明日から・・・

筋肉痛との闘いが待っている！！

 

 

 

 

新しいスマホのカメラ、マンガ風機能付だったんで撮ってみた

 

さて、インプ復活記２日目

 

連休最終日＆日曜日にも係わらず朝から出動！

 

工場到着後、早速作業開始。

 

まずは、フロントパイプの取り付けから。

 

まぁ、意外と簡単に付けれたが、前日に外したドラシャ・・・

 

外したままにしときゃぁ、もっと楽だった・・・

 

続いて、インタークーラーの取り付け開始！！

 

インマニ、タービン、ブローオフバルブ・・・

 

３箇所同時にホース入れなきゃって、拷問です（泣）

 

拷問にも耐え、何とか挿入〜・・・しかし

 

ここで、ブローオフバルブのホースのクリップが・・・

 

５種類以上のペンチを駆使して何とか装着完了〜

 

最後に、クーラント入れてエンジン始動。

 

すると・・・もんのすんごい蒸気がエンジンルームから

 

今回のタービン、油冷のみで水冷用の配管はメクラしたのだが

 

ちょっと、チョットだけあまかった様で、再度リフトで上げて

 

超狭い空間に沢山の工具を駆使して１／６回転だけ増締め

 

お願いっ！って言いつつ、再始動・・・

 

無事、完了の運びとなりました（笑）

 

さぁ、これで開幕を待つのみ・・・と行きたいが

 

今シーズンから、Ｄ車も触媒付けなきゃいけないみたい・・・

 

まだまだ、やらなきゃいけない事満載です（泣）

[horimasa666]

あけまして、おめでとうございます。ご挨拶が遅れてすみません。
タービン交換御苦労さまです。気なった点がありましたので・・・。
タービンへのオイルラインの結合ボルトはタービンキットの中にはいっているものを使用しましたか？ブローしたタービンの物の再使用はおそらくNGです。この場合はＧＤＢメタルタービン軸車用のボルトが合うようならそれに交換して下さいね。

エンジンメンテ補佐さん＞
明けましておめでとうございます。
今年も、何かとお世話になると思いますのでよろしくお願いします。
取り付けには、すべて付属の部品を使ったので大丈夫です。

[大将]

やってますネ！
実はオイラもタービンでした！
ミラージュの時に使ってたTD06-20Gが予備であったのですがラジエターが当る為、断念。結局逝ったTD05-18GをＯＨします。
後は触媒をつけるんだけど・・・スペースが無い・・・
なるべく後ろと思ってるけど・・・またサイドマフラーにしようかな？
TD06は青ランサーに？

大将さん＞
おっと！私と同じくタービンでしたか。
でも、ＯＨ出来るだけ良いですよ。
自分のは、完全に焼き付いてましたから（泣）
タービン変わった青ランサーも乗ってみたい（笑）

[大将]

タービンだけでなく、エンジン、コンピュータ、タコ足など１式あるのでランサーでどうですか？ ラジエター、インタークーラーなどの移動は必要だけど、僕の今使ってるＤ車より100ps以上出ますよ！
（但し、シャフトが・・・）

大将さん＞
１００ｐｓも？って事は６００ｐｓになるって事？（笑）
そりゃぁ、シャフトがもたないでしょ〜

[horimasa666]

ども。エキマニの音はどうでしたか？笑。
キャタライザーですが、1月末辺り工場にお届け予定です。
その時、ECU本体のマップの更新とサブコンのマップ変更、ＤＣＣＤコントロールBOXの修理品取り付けを同時に行う予定です。それまでに、燃料ポンプの変更を終えておいてくださいね。
パワーアップ確実ですし、ターボの構造も違うので、これからは、エンジンオイルにも注意が必要です。これまでの銘柄は変更したほうが無難。オイル交換はしないで保留で。どれにするかは、また連絡します。もし、これまでのオイル銘柄を使用する場合は、こちらでそれに対応する物を用意しますよ。

エンジンメンテ補佐さん＞
エキマニの音は、チョットだけ甲高いかな？って感じでした。
燃料ポンプの手配がまだ出来てません。
以前、紹介してもらったのは、既に無くなってるみたいですし・・・
オイルは今と同じＴＯＴＡＬでいきたいですね。