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経済発展に狂奔する中国１３億の人々が、日本と同様な生活を手に入れることを目指せば、
その結果は 一体どんなことになるのか？
http://blogs.yahoo.co.jp/common05420/28299906.html 〜「お節介おやじ」さん
＊＊ 参考
http://www.21ppi.org/japanese/tanaka/tanaka.html
↑↑↑ 経済評論家 田中直毅氏のＨＰ「 21世紀政策研究所 」です。
この中の「 今週のひとこと 」〜 中国経済発展戦略の脆弱性 を見てください。
結論部分を 以下に紹介しておきます。
「 日本が近隣アジア諸国との間でどういう関係を持つのか、これは明治初年から議論して
きた話なのですが、その間日本では 必ずしも これが歴史の単位で言って上手くいって
いません。
21 世紀を考える時 このテーマは非常に重いのですが 今や＜中国の労働人口の移動＞
という問題一つとりましても、地球全体に影響を与えるという、これこそまさにグローバル
な課題ということになってきているわけです。云々」と。
＊＊ 参考
（ エネルギー需給 ）
1980年に比べて経済規模は8倍だが、省エネルギーが進み エネルギー消費は 3.25倍と
抑えられている。
世界全体でみると、中国のエネルギー消費量は １０%を占め、米国に次いで2位。
生産量では やはり１０%で、米、ロに次ぐ3位。
エネルギー需給の特徴は、米国は需給大国・純輸入大国。ロ国は需給大国・純輸出大国で
あるのに対し、中国は需給大国、純輸出大国だったが、97年を境に純輸入国へ転落した。
エネルギー源別にみると、石炭は純輸出、天然ガスは自給自足。
問題は 石油。93年に純輸入国へ転落し、2003年の純輸入量は1.04億トンと輸入拡大のテンポ
が速い。原因は供給側に資源制約があり、生産量増加のテンポが遅いのに加え需要の急増。
需要を押上げる１番の要因は自動車。2002年は1980年に比べＧＤＰは7.4倍、自動車保有数は
１２倍近く。1990年から2000年にかけ石油需要は1.1億トン増、その1／4が自動車に起因する。
石炭中心の需給構造で、石炭クリーン利用技術が遅れている。
また 天然ガス、再生可能エネルギー開発利用が遅れている。
最近の問題として電力供給不足がある。昨年（‘03）は 約2／3の行政区で停電が起きた。
今年上半期でさらに深刻化し、31ある行政区のうち24で不足が発生。
〜〜 推計3000万キロワットの不足で、これは2、3年間で解決できないであろう。
このような様々な問題のなかで最大の課題は石油中心のエネルギー安全保障問題であろう。
理由は、過去約30年間未経験であること、余りにも急速に顕在化したこと、それ故総合的
な対策体制ができていないこと。
（ 環境問題 ）
中国は、1979年 高度成長の開始に合わせて 環境保護法をつくるが、残念ながら 環境汚染は
広がり、全体的改善はみられない。
大気環境 ーー 都市部の国家環境基準の達成率は ４割程度で、都市人口の６割以上が
何らかの大気汚染にさらされている。それに関連して、酸性雨の問題がおきており、国土の３０%以上
が影響を受けている。 酸性雨の原因物質は、風にのり朝鮮半島や日本で、越境汚染を起している。
二酸化炭素排出量の急増 ーーーこれはアメリカに次ぐ世界2番目の多さ。
水質汚染 ーー 中国の場合 長江や黄河などの７大水系があり、それに国民の９０%が恩恵
を受けているが、その７０%が重度汚染（魚が棲息できるが、生殖能力がなくなる状態）である。
水不足 ーー 中国の都市の約２／３にあたる４００以上の都市が、恒常的に渇水状態にある。
砂漠化 ーー 砂漠の砂嵐の越境汚染。日本にも黄砂が飛んできている。
このように中国の環境問題はすでに危機的状況ではないか。
「 我々はマクロ経済モデルをつくって、中国経済の将来の展望を考えた。
それによると、だいたいこれから３０年間の経済成長率が 基準ケースでは6.6%、まあ７%弱という
ところ。
何がこの経済成長を支えるのかというと、一番重要なのが技術進歩。
先ほどエネルギーの利用効率が低いと言ったが、これは まだ導入されていない技術がたくさんある
ということ。例えば 日本の火力発電の発電端熱効率は 平均４０%、中国は平均３３%。
つまり日本の技術を導入すれば効率があがり、経済成長に寄与する。
産業構造は、一次産業が低下して三次産業が上昇、二次産業がほぼ現状維持という状況です。
エネルギー多消費製品は急増し、2000年と比べて、鉄鋼、セメントは2倍、エチレンは5倍くらい。
所得水準は、高度成長とともに 人口政策も維持していくので、購買力平価で評価すれば 現在
だいたい4000ドルなのが、2030年に1万5000ドル近くなるだろう。
所得が増えれば、自動車が普及する。2003年の自動車保有台数は2421万台、2020年に1億2000万
台、2030年には2億4000万台になる可能性が高い。
〜〜 中国北京の中心部では、60年代はトラックしか見かけられなかったが、70年代に乗用車も
ポツポツ見かけるようになり、80年代は道路が自転車だらけになり、90年代ではすっかり自動車の
洪水となる。 それが都会の状況だが、地方都市では乗用車はわりと少なく、オートバイが普及
している。農村部では農用車といって、2、3トン以下の小型トラック、トラクターがかなり使われ
ている。
このように所得が増えれば、自転車からオートバイ、乗用車と買い換えていき、農村部でも普通の
トラックに乗るようになろう。農村部ではナンバープレートのない農用車が沢山あり、これらは
先ほどの統計調査以外に2000万台あると言われている。自動車統計にカウントされなくても、
石油も使い、排ガスもするので、大きな問題。
今後、エネルギー効率の上昇・再生可能エネルギーの開発。化石エネルギーの国内生産は、
石炭は自給自足、石油は2020年をピークに減産、天然ガスは増産、原子力発電は徐々に拡大する、
と考えられる。
原発は、2004年6月末現在で９基、670万kWが稼働、05年までに870万kWになる予定。
04年6月末までに計画・検討されているものは2300万kWになる。これらは恐らく2020年くらいまでに
建設できるもので、全部で3000万kWになると予想している。
原発を進める要因としては、国産化が実現したこと、電力不足、環境への配慮があるが、制約要因
としては、電力自由化、弱いコスト競争力、バックエンドの問題がある。問題はあるが、政府の
方針は徐々に拡大する方向。
一次エネルギー消費は、2030年には現在の3倍強、30億TOEになるだろう。
2000年の日米合計の一次エネルギー消費が28.3億TOEだから、それを超える量。
中国は一次エネルギー消費全体量は多いが、1人当たり消費水準は2030年でも、現在のOECD平均の
半分以下。また、石炭は相変わらず主役ではあるが、比率が71%から51%へ低下するのだろう。
では次に、どんな問題がでてくるのでしょうか。
まず、石炭について自給自足はできるが、今のような輸出余力はなくなる。そして、炭坑建設など
生産拡大が課題になるだろう。炭坑が北部にあり、需要が多いのが東南沿海地域なので輸送力確保
も課題。そして 所得向上につれてクリーン利用への関心も高まると思われるので、それも重要な
課題になるだろう。
石油については、需要が2003年の2.7億トンから2030年9.5億トンへ急増するが、国内供給は2億トン
に止まるので、純輸入量は7.5億トンになり、海外依存度は８１%になる。
天然ガスも2030年では約1500億立方メートルの純輸入となるだろう。それだけの資源を確保できる
のか、安全に輸送できるのか、また外貨負担の問題もでてくる。
エネルギー輸入の外貨負担率（財とサービス輸出額に占める割合）は 平常時なら2030年で10.5%。
しかし石油は特殊なもので、70年代の石油危機や今年に入っておこってきたような価格の急上昇など
の局面では10%では収まらなくなる。73年から日本の高度成長が止まったのと同じようなことが、
中国でもおこる可能性がある。そういうことを想定しながら、今から対策をとらなければいけない。
また、二酸化炭素排出量の急増、大気汚染の問題。それと、水質汚染の問題と水不足の深刻化。
砂漠化の進展で耕地が減少し、食糧不足の問題も起きてくる可能性がある。
これらを統合した結果、このままでは中国の持続的発展は難しいので、新しい発展モデルを探求しな
ければならないと思われる。」と。
■「 対策として、まず中国自身の自助努力は基本。しかし、それだけでは足りない。
国際的にも、石油の輸入量が増え、資源の取り合いが起き、環境問題ではストレートに迷惑
をかけてしまう。国際社会への影響を最小限に食い止めるためにも、国際協力は不可欠である。
中国政府は第10次5カ年計画（2001〜2005年）や「エネルギー中長期（2004〜2020）発展計画綱要
（案）」などで、対策をたてている。
石油の国内生産促進と海外調達の多様化はかなり成果を上げているが、石油代替エネルギー
の開発と石油備蓄に関してはだいぶ遅れている。石油備蓄は着手したばかり。
代替エネルギーは、石炭液化に力を入れているが、その理由は石炭は豊富にあること、それを中国で
やれば経済性がある思われること。
しかし、私は経済性については疑問をもつ。今は中国の石炭は安いが、いずれ国際価格と同じ値段に
なり、同じ技術を用いる
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