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ロングツーリングのために買ってきました。
商品名、アクセレーターアシスタントマット！
※スーさんが付けていたのを思い出しました。
パッケージの一部を参照しました。
使い方が文章より伝わりますね。
Ｔｙｐｅ ＳＴＤ ￥１．２００
これを指で広げ、アクセルグリップに取り付けます。
取り付け後はこんな感じです。
実際に使った感じは、とてもＧｏｏｄ！
２〜３千円を覚悟していたので、1.200円はうれしかった。
ダート走行の時は外しましたが、グリップを
握るのではなく手を添える感覚なので、
ハンドルに変な力がかからないので、
まっすぐ走らせた時、車体と体のバランスの確認ができます。
※こんなこと考えて乗る奴はいない？
以前ＸＲ４００Ｒでロングツーリングした時、
帰りの高速道で、アクセルグリップを握る力が無くなり、
アクセルが戻ってしまって、スピードがキープできない！
何回もパーキングにたち寄り（東北道）
休憩したことを思い出しました。
次は高速道路でのハンドルの振動対策。
※手が痺れるからね。
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お気に入り道具
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コメント（2）
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ツーリングでトランシーバーを使えば楽しいはず。
でも実際はマイクが風雑音を拾い、何を言っているのか
わからず実用にならなかった。
ケテル社のマイクが良いらしいのだが、その価格は
１セット約２万円で、特小トランシーバーが約１万円
とすると計３万円。友達の分を考えると６万円で、
とてもじゃないけど、無理です。
そこでなんとか、安価に使えるマイクを考えています。
100均で売っている
ボリュームアンプ
これ、マイクアンプに
使えるんじゃない？
（これはカゲさん情報）
とりあえず２個
購入した。
マイクユニットとして使えそうな
ミニスピーカー、１００円。
でも実際にマイクとして結線
して実験した結果、ハイ上がり
の安っぽい音声でした。
スピーカーとして聞こえる音と
同じで、皆さんこれは買っては
いけません！
そして、風防として使えそうな
お財布？１００円。
これは、毛先がわりと短く、
ヘルメットに使う場合には
鼻先に触れて、くしゃみしなくて
良いと思う。
この後の、実証実験を参考
にして欲しい。
みみの部分は縫ってあるので、
ほぐして分離、これを、風防・
ウインドジャーマーとしてつかう。
すっぽりとはいります。
特小トランシーバーと配線の様子
ヘルメットに仕込んだマイクは黄色
端子⇒マイクアンプ⇒PTTスイッチ
⇒トランシーバーのマイク端子。
ヘルメットのスピーカー⇒赤端子
⇒トランシーバーのスピーカーへ。
ヘルメットにオーディオテクニカの
ダイナミックマイクを装着。
口との距離が近くちょっときつい。
この状態でテストしてみる予定。
※一回目の実験は私がこのマイク
で送信した。
結果は過変調ながら聞き取れた
とのレポートでした。
アマチュア無線機をつなげて、
室内テスト。
みんなに免許取得を促しても、
国家試験を伴う面倒くささから
無理なので、
今回は参考という事で。
※第４級国家試験は簡単ですよ！
なんてね。
ここから追記。
マイクユニットとして、イヤーホーンを実験してみた。
単体としては、トランシーバーにつなげても、うまくいかないのですが、
マイクアンプを介すると、実用になるような予感がします。
ベースは
ホームセンターで売っていた
１０ｍｍ厚のスポンジで、裏面が
粘着テープになっているシート。
切り出して、カッターナイフで
彫り込み、ユニットを埋め込む。
接着剤で固定。
ここで、ミッキーのお財布・
ウインドジャヤーマーを適当な
サイズにハサミで切り出し、
両面テープで固定。
私のヘルメットのアゴ部分の形状。
取り付けるのは、楕円形の部分
しかない。
ホームセンター購入１５０円くらい
の玄関ブザースイッチ。
結果は、接触不良によるノイズが
あり、NG ！
とりあえず
代替え品が見つかるまで、
我慢します。
このマイク、希望者に配布します。
クラブ員は無償、
その他知り合いは５００円送料別。
使用については、マイクアンプは
必要なので、記事を参考にしてね。
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オートバイの調子が悪い
キャブを疑いケミカルを購入
ヤマハのキャブクリーナー
このキャブはGPZ900Rの純正
さんざん清掃のため、パーツクリーナーを使い
清掃したはずなのに、
ヤマハのキャブクリーナーを使うとこの通り、、、。
どろどろ出てきます
パイロットスクリューもきれいに
手前がZ1000RX
奥がZRX１１００のキャブ
Z1000RXのキャブを清掃
ニードルはノーマル、メイン132 スロー35（９００ノーマル）に変え
意外といい感じです！
９００用のスプリングに交換したり小加工すればもっと
レスポンスが上がるはず。
キャブ交換
ジェット交換
手数と努力は必要ですがおもしろい！
趣味なんだもん。
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息子のリクエストで、アルコールストーブ製作です！
参考にした、ＵＲＬは以下の通りです
今回作るのは、トルネード・ウィックジェット式アルコールストーブと言う
名前が付いているみたいです。
百円ショップで購入したコンパスカッター？を使いアルミ缶に穴を開けます。
このとき、プラ製なので、均等に力を入れないと、うまく出来ません。
溝が深くなってきたら、適当なもので円の中を叩くと、あながあきます。
カッターナイフの刃を本にはさんで高さを出して、缶側をクルクルと
回すと筋が付きますが、簡単にカットするのには忍耐深く、クルクル
回す必要があります。
アルミパイプをパイプカッターでカット
ドリルの先端部分を使っているのは、最近、手の油と
握力の減少がその理由です、、、。
曲げるために、ハンディーバーナーであぶり、
焼きなまして曲げやすくします。
バーナーの炎は青い炎がパイプに当たった後ろの部分が
赤くなれば、良いようです。
パイプを曲げるときに潰れないように、オートバイの
手曲げマフラーのように、乾いた砂を入れて、適当な棒に巻きつけて
Ｕの字型に曲げる。
砂を抜き、スチールウールを紐状にして細い針金を使い、
引っ張り出します。
この位置の穴明けは難しそうでしたが、ポンチして穴を開ければ
材質がアルミということもあり、簡単に開きました。
アルミ溶接を試みましたが、うまくいかず失敗。
初めて、マフラーパテを使ってみました。
パテということなので、接着剤の役目をするかまったく
未知数でした。
パテは思ったほど難しくなく、実用的でした。
固まってから、0.8ｍｍの穴をピンバイスで開けました。
底の部分は燃料の容量アップのために、反対側からボール状の
玉（木製を使いました）で、ぼこっと（音はしない）反転させます。
自作の五徳にセットして見ましたが、この五徳はステンレス製で
１００円ショップで入手したもので、空気穴はハンドニブラーで
開けたのですが、ちょっと美的感覚を疑われますね。
さて、燃焼実験を始める前に、用意をします。
アルコールストーブの燃焼時間は短いのです。
このストーブは未完成ながら、
立ち上がりが早く、炎が青く完全燃焼しているのがわかります。
五徳は最適な高さではなく、専用の五徳が必要で、もっと
高さが無いと、うまく火力を伝える事が出来ないので、
なべは手で持って、高さを調整しながらお湯を沸かしました。
あまりおいしそうに見えませんが、ティーバックの緑茶です。
まあ燃焼実験という事では、実験はおおかた成功で、
反省点が多数あり次回はもっと性能の良い物を作りたいし、
オリジナルな物も作ってみたいと
思いました。
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