Conductor blog

皆様へ・・・。

どうも皆様お久しぶりです。。
約５ヶ月ぶりでしょうか。。
とりあえずまた放置の日々が続くかもしれませんが、ご挨拶だけ。。
遅れましたが、あけましておめでとうございます。。

暴力急増、駅員を守れ…ガマンよりもガードマン

鉄道の駅員に対する暴力が急増している。
　昨年、大手私鉄やＪＲ東日本で起きた駅員への暴力件数は過去最悪を記録、今年もハイペースで増えている。
　駅員側にまったく落ち度のない理不尽、不合理な暴力が多く、重傷を負うなど悪質なケースもある。
このため鉄道各社は、「何をされてもひたすら我慢」という従来の受け身姿勢を転換、駅にガードマンを配置したり、暴力対策ハンドブックを作ったりするなど、積極的な暴力対策を取り始めている。

実際に昨日ありました。。。私ではありませんが。。車内で酩酊されて寝てしまっているお客様を起こそうとしたところ、暴力を振るわれたとのこと。。このニュースはタイムリーでした。。。
確かにお客様による暴力が増えていると思います。
終点で回送になるときなどお客様を起こさなくてはならないときがあります。
金曜日は特に多いのでかなり気を使ってお客様を起こします。。
ストレスがたまっているのはわかりますが、酔っ払って、暴力を振るって、逮捕される。。
終電まで飲んでもかまいませんが、人生を変えるほど飲まないでほしいものです。。。

暴力急増、駅員を守れ…ガマンよりもガードマン

鉄道の駅員に対する暴力が急増している。
　昨年、大手私鉄やＪＲ東日本で起きた駅員への暴力件数は過去最悪を記録、今年もハイペースで増えている。
　駅員側にまったく落ち度のない理不尽、不合理な暴力が多く、重傷を負うなど悪質なケースもある。
このため鉄道各社は、「何をされてもひたすら我慢」という従来の受け身姿勢を転換、駅にガードマンを配置したり、暴力対策ハンドブックを作ったりするなど、積極的な暴力対策を取り始めている。

実際に昨日ありました。。。私ではありませんが。。車内で酩酊されて寝てしまっているお客様を起こそうとしたところ、暴力を振るわれたとのこと。。このニュースはタイムリーでした。。。
確かにお客様による暴力が増えていると思います。
終点で回送になるときなどお客様を起こさなくてはならないときがあります。
金曜日は特に多いのでかなり気を使ってお客様を起こします。。
ストレスがたまっているのはわかりますが、酔っ払って、暴力を振るって、逮捕される。。
終電まで飲んでもかまいませんが、人生を変えるほど飲まないでほしいものです。。。

お久しぶりです。。

皆様、お元気でしたか〜。。いろいろなことがあって、ブログに書き込むことができなかった・・
いや、書き込む気持ちになれなかったといったほうがよろしいでしょうか。。。たまに顔は出しておりましたが、その日のことを書こうとすると、指が止まってしまいます。。これを書きこんでいいものかどうか。。。とりあえず鉄道関係ニュースがありましたら、随時コメントしたいと思います。。オキニ登録していただいた皆様にはご迷惑をおかけいたしますが、これからもよろしくお願いいたします。

＜線路変形＞またトラブル 乗客、怒りの声 山手線ストップ

２４日午前１０時半ごろ、東京都新宿区大久保３のＪＲ新大久保―高田馬場駅間を走行中の埼京線・湘南新宿ライン大船発宇都宮行き普通電車（１５両編成）の運転士から
「通常の走行音と違う音を感知した」
と東京総合指令所に連絡があった。
付近を走行中の山手線内回り電車（１１両編成）も異常に気付いて緊急停車した。
ＪＲ東日本が付近を点検したところ線路の一部が盛り上がり、変形しているのが見つかった。
このトラブルで同ラインが終日運休し、山手、埼京線が最大約７時間半遅れ計４０６本が運休するなど、合わせて約３２万人に影響が出た。
　現場は高田馬場駅から南約６００メートル。
山手線の内回り・外回りと埼京線の上下線の計４線が長さ約２５メートルにわたって湾曲し最大で約５センチ持ち上がっていたという。
現場では、午前８時半ごろから、線路下の深さ約６５〜９０センチの土中に埋め込んだ鉄製型枠（長さ約２８メートル、高さ、幅各約１・２メートル）にコンクリートを流し込む作業をしていた。
注入する予定の約４０立方メートルのほとんどを流し込んだ時点で線路に異常が起きたという。
　走行中異常を感じた同ラインの電車と山手線の２本の電車が、現場付近で停車。数千人の乗客が一時、車内に閉じこめられた。
　同日夕記者会見した吉田幸一ＪＲ東日本建設工事部長らが「多くのお客様に多大な迷惑をかけ、
申し訳ありませんでした」と陳謝。事故原因については
「現在調査中だが、（型枠の一部が）コンクリートの圧力で押し上げられたと推定される」と述べた。
　ＪＲ山手線新橋―浜松町駅間で２月２０日、レールが沈下したトラブルでも、
今回の拡幅工事と同じ工法が使われ、鉄製型枠の埋め込み作業中だったという。
中井雅彦・建設工事部次長は、今回の拡幅工事を当面中止することを明らかにし、
「（この工法の問題点を）再度チェックしたい」と述べた。

山手線・埼京線をご利用の方は大変だったと思います。。
私も大変でした。。。
新宿から池袋がこんなに遠く感じたのは初めてです。。
西武新宿線で通過した際、現場付近には工事関係者、作業員とマスコミの方々がたくさんいらっしゃいました。。
よく西武線は変形しなかったなと不思議に思いますがｗ
負傷された方がいないことが幸いですが、もっと変形していたら脱線ですからね。。。
大惨事にならないように、工事を進めてもらいたいものです。