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ＧＷへ突入して
毎日修理に追われています。
そして気がつけば今日で平成も終わりです。
農機業界もインターネットを利用しての取引により
日本全国の農家さんや農機店さんとのやり取りが可能になりました。
そしてIT技術を利用した農業改革
０からのスタートで飛んでもない進歩になりました。
ここまで進むとは想像だにしませんでしたね(＾＾；)
さてさて、どんな時代になるのでしょうか・・・
平成の時代は大変お世話になりました。
令和の時代もどうぞよろしくお願いします（＾_＾）
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ピストンリングの交換に向けて作業を進めます。
乗用草刈機のエンジンは大半がＶ型エンジンになります。
シリンダーが二つもあるからエンジンの重量もあるし
当然部品点数も2倍(＾＾；)
ピストンリングのお値段も結構お高いです。
今回フライホイールを手で回して圧縮を確認すると
１気筒だけ圧が低いのが解りました。
ですが、両方交換しておかないといけません。
お客さんのため息が聞こえてきそうです（汗）
とりあえずエンジンオイルを抜き取ります。
真っ黒けです・・・・
でもこれ、一度交換したんですよ。
どれだけほったらかしだったんでしょうか？驚きです。
ついでにＨＳＴオイルも交換します。
オイルタンクは破損していたので新品に交換
綺麗に見える大きなボルトはギヤオイル注入口です。
ここにはなんとイセキ印のゴム栓がボンドで止めてありました。
ここまで来るとこの草刈機が不憫に思いますヽ(TдT)ノｱｰｳ…
よっこらしょとエンジンを車体から下ろして
底の部分からボルトを緩めてエンジンをご開帳♪
クランクからピストンを1つずつ取り外してリングの交換を行います。
エンジンの下にオイルがにじんでいた跡があったのですが
どうやらパッキンが切れてその隙間から出てきたようです。
単気筒に比べて２気筒になると無いものがあったり
エンジンオイルの循環ポンプがあったりでナカナカ面白いです。
無事に組み上げられれば・・・・ですけど（笑）
今回はピストンリングが来るまでエンジン修理はストップ。
その他の部分の修理を行います。 |
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ご無沙汰しております(´∀｀；A
気がつけば平成も今月で終わりですね。
そして、ｙａｈｏｏブログも閉鎖させると？
（今になって気がつきました。）
いやはや困りましたね・・・
昨年末頃から修理や日常業務に追われて更新が滞っておりました。
申し訳ございませんヽ(TдT)ノ
特にバックホー2台の修理に大変時間を費やして
ネタになる内容だと思って頑張ってましたが
その気力が失われるほど大変な作業で
ブログにアップする前に精根尽きてしまいました(´Д｀）
また機会があればアップしたいと思います。
今回は現在進行中の乗用モアの修理内容を
少しご紹介したいと思います。
最近は休耕田も多くなり雑草の処理に大変苦労されています。
（農機屋としては、あまり嬉しくないのですが・・・・）
刈払い機で作業をするにもかなりの労力と時間が必要になります。
そこで注目されているのが、歩行型のハンマーナイフモアや乗用モアです。
厄介な草刈もサクッと終わらせたいですもんね♪
ちなみにこちらの機械
お客様がどこからかゲットされた『オーレック RM95』です。
まず気になったのが、マフラーからの白煙です。
少し回しておけば白煙も止まるかと思いきや
モクモクと元気よく吐き続けます。
ちなみにカワサキＶ型２気筒エンジンですが、
さらにどちらかが死んでるような動きです。
どちらにしても楽しいピストンリングの交換を予感・・・・
マフラー付近には怪しい黒い油汚れが・・・
フライホイールを手で回してみると
片方の圧縮が無い事を確認。
ヘッドを取ってみると・・・・・
排気バルブ側のプッシュロッドが外れてました(汗)
外れた原因は排気バルブが開いたまま固着した事によるものです。
とりあえずバルブを簡単に掃除して組み付け
ついでにキャブレターも分解掃除します。 ついでにプラグも確認しようと外してみると・・・・ なんやこれ？
プラグサイズ違うし・・・・・
結構こういう事される人多いです(苦笑)
今回はピストンヘッドに干渉しなかったからラッキーでしたね。
セルでエンジン回すから干渉してたら大変な事になってました・・・
パーツリストで確認して正しいプラグを装着します。
そしてエンジンを始動すると少し白煙を吐くけど１５秒程でとまります。
その後、時間をおいて再始動すると、やはり白煙を１５秒程吐きます。
ピストンリング交換しましょう・・・
続く。。。
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長い間、この仕事をしていますが
８月の稲刈りは他の地区の話だと思っていましたが
お盆明けから２件も依頼がありました(;゜ロ゜)
どちらも生育が早くて近所の田んぼは、まだ穂が出始めたばかり
スズメやイノシシによる被害が大きい為
安心して夜も眠れず精神上良くないとの事で少し青米があっても
早めに刈ってしまおうとの事でした。
猛暑がこんな影響を与えてしまうとは・・・・(；´Д｀)
９月の日差しより感覚的に強いと思います。
でも、圃場は良く乾いているので安心してコンバインを走らせます。
昨年の事を考えると、なんて楽なんだろう(笑)
今回は下取りで入荷したコンバインで刈取を行いましたが
お客様曰くコンバインは昨年シーズン終了後点検済との事でしたが
作業前に点検を行ってみると
走行駆動ベルトの表面上は良くても内側のゴムは無くなっている所もありました。
まさにクビの皮一枚。。。。(￣。￣;)
しかもプーリーテンション軸はさび付いて動いていませんでした(^_^;
これじゃ幾ら抑えのバネを効かせても効果ないですね・・・・
あと、ベルト押さえがエンジン側に２個あるのですが
付ける順番が逆だったので、全く役に立たず(苦笑)
グレンタンクの籾排出を『切』にしててもラセンが少しまわる時があったので
何故だろうと調べてみて発覚しました。
その他には不具合も無かったので稲刈り作業は問題なく終了。
整備をして嫁がせてあげなければ♪
今年の稲刈りはスムーズに進むと良いですね(^o^)
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岡山県では先日の台風の影響は強風のみで
大雨も無かったので水害に遭われた被災地でも一安心だったと思います。
私は２３日の２３時頃関ヶ原付近をトラックで走行中だったのですが
強風と大雨で焦りました・・・・(ーー;)
ラジオを聞いていても近畿では多くのエリアで避難勧告や避難指示が発令
近畿圏の高速道路は通行止めに(;゜ロ゜)
かなりの暴風なので走行を諦めて近くのＰＡで仮眠を取ることにしましたが
車が触れたり激しい雨で寝ることもできず・・・(>_<)
隣の軽自動車も車に横からの強風により激しい横揺れ
中に乗っていた運転手さんも何度も驚いて起きては回りを見ていました。
そりゃ寝れないですよね(..;)
それでも日付が変って１時頃には車の後ろからの強風に変ったので
車の横揺れ方も収まり４時頃まで眠る事が出来ましたが
そろそろ走行を再開しないと・・・と思っても今度はなかなか体が動かない
大体そんなもんです(笑)
今回は甚大な被害は少なかったようですが
安心しないで今後の大雨や台風による対策は必要だと思います。
まだまだ暑い日が続きますが、気をつけましょう！
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