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ご無沙汰しております(´∀｀；A
気がつけば平成も今月で終わりですね。
そして、ｙａｈｏｏブログも閉鎖させると？
（今になって気がつきました。）
いやはや困りましたね・・・
昨年末頃から修理や日常業務に追われて更新が滞っておりました。
申し訳ございませんヽ(TдT)ノ
特にバックホー2台の修理に大変時間を費やして
ネタになる内容だと思って頑張ってましたが
その気力が失われるほど大変な作業で
ブログにアップする前に精根尽きてしまいました(´Д｀）
また機会があればアップしたいと思います。
今回は現在進行中の乗用モアの修理内容を
少しご紹介したいと思います。
最近は休耕田も多くなり雑草の処理に大変苦労されています。
（農機屋としては、あまり嬉しくないのですが・・・・）
刈払い機で作業をするにもかなりの労力と時間が必要になります。
そこで注目されているのが、歩行型のハンマーナイフモアや乗用モアです。
厄介な草刈もサクッと終わらせたいですもんね♪
ちなみにこちらの機械
お客様がどこからかゲットされた『オーレック RM95』です。
まず気になったのが、マフラーからの白煙です。
少し回しておけば白煙も止まるかと思いきや
モクモクと元気よく吐き続けます。
ちなみにカワサキＶ型２気筒エンジンですが、
さらにどちらかが死んでるような動きです。
どちらにしても楽しいピストンリングの交換を予感・・・・
マフラー付近には怪しい黒い油汚れが・・・
フライホイールを手で回してみると
片方の圧縮が無い事を確認。
ヘッドを取ってみると・・・・・
排気バルブ側のプッシュロッドが外れてました(汗)
外れた原因は排気バルブが開いたまま固着した事によるものです。
とりあえずバルブを簡単に掃除して組み付け
ついでにキャブレターも分解掃除します。 ついでにプラグも確認しようと外してみると・・・・ なんやこれ？
プラグサイズ違うし・・・・・
結構こういう事される人多いです(苦笑)
今回はピストンヘッドに干渉しなかったからラッキーでしたね。
セルでエンジン回すから干渉してたら大変な事になってました・・・
パーツリストで確認して正しいプラグを装着します。
そしてエンジンを始動すると少し白煙を吐くけど１５秒程でとまります。
その後、時間をおいて再始動すると、やはり白煙を１５秒程吐きます。
ピストンリング交換しましょう・・・
続く。。。
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2019年04月12日
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