銀河鉄道を追いかけて・・・。 急行電車!の備忘録

YSの巣 下総 23

巨鳥舞う

というわけで帰投のデモンストレーション飛行byUS-2

離陸したUS-2は基地上空を2回大きく旋回飛行。滑走路に平行するように飛行し観客のいる駐機場上空を低空でゆっくり飛行してくれました。

でそのショット。
空自航空祭と違い航空機の飛行展示に乏しい下総基地の一般公開ですがこれは見逃すわけにはいきません。
それを承知してかゆっくり、でもかっこよく?それも2回も目の前を飛行してくれました。

最後は機体を左右に振ってお別れのあいさつ。
進路を取って家路に着きました。

自分もそろそろ、というわけで駅に向かう無料シャトルバスへ。

次回は体験飛行にも応募しておかなくっちゃ。
そんなわけでYSの巣！と詠ったわりにYS-11Tの出番の少なかった下総基地一般公開担保う気はこれにて終了。
しばらくはミリ系のイベントもないからこの子ーナも当面お預けかな。
こういうイベントは機会があればちょこちょこ行ってみたいものです。

YSの巣 下総 22

US-2の離陸

帰投する、とはいっても優先される、というわけではありません。
あくまでイレギュラーな存在です。
まだ、体験飛行のYS-11TやP-3Cが何度も離着陸を繰り返しているわけでその間合いで離陸するのです。

US-2はP-3CやYS-11Tよりも手前の誘導路で待機。
自分より後に誘導路に入ったYS-11Tの離陸や、その直後、相次いで戻ってきたP-3Cの着陸を待っていよいよ離陸です。
US-2の持ち味のひとつはそのSTOL性(短距離離着陸性)でそれは離着水時のみならず離着陸時でもいかんなく発揮されます。
YS-11TやP-3Cよりも手前から滑走路に入ったにもかかわらず、それらと同じかやや手前で完全に離陸。
しかも速度が恐ろしく低い…

他の飛行機が“飛び立つ”という感じならUS-2はまさに“浮く”って感じです。
飛行艇という特殊性からほかの飛行機より鈍足ではありますが、それが一層、その奇妙な“浮く”という感じを引き立たせているのだと思います。

機首を上げたUS-2は下総基地を大きく旋回。
いよいよ、さよならの帰投デモンストレーションの開始です!

YSの巣 下総 21

US-2はヘリより早いとはいえ、航空機としては鈍足、しかも遠い岩国の基地からの出張ということもあって早い時間に帰投します。
時間は１５時

US-2の前で鈴なりになっていた人を隊員が誘導しロープの位置が下げられると帰投のための準備が始まります。

で持ってエンジン始動。
４基あるエンジンは航空機誘導員の指示に従い右翼外側から順番に回転させていきます。

US-2をまじかで見れただけでも感激なのに離陸までの一部始終まで見れるのですからこれま見ないわけにはいきません。

案の定、ロープの周りには大勢の人が集まっていました。

４基のエンジンを無事始動させたUS-2 2号機は航空機誘導員の指示に従い機体を誘導路へ向けてゆっくり動き出しました。

後流に注意してください、とのアナウンスの通り飛行機が決を向けた時のプロペラ後流はかなりのものがありましたがそれも吹っ飛ぶぐらいの感激です。

通常、他の基地からの出張展示機は航空祭の基地を去る際、あいさつ代わりのデモンストレーションを披露してくれます。
次回はそのお話でも。

YSの巣 下総 20

やっぱりというか一番人気はこの子。

US-2救難飛行艇

戦時中最も活躍した、優良飛行艇の一である川西二式飛行艇、通称二式大艇を祖先に持つ飛行艇です。
メーカーは川西飛行機を祖先に持つ新明和工業
US-1Aをベースに改造開発され3mの波高でも着水が可能な、世界屈指の外洋で運用可能な飛行艇です。
主な任務は哨戒機や護衛艦が攻撃を受けた際のクルーの救難。
ただし、めったにそんなことはなく普段は訓練と災害派遣としての洋上救難が主な任務になります。
洋上救難は外洋の船舶で発生した救急救難はもとより、航空機の離発着が不可能な離島での本土への急患輸送があります。

US-1Aの代替として配備が進められていて、量産の3号機からは洋上迷彩の濃いブルーを基調としたカラーになっています。
また、機体の制御系統にFBWが採用されていたり機体が与圧構造になっていたりとUS-1Aからの改良点も見られます。

余談ですがベースのUS-1(そのベースのPS-1も)から引き継いだスタイルはPS-1設計時に同時期存在した洋上向けの飛行艇(アメリカのP5Mなど)の影響も色濃く受けているといいます。

この機体は試作2号機。
カラーリングは日本刀をモチーフにしたといわれていますが、一般には同じ白ベースに青ラインを配した全日空機に似ていることから“ANA仕様”と言われたりしています。
試作機の子のカラーは当面変わらないようです。

間近で見るUS-2はやっぱりデカイ!
C-1と同等かそれよりも少し大きいぐらいです。
しかもこれが日本製の飛行機だっていうのがやっぱりあこがれちゃいますね。

YSの巣 下総 19

ブラックホークとかコブラとか航空祭定番の陸自ヘリコはすっ飛ばしてこの機体。

海上自衛隊ＴＣ−90
練習機として使用されている機体です。
自衛隊機としてはあまり見ないシルエットなので写真を見ても一発で型式が出てきませんでした。

その昔、この機体が飛んでる画像を見て一式陸攻か夜戦の銀河あたりかと勘違いしたことがありました。

海上自衛隊の練習機は初等練習機のＴ−5練習機、回転翼練習機のＯH-6DなどがありますがＴＣ−90は計器飛行の練習などで使用されています。
ベースはビーチクラフト社のＣ90です。
同じＣ90をベースにした機体は連絡輸送機としてＬＣ90があり、こちらは厚木や鹿屋などに配備されていますがTC−90は徳島に配備されています。

これくらいの大きさの飛行機ならプライベート機で一機ぐらいほしいなと思うのですがさすがに無理でしょう。
ベースのビーチクラフトC90は本国アメリカではビジネス・プライベート機としてロングセラーの機体だそうです。