ヴァージンハーレー ライダー「ユキ」さん来訪

ヴァージンハーレー　ライダーの
「ユキ」さんが来てくれました。
http://www.virginharley.com/
http://virgin-sns.com/com/show_friend.php?id=2239



新車の取り扱いを、話しました。
１、ハーレーのエンジンは、排気量が大きくて２気筒。
　　低回転トルクエンジンなので、時速１２０ｋｍまでなら巡航できます。
　　安定巡航速度は、１００ｋｍまでです。　

２、しかし時速１３０ｋｍで、長時間走ると、エンジンが焼けます。
　　そして、振動でネジなどにガタがきます。

３、ヴァージンオイル（初回オイル）は、１０００ｋｍまでで、必ず交換。

４、その後１５００ｋｍ走行のたびにでオイル交換を２回繰り返す。
　　１５００ｋｍづつで２回交換。と言う意味。

５、そのまたあとのオイル交換は、走行３０００ｋｍづつで代える。

６、オイルだけは、絶対純正オイルを使う。

７、５０００ｋｍまでは、スピードを絶対、時速１２０ｋｍ以上出さない。

８、その後、追い越し瞬間時だけ１２０ｋｍを越えていい。でもすぐに１２０ｋｍ以下で走る。

９、渋滞のときは、オイル焼けを防ぐためにエンジンをとめる。

10、バッテリーは、３年で交換する「消耗部品」

11、メーターのしずく曇りは、欠陥では無い。ハーレーでは、そう言う物！

12、インジェクションの「コンピューター」は３万ｋｍで交換するように、なっている。

13、チョークを引きながらスタートしない。
　　３分ほど暖気アイドリングをした上で、チョークを戻して、走り始める。
　　そうしないとキャブレターが「チョークしゃっくり」を起こす癖がつく。
　　それとエンジンがガタつくようになってゆく。
などなど････そのほかに、到底ブログにか書けないハーレーの裏秘密を、伝授しました。

これで、ユキさんのハーレーは１５年は、故障なしで走れます。

また、遊びに来てください。
　　

参考になりました！１３の項目ですが、いつもチョーク引きながらすぐスタートし、半分ほど戻してまたちょい走り戻してます。取説にもそう書いてあったような気がしますが、間違ってますかね〜＾＾；

モモさん＞チョークを引っぱて走ることを「ひきづりチョーク」といいます。これをヤッチャいけません！。キャブに「ひきづり癖」が出来るんです。そーするとキャブのガス調整が狂うし。狂うとエンジンにも影響が出る。そ〜なると、デイーラーが修理代で儲かる。いわゆる万年「お客様」となるわけです･･････。「カモ」にならない方法が、「暖気運転」です。暖機運転をすると、ハーレー独特の硬いオイルの潤滑もよくなります。

ハハァ！ラジャーです＾＾でも、暖機運転は集合団地なんで、けっこう気が引けます＾＾；