ＡＴ調整とＯＨについて！！

先日、バックに反応がしなくなったＡＴについて　主治医さんに相談に行ってきました。

いつかは・・・・と　考えていたオーバーホールいつにするかについてと、

そのついでに何処まで修理するのかについて

私の場合足回りの事はまだ全然手をつけていません。　

理由は２０万キロ以上も乗った車ですから足回りをやる時は全部いっぺんにやりたかったからです。

アッパーマウント交換からシム交換　ロアブッシュ、などなどせめてリンクごとの交換が無理なら

ブッシュ類の交換と・・もしかしたらショックまで・・・

そしてそこまで交換したときはトーイン＆キャスター角などのホイールアライメントの微調整と

変わってくるハンドリング等の微調整をちゃんと行ないたいと思っていたからです。

新品にしたからといって　良い状態になるとは思っていません　何故なら機械的に良くなっても

それを感じる乗り手の自分の好みに合わないと不満が残るからです・・・・

この話は・・・そのうち

入り難くなったＡＴですが　この前シフトノブの交換をしたときからだとの疑念も含み

今回はオーバーホール前にもう一度ＡＴオイルの交換することにしました。

内部に入っているオイルほとんど抜いて　正確には覚えていませんが６Ｌ位

２年前に行ないましたが汚かったです。

そして新しいオイル注入2.5Ｌ入れてエンジン回してまた注入４Ｌと徐々に入れていきます。

オイルゲージではチョイ少なめに　圧がかかると増えるからです。

そしてシフトの状態確認！！

カチカチ入らない・・・

シフトノブの交換の話をすると　「若干の曲がりの違いから入りにくいのでは」

そして　オイルパンの脇にあるシフトリンク交換ととギアの引っ張りの微調整行ないました。

スイマセン写真なくてどの部分か出せなくて・・・・・

ＡＴはカチカチ入るようになり良くなりました。

オイルとガスケット、フィルター交換させた124は変速ショックの減少になりました。

リバースに入れてもショックはかなり少なくなりました、しかし相変わらず時間は２秒位かかります。

今の状態では不安はありますが走れますので、止まった時はオーバーホールと考えて

今回は車検がありますからそれを通す為の作業で終り

ＯＨは来年くらいと考える事にしました(^_^;

御心配おかけしましたm( _ _ )m

これからはバックに極力入れないような駐車考えます(￣ー+￣)

Rギアにいれて数秒かかるなら OHが必要です
OHをしないで乗っていると、さらに壊れる部品が出てきます
OHを早くすることをお勧めします

車検通した後、早めにＯＨは考えた方が良いと思いますよ。。

とりあえずは使えるようになって良かったですね。

シフトノブをシャフトだけのものにしませんか。。。

クイックシフトのようになって良い感じですよ。

ちよぷ〜さん 察していただきありがとうございます。

124は今足車として乗っております。別にたまに乗るのであるならばそのまま大事にと思うことでありますが、そうはいきません・・
車は後２０年乗るとしてやはりあと２０万キロ・・・必ずやってくるだろうオーバーホールに何とか対処したいですね。
手放さない事を念頭に大切にガンガン乗りたいです(*^。^*)

アルピーナさん
田舎は良いのですよわがまま駐車しなくても駐車場はメチャクチャ広いのです。
プロでしか手の出せないオーバーホールですからお金は大変ですね自分も軽自動車１台買える位かかりそうです。オーバーホール自体はそうでもないのですが ついでがありますからね〜〜(^_^;

先日のATF交換で8L用意して2L余ったので（5速ATですが）、かわさんのも6L交換であればほぼ全量交換されたことになりますね。
でも早めのOHがいいかもしれませんね。
いつまたバックに入らなくなるかと思うのはやっぱり心配ですので車検と一緒にやっちゃうのはどうですか？

まさみさん いつもブログ拝見させて頂いております。

早めのオーバーホール考えてみます。安心して乗れますよね。

daidankiさん
シフトは考えてみますが 今は無駄使い出来るような感じで無くなりました。早めにお金捻出しないと・・
足回りもやって５０位と考えていますので・・・(゜ー゜;お金余ったら内緒でやっちゃいましょう(￣ー+￣)

ユースケさん
車検と一緒にといっても急な出費で・・・難しい所がありますね。
車はとりあえず３台在りますから「我慢しなさい」と嫁に言われそうです(^_^;

[４０３８]

ＯＨは大変ですね、田舎は駐車場が広いのでバックしなくてもＯＫですね。

いろいろと事情があろうかと思いますが、早めのＯＨで出費を抑えたいところですね〜！？
写真のニッケルグリーンのＷ１１６と、フロントグリルに付いているバッジがとても気になります♪

ブルメデさんこの車千葉の方から来た車でした。
この頃のＶ8は良い音していました、音だけ聞くとアメ車もドイツ車も同じような音しています、私の車をメンテするためにリフトの場所から移動され屋外に出されましたがオーナーの愛着感じる車でした。赤バッチは見ておりましたが何だか確認しないで帰って来てしまいました(^_^;

4038さん
そうなんですＡＴで前進が出来ないのは問題ありと思っていますがバックできないのはそんなに困る事ではないのです。
今は、バックできない訳ではありませんからそんなに問題に考えていませんが、皆さんの言うように早めのＯＨ考えなくてはいけませんね(*^。^*)
来年を目標に頑張ります(* ^ー゜)V

[SSfactory]

かわさん。。。バックのできない車の一般道走行は恐らく無理だと思います。
私もつい最近経験しましたが、最初は同じように「バックしなきゃいいんだろ」と思い走っていました。がしかし今まで経験したことが無いので、走り出してしまうと・・・いつしかバックはＮＧってことを忘れてしまします。気が付いた時にはもうコンビに前から駐車してしまってました。たまたま後ろに傾斜していたので、ニュートラでゆっくり下がりましたが、平らなところだったら・・・（ー_ー；です。

[SSfactory]

追伸：行き先を決めて途中絶対にどこにも止まらないで行くのなら可能ですが、コンビに、ファミレス、その他もろもろ・・・お店の駐車場に入る際に何が起こるか？解りません。出る車と鉢合わせ！？とか・・広くても、バックＮＧのまま走るのって結構至難の技かと思います・・・すいません。経験談でした。
m(__)m

SSさん
経験談ありがとうございます。確かにそうですよね(*^。^*)
まぁ、気持ちの上でのリバース無しの事なんで・・その位気をつけてと心に念じながらと思っています。
福島の方のファミレスや、コンビには前進で入って前進で出てこれるほど広い駐車場を持っているところが沢山あるんですよ 国道沿いのコンビにはトラックが数台止まる事が条件で駐車場作ってありますから
来年、ＯＨ頑張ります(* ^ー゜)ノ

もしかして ここはnoranboさんの会社かな？

まさみさん
この整備工場はnoranboさんと言うのですか？
すいません良く分からなくて(゜ー゜;

天栄村にありますか？

もし、天栄村ならnoranboさんの会社です
マニアに有名な会社です
http://www.fureai.or.jp/~noranbo/

そうなんですね。
分かりました、チェックしてみます。

参考になればよいのですがオートマミッションオーバーホールのとき糸くずでも変速しなくなりますので私は素手でやってます、アメリカからパーツを輸入してますのでオーバーホールキット部品事態は4万弱だったように思います、ATFオイルはデキシロン2/3があるので2に3は入れれますが3に2はスベリのもとになりかねませんATFのオイル交換はミッションからラジエターにいってるホースを外しエンジンをかけて各レンジで変速してATFをバケツで受け流しながら新品のATFをそそぎますので洗浄をかねた交換は20Lから30L必要になります。