銀河鉄道を追いかけて・・・。 急行電車!の備忘録

久かたぶりの落成車

Nゲージで久方ぶりに完成した車両を公開。

と言うかこのジャンル何年ほったらかした？

 

材料

KATO製　クハ85 300・サハ87 300

写真の位置で種車を切断

このように接合し

 

パテ盛り、研磨をして接合面を平滑にし塗装

塗装は湘南色で…

こうなりました。

クハ85 100です。

たまたま材料が安く手に入ったこと、RMMODELSからツールキットが出たこと、鉄コレなどで飯田線祭りが始まったことなどが製作の理由。

つまり飯田線の旧国末期に在籍した80系のクハ85 104もしくは108を作ろうとしたのがホンネです。

該当車ぴったりが製品でなかったのでかねてより計画だけはしていたのですが材料購入から2カ月弱の完成はここ数年では自己新記録か？

ちょっぴり驚きですね。

他にもいろいろ手掛けているものもあるのですがそいつらの完成いは一体いつになるやら。

そういえば今日も鉄コレが5両ほどスカ色に塗られていたっけ…

211系5000番代はここまで…

ここまでできました。

完成まであと一歩。
幌やパンタ、アンテナ類、スカートの取り付けなんかが残っています。

それが終われば方向幕への行き先表示シールの貼り付けで完成…

反省点はありますがまぁ何とか…というところでしょうか。
クリーヤーが屋根のグレーを侵しているのが気になりますがタッチアップでごまかそうかなと思っています。

詳報はまた追って。

今日はこの辺までで勘弁してください。

素直に買えばよいモノを…

最近何気に増殖、充実し始めてるうちの荷物客車軍団。
マニ44に始まりGMのマニ60、オユ14、KATOのスニ40などなどが増殖し一挙に昭和50年ごろの東門線(郵便・荷物列車における東海道・山陽本線のこと)の荷モレが再現可能なまでに増殖しました。
これであとはTOMIXのマニ60を待つのみ…

さてさて、写真は、というとその中にスパイスとしてもぐりこまそうとしているある車両。
その名をスニ41といいます。
Nゲージの世界では先般、KATOから急行能登セットに入れる形で発売されていますが、単品販売はなし。
単品でほしいという型の多くがこのセットを買う羽目になったのではないでしょうか。
ひねくれ者の自分はこのセットを買わず、今になってあたふたいている次第。
で、マニ44から改造を始めたのがこれ。
パテてんこ盛りであります。
改造を始めて苦慮しているのがサイズが分からないという点。
そもそもKATOのスニ40はワキ10000の部品を思いっきり流用しているため長さ方向に短いのです。
パレット室のほうはGMのマニ44のものでごまかせばよいのですが、荷物室に至っては完全目算。
かつてコンバージョンキットがあちこちから売られていたのですがそれをさがそうにも東京からほど遠い岐阜の山の中では叶わぬ話であります。

素直に買っておけばよかったものを…

というわけで今更ながらKATOの10系能登を買わなかったことを後悔していたり…

まぁ、ここまできた以上、これをなんとかモノにしてみたいものです。
さて、道具箱からタイラー(紙やすりの平面研磨冶具)でも探してきますかねぇ…

ようやくここまで?

211系5000番代プロジェクト
一応、5月の某所運転会にてご披露…といった手前、進捗状況を報告しておかなければいけません。

とはいえ、運転会に参加できなくなってしまったのですが…

一応、前面が完成まで来ました。
あとはインレタ・デカール類を調整しトップコート(クリーヤー)を吹いて組み立て…です。

ただ、ここにきてデカールやインレタが付属しているという事態に…
GMのお店に行く必要がありますが…
手に入るかなぁ。
少なくとも今週、来週は無理そう。

今手掛けている荷物車プロジェクトと合わせ、部品の確保が至上命題になっています。

ちなみに今回のは静岡区のSS編成を予定
GG編成用の部品も確保しています。
さらにさらにKATOの313系8500番代に触発されて神領クの4連にも手を出そうと…
地味キャラの211系5000番代もここまで来ると最強です。
一体完成はいつになるやら…

今回の編成は試作要素が満点ですが次回の編成はもうちょっとましになるかな。
なるといいなぁ。

最後に、
運転会に持っていくといいながら完成はおろか本人までいけなくなってしまい会の皆様本当に申し訳ないでっす。

リハビリ〜

異動のゴタゴタのせいで模型もご無沙汰気味でしたが少しづつ再開。

リハビリを兼ねてGMキット(クロスポイント含む)2両を組んでみました。
組んだのはGMのマニ44とクロスポイントのスユニ50
いずれも、ｸﾞﾘｰﾝﾏｯｸｽ・ｻﾞ・ｽﾄｱ-PartsProShop名古屋大須店での購入品(単品・バルク)。
購入理由は荷物列車の充実。
最近、Nゲージでも荷物車のラインナップがビミョーに増えつつあったりするわけ。
TOMIXからマニ50をはじめマニ36、そしてマニ60が発表。KATOからも古い製品をはじめ、セット品ながらスニ41やワサフ8000が…マイクロは言うに及ばず…でこの際だからバリエーションも増やしてやろうと、他社が手掛けていないマニ44とスユニ50を増備してみた次第です。

ちょっとした腕試し見たいな感じでノーマルに仕上げてみました。

ちなみに調べてみるとマニ44はともかくスユニ50は今も数両が生き残っているとのこと。
またJR四国では予讃線電化の際にパンタグラフを装備したスフに50がいたとか…

でもでも、本線系にはあまりスユニ50って入ってきていないんですよね。
自明の理といえばそれまでなんですが…

というわけでも系の記事もぼちぼち再開できればなぁと思っている次第です。