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東武鉄道６００００系の運転台についてです。
新型車両ならではの特徴が盛り込まれています。
例えば、運転台の仕様です。
計器やボタン類などが殆ど画面の表示内にまとめられています。（これを”グラスコックピット”と呼ぶようです。）
ハンドル操作が簡単になり、加減速が１つのハンドルで出来ます。（ワンハンドルマスターコントローラー Ｔ型）
またデッドマン装置のスイッチが付いている為、列車走行時には常時ハンドルを握らなければなりません。
運転士の体調不良などにより走行中にハンドルから手が離れると自動的に非常ブレーキが作動します。
運転士足元には警笛ペダルがあります。（浅く踏むと電子警笛，深く踏むと空気警笛が吹鳴されます。）
このペダルの色は編成により異なっているようです。
61601編成は銀、61602編成は金の色です。
今回は野田線を走る60000系の運転台について簡単に解説致しました。
まだまだ調査中の事ばかりですが、これからもファンの方と情報を共有していきたいです。
情報提供・訂正事項の伝達などを含め、これからも皆様どうぞ宜しくお願い申し上げます。
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グラスコックピットでは東上線30000系と野田線に60000系で採用されていますね。
今回リニューアルされた10030系の11032Fもグラスコックピットやワンハンドルに
しても良かったと思うのですが、結局従来通りのツーハンドル運転台でしたね。
2013/7/25(木) 午後 4:21
今の運転台ってこんななんだ。
あたしのイメージでは電車でGO!の両手のレバー。
しかも手を離すと非常ブレーキ？
蚊に刺されたらさされっぱなし？
2013/7/25(木) 午後 5:25
ペダルの色が違うんですかー!
初めて知りましたｗ
なんで色変えたんでしょうね?
2013/7/25(木) 午後 7:37 [ 桜南 ]
僕、鉄道って全然知らないけど運転席だけは憧れます！！
電車乗る時も絶対先頭車両に乗ります。
2013/7/25(木) 午後 8:14 [ 緊急消防援助隊 和歌山県隊 ]
快速急行 森林公園＠東横特急志木様、そうですね。
色々な種類の仕様があり見たり研究するのが楽しく思えますよね。
これからも東武鉄道について様々な事を知りたいです。
2013/7/25(木) 午後 10:54
ほく様，シンプルな形になっていますよね。
電車でＧＯ！はとても人気で知名度も高いですよねー。
一応、片手だけハンドルの握る部分に触れていれば大丈夫ですね。。。。。。。
2013/7/26(金) 午前 0:03
素晴らしい写真ありがとうございます。
東武の運転席の様子も様変わりしましたね。何年か前までは「緑」一色、ツーハンドルの車両もよく見かけましたが今では東武を走る車両もワンハンドル・グラスコックピットが確実に勢力を強めていて時代を感じますね。
あと、何気に一枚目の写真、転属10030系が写ってますね・・・
2013/7/26(金) 午前 2:47 [ eleven_twats_in_hiding ]
東武30000系（半直）様、違いますよー!
僕も驚きましたｗ
なんでですかね?
2013/7/26(金) 午前 11:36
緊急消防援助隊 和歌山県隊様、電車の運転士と言うと憧れの的ですよね！！
先頭車両はやはり良いですよね。
2013/7/26(金) 午後 6:25
eleven_twats_in_hiding様、こちらこそ評価頂けて嬉しいです。
ありがとうございます。
確かに東武といば乗務員室内が緑色に統一されている、というイメージが強いです。
しかし今は違うのですよねぇ。
はい、混雑した車内からでしたが、このような画像を撮影する事が出来また・・・
2013/7/26(金) 午後 7:42
simple ｉｓbest
2017/9/30(土) 午前 6:58 [ hat***** ]