東京タクドラＢｌｏｇ

２月度営業結果

出番日　　　　売上（営収）　走行距離　 営業回数　　　シフト
★1/15(月)　   \45,310         285km　    29回　　  Ｅ(11:30〜6:30)
　1/17(水）　　\67,260         367km      29回　　　Ｄ( 9:30〜4:30)
☆1/19(金）　　\87,060         325km      37回　　　Ｅ(11:30〜6:30)
  1/21(日)     \62,300         336km      35回　　　Ｅ(11:30〜6:30)
  1/24(水)     \61,380         338km      31回　　　Ｃ( 8:30〜3:30)
  1/26(金)     \59,000         262km      30回　　　Ｃ( 8:30〜3:30)
　1/29(月)     \50,020         285km      26回　　　Ｅ(11:30〜6:30)
　1/31(水)     \55,770         303km      24回      Ｃ( 8:30〜3:30)
  2/2 (金)  　 \67,480         323km      29回　　　Ｃ( 8:30〜3:30)
　2/5 (月)　　 \74,940         372km      30回　　　Ｅ(11:30〜6:30)
  2/7 (水)　　 \65,430         328km      24回　　　Ｅ(11:30〜6:30)
  2/9 (金)　　 \64,570         306km      23回　　　Ｅ(11:30〜6:30)
　2/13(火)　　 \71,660         357km      23回　　　Ｅ(11:30〜6:30) 
　　　
　　合計      \832,180       4,187km     370回
　　平均　　　 \64,013         322km      28回　

３月度より、ようやく担当車両が付きました！

自分の希望通りの黒クラウン（Ｇパケ）のＥ勤車です。

これからは、ほぼ同じ車での乗務となり、シフトも殆ど固定されて少しは楽になります。

渋滞

☆お客さまをご乗車中に道路が渋滞してるとこんなシチュエーションがよくあります。

目的地まであと数百メートルの所で、

客「すいません、ここで降ります」

私「えっ、こちらでよろしいですか？」

客「歩いた方が早そうなのでここで降ります。」

私「はい、料金は○○○円になります。お気をつけてお降り下さい。」

しかし、お客さまを降ろしてから渋滞が解消し

本来のお客さまの目的地へ空車の自分が先に到着。

お客さまには気の毒な気もしますが、

こんな事もよくあります・・・。

１月度営業結果

　出番日　　  営収（売上）　　走行距離　　営業回数　　 シフト　
　12/17(日)      \72,480         348km        30回　　Ｅ(11:30〜6:30)
  12/19(火)      終日ハイヤー派遣
　12/22(金)      \77,940         355km        39回　　Ｅ(11:30〜6:30)
  12/24(日)      \68,560         321km        24回　　Ｅ(11:30〜6:30)
☆12/26(火)      \85,170         403km        37回　　Ｅ(11:30〜6:30)
　12/28(木)      \68,360         312km        36回　　Ｃ( 8:30〜3:30)
  12/30(土)      \60,990         338km        33回　　Ｅ(11:30〜6:30)
   1/ 2(火)      \64,540         406km        25回　　Ｅ(11:30〜6:30)
   1/ 4(木)      \47,440         284km        20回　　Ｅ(11:30〜6:30)
   1/ 6(土)      \39,780         251km        21回　　Ｅ(11:30〜6:30)
★ 1/ 8(月祝)    \32,390         213km        20回　　Ｅ(11:30〜6:30)
   1/10(水)      \64,170         318km        30回　　Ｅ(11:30〜6:30)
   1/13(土)      \53,910         277km        26回　　Ｃ( 8:30〜3:30)

　　　　合計    \735,710       3,326km       341回
　　　　平均　　 \61,309         277km        28回

年が明けてからコケてしまいました・・・。

年度末の３月まではこんな感じかな〜？

新年早々に！

１月４日　ＡＭ５：３０頃

赤坂のＰホテルに待機（付け待ち）してましたが、

やはり暇でしたので携帯からブログの更新をしていました（笑）

そんな時に無線が吠えました！(kenkenさん風に)

いずれにせよ、最後の仕事にしようと思い無線を受け約１ｋｍ離れた配車先へ 。

そして、再度無線での指示事項でお送り先が。

お送り先　成田空港 「な、な、な、ウゥ〜!!」

この日、低迷してた乗務は最後に大逆転！

と喜んでたが、１つ不安なことが・・・。

それは、残りの燃料残です。

出庫時は燃料が少し減ってた位だったが、今日の乗務は残りの分で間に合うだろうと、

そして、お正月三が日は２４時間営業のＬＰＧスタンドも営業時間を短縮してたため、

営業途中にガスの充填もしていませんでした。

その時はメーター脇の燃料計は残り１メモリ弱、

燃料不足でこの仕事を断ろうとも思ったけど、改めて燃料タンクのゲージで残量を確認しました。

※ＬＰＧ車の燃料タンクは後部トランクからも燃料残量を確認できます。

燃料残約３０ℓ

大丈夫、いや、最悪でも片道は大丈夫だろう！との判断で配車先へ進行しました。

お客さまをご乗車して一路成田へ！

運転は気持ち省エネ運転で。（アクセルをふかさずに、エアコンの設定も弱めに）

三車線道路の真ん中を１００km/h前後キープでの走行での進行でした。

往路は何事も無く無事に到着、第一ターミナルの検問所を通過してから

お客さまのご利用航空機を確認して北ウイングへ付けました。

トランクからお客さまの荷物を取り出しお見送りしてから再度残りの燃料を確認したら、

燃料残約２０ℓ

帰りも大丈夫だろうと安心してたが、メーター脇の燃料計は下まで指してました。

やはり、少し不安なので帰路も省エネ運転で。（帰りはエアコンも停めました）

営業所最寄のＩＣへ到着してからは一安心、

そのままＬＰＧスタンドでガスを充填してからの帰庫です。

最後の最後での逆転劇、タクシーの女神様は微笑んでくれました。

「今年さっそく、大きいお年玉をもらったな〜！」との声もあれば、

「いや、もう今年の運は使い果たしたよ！」との声も・・・。

何はともあれ、新年は幸先のいい？スタートをきれました♪

区民館？ 区民センター？

２８日（木）夕方頃　お客様とのやりとりです。

客「Ｔ区民館まで行きたいのですが、ご存知ですか？」

その時、自分は「Ｋ通り沿いのＴ区民センターの事かな〜？」と思い

私「Ｔ区民センターでよろしいでしょうか？かしこまりました。」

と、お客様をご乗車して進行しました。

目的地？のＴ区民センターへ到着し

私「こちらでよろしいでしょうか？」

客「ここがＴ区民館ですか？」

私「多分こちらではないかと思いますが・・・。」

と言いながらも少し不安を感じ

私「念のため、地図で確認してみますのでお待ちいただけますか？」

と、地図で確認してみました。すると・・・

数十メートル手前の路地を入った所にＴ区民館の建物が・・・。

私「大変失礼しました！別に区民館がありましたね。すぐ進行してそちらの前にお付けします。」

危うく、別の場所でお客さまを降ろしてしまう所でした。

しかし、

区民館と区民センターはどう違うんだ？　まぎらわしいから一緒の建物にしてくれ！

なんて思いながらも、それぞれ違う場所に別の建物があるのはまぎれもない事実です。

'''『勝手な思い込みには気をつけないと』と反省しながらと

まだまだ半人前の自分を実感しました・・・。（１つ勉強になりました。）

注）ここに出てくるＴは月島でＫは清澄です。