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チューブ２セット買って、
早速交換。
交換ついでに、ホイールの錆取り＆塗装。
パンクはリアだけだったんですが…
フロントも新しいチューブを入れたが
はめるときにどうも穴を開けたらしく
結局、古いチューブのままっす。
とりあえず、乗れるようにはなった。 |
CRF50?
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去年はいいことないどころか、人生に残る波乱な年でした。
新年早々の仕事での大失敗。
それを引きずりつつたくさんのことがありました。
巻き込んだ方も何人かいます。
まぁ、今は笑って話せることができてるんで
ほんとよくないけど、よかった。
っで、今年は川越の氷川神社に初詣に行こうと
あわよくばお払いでもしてもらおうかと
バイクで出発。
なんとなく、スピードの乗りがわるいなぁって…
まぁ、向かい風ってのもあるし
寒いから、キャブかな???
…なんて。
ちょうど荒川の橋を渡り終わる手前、
後ろから車も着ていたので速度は、
65キロだったでしょうか。
急にリアがすべりだし、バイクのドリフトのような感じですかね。
逆ハン切っても逆にリアが滑りしまつ
そのころにはリアブレーキ＆エンブレでかなり速度が落ちてたので
そのまま、橋の上ですがウインカー出して端っこに
そのままバイクを引張って橋を抜けリアを確認。
パンクしてました。
タイヤに釘などは刺さってなかったので、エアが抜けて、スピード出していたので
ビードが落ちてタイヤがつぶれて…リアが滑り出した。
まぁ、こけてたらどうなっていたかはわかりませんが…
ほんとに、お払いが必要なようです。
こうゆう不運があると自力で解決したくなるM派なんで
そこから6キロバイクを押して帰りました。
いままで気づかなかった女神像にも会えました。
帰ってさっそくリアタイヤをはずし
っで、タイヤとチューブをはずして
あッ、切れてる
こんなとこ切れんのかよ。
ちゃんとリムテープもご健在でしたし…
さすがにここじゃ、パンク修理できないしなぁ〜
まずは、チューブ注文しないと。 |
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電源BOXの取付…
結構前からフロントカウル内の配線を守っていた
ゴムの袋？が破れまして
配線も見映えが悪いので
っとまぁ加工して塗装…シール貼り
つっても見えませんけどね。
詰め込んで蓋閉め
カウルをつけると
見えませんが、少しだけスッキリしていい感じ
 このバイク、そろそろやることがないぞ  |
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これも相当前に購入したものですが…FYM用に。
表面積がアップするかなと？ってことで表面を荒らして塗装
これっす
っで、取付。
っでエンジン掛けたら…
みごとにオイルが噴出した、尋常じゃない量を
 すぐにエンジン止めて観察。
原因は…
この箇所が干渉して斜めになり
密着しないためオイルが漏れたようだ。
猿人ヘッドのほうを削るのは難儀なんで
取付フィン側を削りました。
っで、
っとゆういこと、オイル漏れなしでいい感じ。
油温が下がったかはテンプメーター取付けてないので
わかりませんが
すくなからず効果はあるのではないでしょうか。 |
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エンジンからの異音…
とりあえずバラすも理由がわからず。
ヘッドに傷等もなかった。
腰下を交換して音がなった…
実は、クランク長が長いとか？
わからないので、もう一基の腰下に変更。
…カンカンカン。
異音発生。
アクセルを握れば異音も早くなる。
クラッチ切っても音は変わらず。
ギアを入れても変化なし。
ほっといてもエンストしない。
分解開始。
今回は結構エンジンを動かしていたのでピストンにバルブ痕が…
さてどうすっかな？
クランクは前々回の長さは同じだったし
そういや、腰下側のペーパーガスケットが破れ交換したなぁ〜
ちょうどいいKITAKOのやつがあったんで
ってことは、それが犯人かな。
当初使ってたガスケットはナップスとかに売ってないので
ヘッド側のガスケットをKIITAKOのものに変更
っで、エンジン始動。
異音なし。
紙のガスケットでもやっぱ暑さが結構ちがうんですね。
今回は、色々時間がかかりました。
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