こんにちは、ゲストさん
[ リスト | 詳細 ]
|
２年ぶりです…
車を変えた関係でいけなくなっていた
今の車だとロールバー組んで…40マ祖とかなので
っで、仕事仲間でやりたいってのがいたので
今回は、レンタルしました。
まぁ、２年もたてば初心者なので期待はしていなかったんですが
２年前よりはるかに上手になってました。
なにが変わったのかは分かりません・・・
もしかしたらこの乗り易いレンタル車がよかっただけかもしれませんが
なんせ、自分のチャリでやってみたくなりました。
車を買うか、誰かの車にキャリアをつけるか…
帰りは少し雨が降ってきました。
サービスエリアで信玄に挨拶
富士登山が落ちたらまた行こう  |
コメント（0）
|
第二回目のチャリンコに行ってきました。
前回は、1日券を買って２回しかリフト使いませんでしたから…
4回は乗らないとモトが取れない。
今回は、最初から３回券を…
もう1人は、5･6回リフトを使うんで、
まぁ、間、あいだで一緒に走れば。
今回はタイヤも替えたので、前回のようには、ズリズリはありませんでした。
結構、安定して走れたんじゃないかと
コーナーはかなり遅いんですけどねぇ〜
まだまだ、体重移動で体を預けられる速度が…遅い。
遅いから、体重が預けられない…
ってな感じの無限ループにはまってます。
スピードを出し切れないから、変にタイヤが取られ…
なお遅くなっているってな感じですかね。
さて、一服…
ってことしてたら、私の車に興味を示した方が現れ…
車の雑談しまくって…
そのかたも今日がはじめてで、ってことで一緒に走ることに。
私は二回目ですから、ちょっとなめてたんですが…
いざコースへ行くと、相棒とその方は
一瞬で見えなくなり…
すこし悲しくなりました。
あとで聞くと、コースは初めてですが、何年か地元の山でそれらしきことを
やってたようです…しかし、悔しい。
っで、車に戻ると…
なんかお漏らししてます。
原因はタンクの溶接でなおしたところからガソリンがもれてました。
ハイオクが２リットルは流れ出たかと思います。
すぐに、ハイオクは車の方のタンクにいれて終了。
新しいタンク買わないといかんなぁ〜
かなり、面白くなってきました。
しかし、やっぱ遠いよなぁ〜 |
|
前回は携帯空気入れとエアキャップ。
さて、アマツ…
基本色は、黒・ゴールド・紫・赤ってな感じでしょうか。
ゴールド系のパーツは多いので、そのうち買うとして…
この紫ってのが難しそうだ。
タイヤ購入
前回、自分のタイヤが細すぎることを知ったんで…
最初はなんにも考えてなかったんですが…
これは限定品のタイヤで日本でワールドカップ???をやったときの記念タイヤらしい。
ワールドカップといってもサッカーではなくチャリのですが。
この赤いラインが気に入ったので買ったのですが
この記念モデルはなんとタイヤの色が青ってか紫なんですねぇ〜
これは、タイヤが届いたときにしりました
 このチャリンコはフロント・リアとも最近のクイックリリーフ方式ではなく
前輪は20mmの棒がかんつうしてて、リアは９mmの棒が貫通してます。
実はリアの脱着はやり方がわからなく苦労しました。
これがフロントで…
これがリアを貫通してた棒っす。
っで、外したホィール
タイヤ・チューブを取り替えて、装着。
すでに、部屋置きようにスポンジ養生してしまいましたが…
タイヤが青とゆうより紫に見えますよね
 ってことで、かなりアマツにちかづけけたんじゃないでしょうか。
なんか見慣れないせいもあるのか、あんまりかっこよくない気もしますが
もうちょっとゴールド増やせばいい感じになるかな???
雨ばっかで、チャリンコなかなかいけないんですよね。
今週の予定を、来週に延ばしたのですが…
来週も雨っぽいなぁ〜
ってか、３日くらい晴れが続かないとコースはドロドロだよな
 |
|
さてそろえるときは一気にそろえる。
一気に買ったほうが安くなる。
ってのが、いつもの買い物の仕方なんですが…
ってゆうよりも最低限必要なものは必要ですから。
そこでケチっても、損はあっても徳はないですからね。
っで、携帯の空気入れとタイヤのエアキャップがまず届きました。
まぁ、弾丸っぽいからって買ったわけじゃないですが…
1番シンプルだったもので。
っでこれが、携帯空気入れっす。
エアボーンってとこのヤツですが…
携帯と並べるとこんな感じです。（目覚ましに使ってる昔の携帯
 ）これは、見た瞬間購入決定でしたね。
小さい分空気入れるのは大変ですけど、一応７キロ入れれるらしい。
競技用のタイヤは3.5〜4,2ぐらいでしょうか???
っとゆうよりも、途中でパンクした場合に２キロぐらいまでいれれればいいかな。
以外にアルミなので、中ぐらいのプラスチックの空気入れよりダンゼン入れやすいですよ。
フレームに固定するヤツでいいじゃない？
ってこと思うでしょうが…この競技でそんなことしたら
なくなります。すぐなくなるでしょう。
なのでポケットに入るものか、ウエストバックに入るものじゃないとだめなんです。
基本、小物のゴールドは好きなんですが…
今回は、チャリンコが黒主体ですので
ガンダムでいえば、『ゴールドフレーム 天(アマツ)』的な感じにしようかと。
赤はステッカーなんかでも入ってますから…
この紫っぽい感じをどうしようか
 すでに考えてますけどね〜
 ってことでアマツ化計画が始動…すぐ終わっちゃうかも。
|
|
ついに初体験…
朝４時おきして５時に出発。
待ち合わせは６時40分に八王子インター…
ナビに入力したら、7時１０分到着と…
 １６号を普通に飛ばして…
この時間はいないと思いながらも捕まりたくないんで60キロキープ。
っで、６時３０分到着しました。
ナビの目的地が八王子ジャンクションになってたみたいです
っで、高速で韮崎まで〜
平日に行きましたので、100キロ以内の通勤割引
韮崎から目的地へ。
到着は９時。
予定通りでした
 っで、ゴンドラ乗って初コースへ…
開始７秒で前転してこけました。
太もも強打で内出血
 ってか、いつもの癖でフロントブレーキをギュッっと…
なんせディスクブレーキですから、フロントロックでそのまま前転。
そのあと、チェーンは外れながらもなんとか友達には着いていきましたが…
途中挙動がおかしくなり…
前輪後輪ともパンクしてました。
空気圧不足が原因です。
普通のチャリ感覚で空気いれてきたんで…
っで友達に修理パッチと空気入れを採ってきてもらって
っと言っても、コースをくだってゴンドラ乗って、私のいるとこまで
下ってこなきゃいけないので…４０分くらいスキー場で寝てました。
っで、パンク修理完了。
そのあとはコケルコケル、チェーンは外れる外れる。
初コースは…
前後輪パンク、６回こける、７回チェーン外れる
ってことで、散々でした。
昼になっちゃいましたので、飯食ってから
チェーンデバイスの調整…
ゴンドラに乗ろうと思ったら、雷がなってゴンドラ停止…
結局、この日は２回のみコース走行となりました。
しかし、２回目はコケルことなく、チェーンも外れることなく
ゆっくりではありましたが生還しました。
一応、体は鍛えてるつもりですが、まだまだ体に力がはいっていて…
２回目の途中からは、腕、腰、膝とかなりキツカったです
 初体験で得たこと…
ブレーキは前後、人差し指のみでカチャカチャとかけながら速度を調整する。
体重移動で曲がる。
ジャンプしたときは前後同時ないしリアから落ちる方がいいかな？
タイヤは太いの買う。
ちなみに私のタイヤは26の1.95です。
ダチのは、26の2.5です。
かなり太さ違います…
安定感もありそうですし、接地面積はかなり大きいのでグリップ＆ブレーキがよさそう。
って、感じですかね。
次回は７月に行こうかと思ってます。 |
