ダートラ参戦記

お晩よ〜m(__)m昔からダートラ場は嘘800馬力でし。ナンバー付車両なんに今日ブーストなんぼなんて会話しながらコース下見してたし(･◇･)ノミぎゃはは今時、ミラージュもシビックも２Ｌエボも2.5L昔のＣ車か(?｡?;)

お晩よ〜m(__)m昔からダートラ場は嘘800馬力でし。ナンバー付車両なんに今日ブーストなんぼなんて会話しながらコース下見してたし(･◇･)ノミぎゃはは今時、ミラージュもシビックも２Ｌエボも2.5L昔のＣ車か(?｡?;)

OGAWAさん>
最近、歳のせいか字が見えなくて何と書いてるのか・・・(笑)

お疲れ様です。
今年の第３戦はこちらですよ。
http://www.somos.jp/2013monzen/2013monzen.kisoku.pdf
締切まじかですよ。

エンジンメンテ補佐さん>
色々と試しながらデータ取りの必要が有りますね。
そのデータ取りの為の時間を作るのが先決ですが・・・

お疲れ様でした。
ぶっつけ本番で車の動きが読めない中、無事に2本ともゴールさせることができたようで何よりです。
ＤＣＣＤのシステムは、いじりやすくしてますので、ロガーと車載ビデオの画像をみて自分のイメージに合うようにマップをいろいろと試していけば、タイヤの負担も減るし、走行ラインも増えるし、メリット沢山。
でも、グリップ自体はは増えないので誤解はないように。ＤＣＣＤマップはいろいろ試すにもタイヤの状態を常に意識して試してくださいね。

エンジンメンテ補佐さん>
大変失礼しました。
色々とお手数お掛けして申し訳ありません。
明日こそは、ニューシステムを満喫します。

問題の起きたＤＣＣＤの調査を本日某工場へ行き確認しました。先日、お願いしたサイドブレーキの配線の手直しが正確に出来ていないだけでした。ＤＣＣＤユニット自体は正常動作できていますのでご安心を。調査、修正後、某工場の兄方さんとＤＣＣＤの制御の確認を実走行で確認しています。ＤＣＣＤマップは即機能します。とりあえず、ＤＣＣＤマップはロック方向で入力済み。とりあえず、そのまま走って見てください。先日の練習でＤＣＣＤを強制ロック作動させるまではＤＣＣＤはフリーですので、お尻は出て当然ですよね・・・。
各配線も正規の方法ではないので、理想的な配線に取り回して、更にＤＣＣＤコントローラーの故障時に容易にキャンセルし、直結ロックする回路を追加して装着してあります。今回追加したものは、先日の直結ＤＣＣＤロック作動時のサイドブレーキ作動時フリーにならない問題も解決できる回路になっています。つまり、キャンセル回路使用時ＤＣＣＤロックはサイド引けばフリーになります。下ろせばロック。そして、サイドを下ろしてＤＣＣＤロックいてもキャンセル回路上の新たなスイッチをオフにすればＤＣＣＤはフリーにできますよ。

とくアナさん＞
お疲れ様でした。
お互いトラブル抱えて、満足いく走りは出来ませんでしたが
本番の時じゃなくて良かったと前向きに考えましょう。

お疲れさまでした。昨日たぶんダメであろう部品をチェックし、明日部品発注。たぶん月末には走れるでしょう。