|
わが愛車、キャラバンくん（Ｅ25）は7年を過ぎ8年目のお付き合いをしている。 こいつは寒冷地仕様なので100Ｄ26Ｌのバッテリーを2つ積んでいる。 それとサブバッテリーとして1つ、合計3つ積んでいるのである。 しかし、先日もバッテリーが逝かれてしまい、またも交換する事となった。 これで100Ｄ26Ｌを2回目の交換、新車当時に積載されていた数を合わせると6個目となった。 おまけにサブバッテリーは初めての交換。 オプティアスのイエロートップのディープサイクル。結構高かったのに逝ってしまわれました。 今回は経済的な理由から暫く新しいのは買えない＾＾； まだまだ付き合うつもりなので多少お金が掛かるが仕方が無い。
燃費も悪いし、マイナートラブルだらけだが新車を買う事を思えばなんちゃ〜ない。 乗り味は最高に気に入っている。3Ｌターボディーゼルの図太いトルク感は新しいキャラバンにはない。 まだまだ乗りまっせ〜目指せ50万キロ＾＾ｖ |
漕ぎの道具
[ リスト | 詳細 ]
コメント（0）
|
魔よけやおまじないを漕ぎの道具にしてイイものかどうかは置いといて。。。。 今年から艇とパドルにセーマンドーマンのステッカーを貼り付けた＾＾ 伊勢地方に昔からあるおまじないらしく海女さんが磯着や手ぬぐいなどに刺繍したりするそうである。 陰陽道から来ているらしく星印のセーマンは安部清明、格子形のドーマンは蘆屋道満にゆらいするものらしい。 詳しくはちょっとグクルと出て来ますです＾＾ 安全に無事帰れるようにという意味なのでこんな私もちょっと担いでみた。
|
|
松崎町岩地で妙なものを積み込んだ、カヌーらしいが2本もある。 先日、宮ヶ浜で組み立てみたらOC-1であることが判明した＾＾ アウトリガーカヌーというものである。 シングルパドルで漕ぐものでなかなかオシャレな艇だと思う。 試しにちょっと漕いでみた。。。。。 これでサーフスキーと同等の速度で漕ぐOC-1パドラーの体力にはほとほと呆れるばかりである。 いやいやその物凄い体力に脱帽するばかりである。
|
|
某月某日 某場所 日が昇ったばかりの早朝 我慢しきれなくなって足の着くところへ試乗に出かけた。 最初はいろいろ前後のバランスやストレッチャーの調整で30分くらい掛かった＾＾ この日はほぼフラット、たまに漁船の引き波程度。 しかし、その引き波でブレイス入れまくり＾＾； ちょっと慣れたので、岸ベタでちょっと漕ぎ出す。 一つ目の小さな岬らしきものを廻ったとたん！ シートが外れてバランスを崩し、寒中水泳をするはめになった＾＾； ロールも再乗艇も出来たモンじゃない。 なんとか泳いで岸に着くとやっぱり取り付けレールが見事に外れていた。 やっぱり無理だったか・・・・・・・ 仕方が無いので仕事が終わったその夜、従来通りのやり方で再び取り付けた。 あとは28日の早朝に時間が作れそうなのでもう一度試乗してみよう＾＾
|
|
相変わらず、毎年年末年始は仕事でバタバタ しがない零細企業勤めの悲しさ（TT) そんな合間をぬってちょいとした事情で我家に来た艇のシート取り付け作業をした。 まずは、取り付けるシートを決める。 丁度、ずっとしまって置いて埃の被った、シーバンの余りのシートがあった。 重心も低く手ごろなのでコイツに決める。 決まればレールの製作作業。 仕事の合間をぬってアルミとSUSで前後2個分製作する。 こんな感じ＾＾ カヤックのセンターを出し、前後の位置を決めてボンドで仮付けする。 シートの位置が決まればボンドをして乾くまで待つ、使えるには24時間以上掛かると思う そのあとはラダーの交換 外してみるとシャフトがΦ8だったので意外 この手はΦ6だと思っていたが・・・仕方が無いので上と下に付けるカラーも製作する。 取り付けたのがこちら、こんな感じになった。 あとはシートをはめて見て完成した。 コイツに乗れるのは来年の2月頃からか？ この艇もストレッチャーがペダル式に変わっていた。 最初の頃はTバー式に慣れていたのでペダル式には違和感があり使い辛かった。 スキーを乗るようになってやっとペダル式に慣れてきた。 慣れるのに2年以上掛かってるなぁ〜、加齢と共に逆に順応性が下がってきている＾＾； 最後に今回使ったボンドなのだが、コニシのプレミアムソフトというやつ。
いつもはFRPの2液を使っているがちょうどコニシの営業マンが来ていてサンプルに置いて行った。 自信があるから使ってくれという。まぁ、サンプルなので今回使ってみたがどうなることやら＾＾； |
