東京タクドラＢｌｏｇ

１０３系

常磐線快速　１０３系

３月１８日のダイヤ改正で姿を消すことになります。

国鉄時代には国電の愛称で親しまれていました。
当時は山手線などでも利用されていました。
もう、３０年近く走っていたのですね。

やはり、これだけ古いと
走っててギシギシゆれ、窓からは隙間風も入ってきて
乗り心地は悪いのですが、
やはり、引退するとなると何だか寂しいです。

長い間お疲れ様でした

☆４月８日に引退セレモニーを開催するようです。

今度はチョロＱです。

関鉄バス、メガライナー

東京駅〜つくばセンターまで運行している高速バスです。

実物は全長１５ｍあり、けっこうデカイです。

くるトレ君

つくばエクスプレス　ＴＸ−１０００系

チョロＱかと思ったら、電池で動くオモチャでした。
けっこう大きいし・・・。

首都圏の各私鉄のシリーズで販売されてます。

マイカー

今日は自分の車を自宅で洗車しようと思ったが、
ホースに穴が開いて使い物にならず、
また、車内を掃除機をかけようと思ったら
延長コードを盗まれ、電源が入れられず・・・。
仕方なく、室内を拭いて、外装は洗車場で洗ってきました。
自分の車を洗うときは、ワックスもかけて、半日費やしてしまいますが、
今回は１時間ちょいで洗車を終了し、ホームセンターへ
ホースと延長コードを買いに行きました。


☆愛車ＤＥＴＡ

車種　　　トヨタランドクルーザープラド
エンジン　3000ccディーゼルターボ
年式　　　平成１１年式
走行距離　もうすぐ120,000km

主な装備

外装
ムーンルーフ、ＬＳＤ、寒冷地仕様
クロカンバンパー（ＴＪＭ）　リアラダー、ルーフラック
ホイール（ＯＺクロノ）、タイヤ（ＢＦ　Ｇｏｏｄｒｉｃｈオールテレーン）
足回り（ショック、サスを変えて２インチアップ）

内装
カーナビ、オーディオ（ＣＤ、ＭＤ）、ステアリング（ＭＯＭＯ）

バブリーな頃に手に入れた（正確にはリース後に買取り）車です。
結構お金をつぎ込みました。
元々はスキー、アウトドア用にこの車にしたのですが、
その後、先輩のクロカンサークルに誘われて車を若干クロカン仕様に。
前の仕事では、通勤、営業で使用していたのでかなり走りました。
今では休みの日にしか動かしてしません。
後ろはキャンプ道具を積みっぱなし、物置状態ですね。
カーナビも地図のデーターが古いです。
オーディオも最近ではＨＤプレイヤーをトランスミッターで飛ばして
音楽を聴いています。
環境に悪いディーゼル車、走行距離も１０万Ｋｍ超、維持費も高い。
そろそろ買い換えたいとの気持ちもありますが、
愛着がわいてしまってるので、動かなくなるまで乗り続けようと思ってます

ランクル

この前、４ＷＤ車のイベントの打ち合わせで横浜へ。

１０月２２日（土）、１０月２３日（日）に
山梨県の本栖ハイランドで行います。

こんな車がオフロードコースを走ります。