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先日、お客さんよりバックホーの油漏れの修理を依頼されました。
小さな工場なのでなかなか場所が取れませんでしたが、やっと確保できたのでトラックで
預かりに行ってきました。
最初の頃はトラックへの積載が怖くて怖くて(^_^;
アルミブリッジで乗せていると上下に揺れるので気持ち悪い(+_+)
何度か行うと段々慣れるもので・・・慣れと言うのは良い面もあり悪い面もありますね。。
で、今回の依頼はバックホーの車体下より油が漏れるという事です。
下にもぐってみたり、実際に動かしてみると少しは漏れますが、お客さんより連絡を頂いて
現状で確認した時の程の量は出ません。。。
足下のネジを緩めて確認してもそれらしい所は見受けられません。
（油圧をコントロールするコントロールバルブは壮漢ですよ〜！）
と言うことで、どんどん分解しちゃいます♪
座席のネジを外して、バッテリーもとっぱらって燃料タンクも。。。
（途中、腐食したネジを外すのは大変でしたが、ここで社長の奥義が光りました。）
意外に残量が少ないように見えた燃料も多く残っていたようで、タンクからホースを外して傾けると
ドボドボ流れ出てきてちょっとパニック(!_+)
丁寧に取り外して油圧ホースを観てみますが・・・・異常は見られませんでした。
まぁ・・・燃料が少しこぼれたので解らないと言うこともあります。。。
「洗浄するか〜」の一言で、禁断の高圧温水洗浄開始〜！
念入りに洗浄して、明日状況を確認します。
初めて２トンクラスのバックホーを色々触りましたが、色々新しい事を勉強して発見しました。
小さな仕組みですが、これで大きな油圧力を作り出すのですから大したもんです。
この仕組みを考えついた人は偉いな〜
そう言えば違う話ですが、ちょっと前に消防ポンプの動力伝達についての開発秘話がテレビでしていましたが、
開発者の心意気には感服しました。
今の形の機械を構成するにあたっては色々な技術が作られてきたわけです。
これから先もどんどん進化していくのでしょうね〜
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2019
