ヘッドライト補修

メイトのヘッドライトが突然点灯しなくなった。新しいバルブに換えても点かない、テスターでスイッチからヘッドライトまでの断線チェックしても問題なし。最終的に配線側の電極が磨り減ってというか潰れていて、バルブの電極との間で接触不良を起こしていることが分かった。

潰れた電極が盛り上がった山になるよう、凸形にハンダを足してみた。組み上げてエンジンをかけると無事にヘッドライトが点灯した。

 

 

 

 

結局、バルブ切れではなかったので新しいバルブは無駄となった。ヘッドライトが点かなくなったら、バルブを買う前に配線側の電極チェック。ひとつ勉強になった。

 

[NPracing]

はじめまして、最近メイト90を購入したばかりなのですが
全開付近で息つきが起こってしまい困っています。
キャブの油面が気になったのですが
油面の高さとエアスクリューの戻し回数をご存知でしたら教えていただけませんか。

こんばんは、NPracingさん
年式によって違うようですね。

キャブレタ刻印：4NM-00
戻し回数：2
油面：2〜3mm（合面下）
簡易油面Ｈ寸法：15〜17mm

キャブレタ刻印：4GL5 10
戻し回数：1〜3/4（±1/4）
油面：2〜3mm（合面下）
簡易油面Ｈ寸法：15〜17mm

所有しているサービスマニュアルによるとこうなっていました。
これ以外のキャブレタ形式についてはわかりません。

ヤマハのサイト内の部品情報検索からキャブの形式がわかるかもしれませんよ。

http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/

[NPracing]

ありがとうございます、規定値がわかって助かりました。
自分のメイトは`02式でキャブレタ刻印は4GL5 10の物でした。

h寸法は15.5~16mmと問題なく、エアスクリュー戻し回数も正常範囲内でした。

しらみ潰しに原因を探ってみます。