなきゃ、、

気を取り直してインテリアパーツを見ます。

座席がズラリ！どうやって塗ろう？　中央のギャレー前にはバーカウンターが。これを実際に装備してるのはエミレーツです。しかもアッパーデッキの最後部です。もともとエアバス社のプレゼンを基にしたインテリアなんで、実在しません。

ラウンジなんて素敵ですが、実際に作られたモックアップ（？）ではここに免税店が。ほとんどのキャリアーではこの部分はギャレーかトイレです。

仮組です。組立の手順を決めないといけません。なんせ内部を塗ってから胴体パーツ左右を貼り合わせて、継ぎ目消してサフ塗って本塗りして、、、ということで、マスキングとかどうしたらいいいんだろうかと、、。右胴体パーツの窓からの吹き込みはどうしたらいいかと、、、。

当初、ルフトハンザにしようかと思ったんですが、ルフトハンザはエンジンがロールス・ロイス！しかも別売りデカールはなしのようです。機内のコンフィギュレーションはどうせ架空だし、かといってシートを切り取って植え直すのはちょっとちょっと、、ですので、いっそのことA380を導入してないキャリアーの塗装に？なぜだか日本のキャリアーは380どころか787-8lの導入もありません。日本貨物航空が787-8Fを導入してるだけという何とも寂しい状況です。この国の航空会社はかって世界有数の747ユーザーだったのに、、、。

A400M もカックイーな、、、、、、

http://videos.airbus.com/video/63eb2d99624s.html

Star Trek Into Darkness

Thu, 06 Jun 2013 15:13:54 +0900

How to warap a NASCAR?

Thu, 06 Jun 2013 14:53:03 +0900

Andrew Wyeth, Christina's World

Tue, 04 Jun 2013 13:48:46 +0900