GW練習会＠今庄 その２

さて、午後からの練習会

 

まずは１本目、DUダートライベント２本目と同じくロック？でスタート

 

リアの動きを気にしながら踏んでいくと、やはりリアが出る

 

ギャラリーコーナーでは２回もハーフスピン

 

どうやら燃料満タンのせいではなかったようです

 

パドックに戻って色々とやってはみたものの、どうにもならず

 

最終手段でバッテリー直結でセンターデフを強制ロック

 

何とか時間ギリギリ間に合い、２本走行出来ました

 

マシンもいつもの動きになったのですが、サイドが使えない・・・

 

ロック前には、タービン新調した効果ないな〜って思ってたが

 

ロック後は、ストレートでの加速感が明らかに違ってて、

 

苦労して取りつけた甲斐がありました

 

これで何とか来週の地区戦は４ＷＤで走れそうです

 

 

 

 

[horimasa666]

問題の起きたＤＣＣＤの調査を本日某工場へ行き確認しました。先日、お願いしたサイドブレーキの配線の手直しが正確に出来ていないだけでした。ＤＣＣＤユニット自体は正常動作できていますのでご安心を。調査、修正後、某工場の兄方さんとＤＣＣＤの制御の確認を実走行で確認しています。ＤＣＣＤマップは即機能します。とりあえず、ＤＣＣＤマップはロック方向で入力済み。とりあえず、そのまま走って見てください。先日の練習でＤＣＣＤを強制ロック作動させるまではＤＣＣＤはフリーですので、お尻は出て当然ですよね・・・。
各配線も正規の方法ではないので、理想的な配線に取り回して、更にＤＣＣＤコントローラーの故障時に容易にキャンセルし、直結ロックする回路を追加して装着してあります。今回追加したものは、先日の直結ＤＣＣＤロック作動時のサイドブレーキ作動時フリーにならない問題も解決できる回路になっています。つまり、キャンセル回路使用時ＤＣＣＤロックはサイド引けばフリーになります。下ろせばロック。そして、サイドを下ろしてＤＣＣＤロックいてもキャンセル回路上の新たなスイッチをオフにすればＤＣＣＤはフリーにできますよ。

エンジンメンテ補佐さん>
大変失礼しました。
色々とお手数お掛けして申し訳ありません。
明日こそは、ニューシステムを満喫します。